Was bedeutet der Code auf der Autofelge?
Was der Code auf der Rückseite eurer Felgen verrät. Wir erklären euch die Bedeutung des Codes auf der Autofelge.
Veröffentlicht am 18.05.2022
- Was bedeutet der Code auf der Autofelge?
- Breite
- Durchmesser
- Felgenhorn
- Felgenbett
- Einpresstiefe
- Lochkreis
Wenn ihr eure Felgen genauer anseht, fällt auf der Rückseite neben dem Namen des Herstellers sowie dem Erzeugungsdatum auch ein Code ins Auge. Dieser zeigt an, zu welchen Fahrzeugen und Reifen die betreffenden Felgen passen. So werdet ihr aus der Zahlen- und Buchstabenfolge schlau.
Was bedeutet der Code auf der Autofelge?
Der Code ist immer nach folgendem Schema aufgebaut: 7J x 16H2 ET49. Eventuell schließt daran noch eine weitere Buchstaben-Ziffern-Kombination an, etwa LK 5×120. Im Folgenden findet ihr die einzelnen Werte auf der Felge erklärt.
Breite
Die erste Zahl – also im oben genannten Fall 7 – ist die Breite der Felgen in Zoll.
Durchmesser
Die zweite Zahl – hier also die 16 – bezeichnet den Durchmesser der Felge in Zoll.
Felgenhorn
Das J steht für die Beschaffenheit des Felgenhorns (des äußeren Randes der Felge).
Felgenbett
H2 beschreibt die Bauweise des Felgenbetts – in diesem Fall handelt es sich um die so genannte Doppelhump-Bauweise, bei der ein doppelter Höcker im Felgenbett die Belastbarkeit erhöht. Hier könnten auch die Buchstaben(-kombinationen) H, FH, FH2, CH, EH2 oder EH2+stehen, die jeweils eine andere Humpenausführung bezeichnen.
Einpresstiefe
ET steht für „Einpresstiefe“ und beschreibt mit der nachfolgenden Zahl (in unserem Fall: 49) den Abstand zwischen der Radmitte und der Anschraubfläche der Felge auf der Radnabe. Diese Zahl kann auch negativ sein!
Lochkreis
LK steht für „Lochkreis“ und beschreibt die Anzahl und Anordnung der Löcher, in diesem Fall: 5 Löcher, deren Mittelpunkte auf einem Kreis mit 120 Millimetern Durchmesser liegen. Wenn dieser Wert nicht zu eurem Fahrzeug passt, kann man sie oft mit Hilfe von Adapterplatten trotzdem montieren.
- Golf 1-3
- Golf 4
- Golf 5
- Golf 6
- Golf 7
- Golf 8
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hallo habe mal eine fragen zu alufelgen. will mir nächsten monat ein paar neue kaufen und da ich in meinem kfz schein nix finde über die maximalbereifung für meinen 2006er Golf V 1,4 TSI wollt ich mal anfragen ob das egal ist ob ich nun 7,5 J oder 8 J draufziehe?
bei der Bereifung bin ich mir schon sicher da würd ich gerne 225/40 R18 kaufen nur was passen da für felgen drauf? wieviele löcher dürfen die felgen haben (glaub meiner hat 5) und was heißt das J bzw bis zu wieviel darf ich da nehmen und wie macht sich das bemerkbar???Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.- #2
puuh, also da Du scheinbar garnicht vom Fach bist, hier ein paar Sachen an denen Du Dich orientieren solltest:
Da Du 225/40R18 fahren willst solltest Du achten dass
- der Lochkreis der Felge immer 5x112 ist, also 5x = 5Loch
- die Mittenbohrung der Felge auf 57mm zentriert wird oder den Durchmesser hat
- die Einpresstiefe (kurz ET) zwischen mind. 45 und max. 52 liegt. Bei diesen Einpresstiefen musst Du kein Schleifen der Reifen befürchten.
- die Felge sollte nicht breiter wie 8,5 Zoll* sein
- dein Wagen im Gutachten der Felge aufgelistet ist! Bei Zubehörfelgen unbedingt darauf achten dass ein Teilegutachten oder eine ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) beiliegt*das wolltest Du wissen. Bei 7J, 7,5J oder 8J usw. wird die Felgenbreite in Zoll angegeben.
Ein perfektes Rad z.B. wäre eine 8Jx18 Felge mit ET 50. Da kannst Du den Wagen auch bei bedarf reichlich tieferlegen, da hast Du dann genug reserven, es schleift nichts und sieht gut aus. Natürlich geht das mit einer 7,5x18 Felge auch sehr gut, diese ist dann eben etwas schmaler.
Mein Tipp: es gibt viele schöne original VW 18 Zoll Räder welche am Golf 5 und 6 verbaut worden sind. Schau mal in den Marktplatz, da findest Du bestimmt auch was schönes. Da musst Du Dir wegen Eintragung usw. keine sorgen machen und Du weißt dass die Felge passt.
Gruß Martin.
- #3
also isses egal ob ich 7,5J oder 8J fahre.
hatte vorher serienmäßig die charleston 7,5J 225/40 R18 drauf.
die 40 hinter der reifengröße ist doch der abstand von boden bis felgenanfang oder???
wie krieg ich die einpresstiefe von meinen Reifen raus? die steht ja nirgends- #4
Die Charleston Felge hat ET51, müsste aber auch irgendwo auf der Felge stehen. Die Einpresstiefe hat nichts mit dem Reifen zu tun. Sie gibt Auskunft, wie weit die Felge vom Fahrzeug absteht. Bei einer Einpresstiefe von 0, also ET 0 liegt die Aufnahme exakt in der Mitte der Felge an. Bei ET 50 verändert sich die Aufnahme um 50 mm nach außen.
Also je größer die Einpresstiefe, um so schmaler der Radstand.
Die 40 bei der Reifenbezeichnung 225/40R18 ist der Querschnitt des Reifens, also so wie Du es vermutet hast. 40 bedeutet ganz einfach 40% von der Reifenbreite.
Du hast also die Charleston? Ich finde die Felgen sehr schön. Darf man fragen wieso Du die Felgen tauschen willst?
Gruß Martin.
- #6
Kenne mich jetzt auch niocht 100% aus, aber wenn die Felgen alle in etwa so aussehen und die Reifen noch ein zwei Saisons fahrbar sind, dann überleg Dir ob du die Felgen nicht aufbereiten lässt. Die Charleston sind einfach schöne Felgen und auhc gebraucht bei eBay selten unter 1000€ zu bekommen.
Es tut einem auch immer wieder im Herzen weh, wenn man hört, dass Leute so die Alufelgen verschrammen
Du musst immer dran denken, dass du bei einem neuen Satz Alu´s + Reifen(gehe mal von Markenreifen aus, wie du sie nennst) in 18 Zoll mit 1200€ minimum dabei bist. Ist ne ordentliche Investition.
Kannst ja mal in meine Signatur schauen, stehen zum Verkauf
Grüße
- #7
also schlimm sieht das nicht aus und müsste zu schaffen sein.
Ein guter und bezahlbarer Reifen wäre der Hankook Ventus V12 Evo. Desweiteren sind sehr gut aber etwas teurer Pirelli P-Zero und Conti Sport Contact III.
Gruß Martin.
- #10
Die Reifen kenne ich leider nicht, aber mit der ET sieht das so aus:
Desto kleiner die ET, desto weiter gehen die Reifen aus dem Radkasten raus und könnten im schlimmsten Fall schleifen. Mit Tieferlegen wirds dann evtl. auch Problematisch.
Beispiel (übertrieben):
ET30:
||--------------||ET50:
||----------||Wenn die ET größer ist, muss das nicht heißten, dass man dann weniger oft gegen einen Bordstein fährt. Wenn du dagegen einen Schutz haben möchtest, solltest du dir dann lieber Reifen mit Felgenschutz holen! (Kosten aber mehr)
- #11
die continental haben solche felgenrippen so stehts zumindest drin dieses FR bedeutet das soweit ich das richtig gelesen habe.
- #12
sieht man denn so einen felgenschutz??? macht der son reifen optisch schlechter???
- #14
dsa hab ich inzwischen geschnallt aber darauf sieht man keine felgenrippe
passen die felgen denn mit den reifen auf mein auto??? kann ich die bedenkenlos kaufen und drauf ziehen?- #15
so ich konnte nicht anders hab ein günstiges angebot für die charleston mit dunlop sport maxx in der bucht gefunden. habe sie für unglaubliche 1325 €erstanden. neu und noch nie wo aufgezogen ;>
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