1 BMW Motorrad Freude am Fahren Betriebsanleitung F 800 GT 2 Fahrzeug-/Händlerdaten Fahrzeugdaten Händlerdaten Modell Ansprechpartner im Service Fahrzeug-Identifizierungsnummer Frau/Herr Farbnummer Telefonnummer Erstzulassung Polizeiliches Kennzeichen Händleranschrift/Telefon (Firmenstempel) 3 Willkommen bei BMW Wir freuen uns, dass Sie sich für ein Motorrad von BMW entschieden haben und begrüßen Sie im Kreis der BMW Fahrerinnen und Fahrer. Machen Sie sich vertraut mit Ihrem neuen Motorrad, damit Sie sich sicher im Straßenverkehr bewegen. Lesen Sie diese Betriebsanleitung, bevor Sie Ihre neue BMW starten. Sie finden hier wichtige Hinweise zur Fahrzeugbedienung, die es Ihnen ermöglichen, die technischen Vorzüge Ihrer BMW vollständig zu nutzen. Darüber hinaus erhalten Sie Informationen zur Wartung und Pflege, die der Betriebs- und Verkehrssicherheit sowie einer bestmöglichen Werterhaltung Ihres Fahrzeugs dienen. Bei allen Fragen rund um Ihr Motorrad steht Ihnen Ihr BMW Motorrad Partner jederzeit gern mit Rat und Tat zur Seite. Viel Freude mit Ihrer BMW sowie eine gute und sichere Fahrt wünscht Ihnen BMW Motorrad * * 4 Inhaltsverzeichnis Nutzen Sie auch das Stichwortverzeichnis am Ende dieser Betriebsanleitung, um ein bestimmtes Thema zu finden. 1 Allgemeine Hinweise... 5 Übersicht Abkürzungen und Symbole Ausstattung Technische Daten Aktualität Übersichten... 9 Gesamtansicht links Gesamtansicht rechts Unter der Sitzbank Unter dem Verkleidungsmittelteil Kombischalter links Kombischalter rechts Instrumentenkombination Anzeigen Warn- und Kontrollleuchten Multifunktionsdisplay Warnanzeigen Bordcomputeranzeige Kraftstofffüllstand Kraftstoffreserve Serviceanzeige Außentemperatur Reifenfülldruck Bedienung Zündlenkschloss Elektronische Wegfahrsperre (EWS) Uhr Anzeige Stoppuhr Licht Blinker Warnblinkanlage Not-Aus-Schalter Heizgriffe BMW Motorrad ASC Kupplung Bremse Spiegel Federvorspannung Dämpfung Elektronische Fahrwerkseinstellung (ESA) Reifen Scheinwerfer Sitzbank Helmhalter Fahren Sicherheitshinweise Checklisten Starten Einfahren Drehzahlwarnung Bremsen Motorrad abstellen Tanken Motorrad für Transport befestigen 5 6 Technik im Detail Bremssystem mit BMW Motorrad ABS Motormanagement mit BMW Motorrad ASC Reifendruck-Control (RDC) Wartung Allgemeine Hinweise Bordwerkzeug Motoröl Bremsanlage Kühlmittel Kupplung Felgen und Reifen Räder Vorderradständer Hinterradständer Lampen Verkleidungsteile Starthilfe Batterie Zubehör Allgemeine Hinweise Steckdosen Koffer Topcase Pflege Pflegemittel Fahrzeugwäsche Reinigung empfindlicher Fahrzeugteile Lackpflege Konservierung Motorrad stilllegen Motorrad in Betrieb nehmen Technische Daten Störungstabelle Verschraubungen Motor Kraftstoff Motoröl Kupplung Getriebe Hinterradantrieb Fahrwerk Bremsen Räder und Reifen Elektrik Rahmen Maße Gewichte Fahrwerte Service BMW Motorrad Service BMW Motorrad Mobilitätsleistungen Wartungsarbeiten Wartungsbestätigungen Servicebestätigungen Anhang Zertifikat Stichwortverzeichnis 6 7 z Allgemeine Hinweise Allgemeine Hinweise Übersicht Abkürzungen und Symbole Ausstattung Technische Daten Aktualität 8 1 6 Allgemeine Hinweise z Übersicht Wir haben Wert auf gute Orientierung in dieser Betriebsanleitung gelegt. Spezielle Themen finden Sie am schnellsten über das ausführliche Stichwortverzeichnis am Schluss. In Kapitel 2 können Sie sich einen Überblick über Ihr Motorrad verschaffen. In Kapitel 11 werden alle durchzuführenden Wartungs- und Reparaturarbeiten dokumentiert. Der Nachweis der durchgeführten Wartungsarbeiten ist Voraussetzung für Kulanzleistungen. Sollten Sie Ihre BMW eines Tages verkaufen wollen, denken Sie daran, auch die Betriebsanleitung zu übergeben; sie ist wichtiger Bestandteil Ihres Motorrads. Abkürzungen und Symbole Kennzeichnet Warnhinweise, die Sie unbedingt beachten sollten - aus Gründen Ihrer Sicherheit, der Sicherheit anderer und um Ihr Produkt vor Schäden zu bewahren. Besondere Hinweise zur besseren Handhabung bei Bedien-, Kontroll- und Einstellvorgängen sowie Pflegearbeiten. Kennzeichnet das Ende eines Hinweises. Tätigkeitsanweisung. Ergebnis einer Tätigkeit. Verweis auf eine Seite mit weiterführenden Informationen. SA SZ Kennzeichnet das Ende einer zubehör- bzw. ausstattungsabhängigen Information. Anziehdrehmoment. Technische Daten. Sonderausstattung BMW Motorrad Sonderausstattungen werden bereits bei der Produktion der Fahrzeuge eingebaut. Sonderzubehör BMW Sonderzubehör kann über Ihren BMW Motorrad Partner bezogen und nachgerüstet werden. 9 z Allgemeine Hinweise EWS Elektronische Wegfahrsperre. DWA Diebstahlwarnanlage. ABS ASC ESA RDC Antiblockiersystem. Automatische Stabilitäts- Control. Elektronische Fahrwerkseinstellung. Reifendruck-Control. Ausstattung Beim Kauf Ihres BMW Motorrads haben Sie sich für ein Modell mit individueller Ausstattung entschieden. Diese Betriebssanleitung beschreibt von BMW angebotene Sonderausstattungen (SA) und ausgewähltes Sonderzubehör (SZ). Haben Sie bitte Verständnis dafür, dass auch Ausstattungsvarianten beschrieben sind, die Sie möglicherweise nicht gewählt haben. Ebenso sind länderspezifische Abweichungen zum abgebildeten Motorrad möglich. Enthält Ihr Motorrad nicht beschriebene Ausstattungen, finden Sie deren Beschreibung in einer gesonderten Anleitung. Technische Daten Alle Maß-, Gewichts- und Leistungsangaben in dieser Betriebsanleitung beziehen sich auf das Deutsche Institut für Normung e. V. (DIN) und halten dessen Toleranzvorschriften ein. Abweichungen sind bei Ausführungen für einzelne Länder möglich. Aktualität Das hohe Sicherheits- und Qualitätsniveau von BMW Motorrädern wird durch eine ständige Weiterentwicklung in der Konstruktion, der Ausstattung und des Zubehörs gewährleistet. Daraus können sich eventuell Abweichungen zwischen dieser Betriebsanleitung und Ihrem Motorrad ergeben. Auch Irrtümer kann BMW Motorrad nicht ausschließen. Haben Sie deshalb Verständnis, dass aus den Angaben, Abbildungen und Beschreibungen keine Ansprüche hergeleitet werden können. 1 7 10 1 8 Allgemeine Hinweise z 11 z Übersichten Übersichten Gesamtansicht links Gesamtansicht rechts Unter der Sitzbank Unter dem Verkleidungsmittelteil Kombischalter links Kombischalter rechts Instrumentenkombination 12 2 10 Übersichten z 13 z Übersichten Gesamtansicht links 1 Einstellung der Leuchtweite (unterhalb der Instrumentenkombination) ( 53) 2 Sitzbankschloss ( 53) 3 Motoröleinfüllöffnung und Ölstandsmessstab ( 77) 4 Zuladungstabelle (am Lenkkopflager links) 2 11 14 2 12 Übersichten z 15 z Übersichten Gesamtansicht rechts 1 Tankdeckel ( 66) 2 Bremsflüssigkeitsbehälter vorn ( 81) 3 Fahrzeug-Identifizierungsnummer, Typenschild (am Lenkkopflager) 4 Kühlmittel-Füllstandsanzeige (hinter der Seitenverkleidung) ( 83) 5 Steckdose ( 104) 6 Einstellung der Federvorspannung ( 49) 7 Bremsflüssigkeitsbehälter hinten ( 82) 8 Einstellung der Dämpfung ( 50) 2 13 16 2 14 Übersichten z Unter der Sitzbank 1 Werkzeug zur Einstellung der Federvorspannung ( 49) 2 Standard-Werkzeugsatz ( 76) 3 Betriebsanleitung 4 Stauraum mit Erste-Hilfe-Set SZ Unterbringung des Erste- Hilfe-Sets 5 Helmhalter ( 54) 6 Stauraum mit Servicewerkzeugsatz SZ Unterbringung des Servicewerkzeugsatzes ( 76) 7 Reifenfülldrucktabelle 17 z Übersichten Unter dem Verkleidungsmittelteil 1 Batterie ( 100) 2 Stauraum mit Reifenreparaturset SZ Unterbringung des Reifenreparatursets 2 15 18 2 16 Übersichten z Kombischalter links 1 Fernlicht und Lichthupe ( 44) 2 Wechsel der Anzeigen im Display ( 40) 3 Warnblinkanlage ( 45) 4 Blinker ( 44) 5 Hupe 6 Kein Serienumfang mit Electronic Suspension Adjustment (ESA) SA ESA ( 51) 7 Kein Serienumfang mit automatischer Stabilitäts-Control (ASC) SA ASC ( 46) 19 z Übersichten Kombischalter rechts 1 Starter ( 60) 2 Not-Aus-Schalter ( 45) 3 Kein Serienumfang mit Heizgriffen SA Heizgriffe bedienen ( 46). 2 17 20 2 18 Übersichten z Instrumentenkombination 1 Warn- und Kontrollleuchten ( 20) 2 Geschwindigkeitsanzeige 3 Funktionstaste 4 Multifunktionsdisplay ( 21) 5 Funktionstaste 6 Umgebungshelligkeitssensor (zur Steuerung der Instrumentenbeleuchtung) mit Diebstahlwarnanlage SA DWA-Kontrollleuchte (siehe DWA-Bedienungsanleitung) mit Bordcomputer SA Drehzahlwarnung ( 63) 7 Drehzahlanzeige 21 z Anzeigen Anzeigen Warn- und Kontrollleuchten Multifunktionsdisplay Warnanzeigen Bordcomputeranzeige Kraftstofffüllstand Kraftstoffreserve Serviceanzeige Außentemperatur Reifenfülldruck 22 3 20 Anzeigen z Warn- und Kontrollleuchten 1 ABS ( 30) 2 Kein Serienumfang mit automatischer Stabilitäts-Control (ASC) SA ASC ( 31) 3 Kraftstoffreserve ( 32) ( 30) 4 Allgemeine Warnleuchte (in Verbindung mit Warnanzeigen im Display) ( 22) 5 Fernlicht 6 Blinker rechts 7 Leerlauf 8 Blinker links 23 z Anzeigen Multifunktionsdisplay 1 Warnanzeige für Motorelektronik ( 27) 2 Kein Serienumfang mit Heizgriffen SA Anzeige der gewählten Heizgriffstufe ( 46) 3 Kein Serienumfang mit Bordcomputer SA Stoppuhr ( 42) 4 Uhrzeit ( 39) 5 Kein Serienumfang mit Reifendruck-Control (RDC) SA Reifenfülldruck ( 34) 6 Warnanzeige für Kühlmitteltemperatur ( 26) 7 Servicefälligkeit ( 33) 8 Wertebereich für Anzeigen ( 40) 9 Kein Serienumfang mit Bordcomputer SA Symbole zur Erklärung des angezeigten Werts ( 32) 3 21 24 3 22 Anzeigen z 10 Kühlmitteltemperaturanzeige 11 Kein Serienumfang mit Bordcomputer SA Ganganzeige, im Leerlauf wird "N" angezeigt 12 Kraftstofffüllstand ( 32) 13 Kein Serienumfang mit Bordcomputer SA Wertebereich für Anzeige ( 40) 14 Warnhinweis ( 22) 15 Tageskilometerzähler ( 40) Warnanzeigen Darstellung Warnungen werden über die entsprechende Warnleuchte angezeigt. Zusätzlich kann neben dem Wertebereich 2 das Warndreieck 3 angezeigt werden. Diese Warnungen erscheinen im Wechsel mit den Kilometerzählern ( 40). Warnungen, für die keine eigenständige Warnleuchte zur Verfügung steht, werden durch die allgemeine Warnleuchte 1 in Verbindung mit einem Warnhinweis oder einem Warnsymbol im Multifunktionsdisplay dargestellt. Abhängig von der Dringlichkeit der Warnung leuchtet die allgemeine Warnleuchte gelb oder rot. Die allgemeine Warnleuchte wird entsprechend der dringlichsten Warnung angezeigt. Eine Übersicht über die möglichen Warnungen befindet sich auf der folgenden Seite. 25 z Anzeigen Warnanzeigen-Übersicht Warn- und Kontrollleuchten Warnsymbole im Display Bedeutung "x.x C" blinkt Außentemperaturwarnung ( 26) 3 23 leuchtet gelb + "EWS" wird angezeigt EWS aktiv ( 26) leuchtet rot blinkt Kühlmitteltemperatur zu hoch ( 26) leuchtet gelb wird angezeigt Motor im Notbetrieb ( 27) leuchtet gelb leuchtet gelb + "LAMP" wird angezeigt + "DWA" wird angezeigt Lampe defekt ( 27) DWA-Batterie leer ( 27) leuchtet gelb + "x.x" blinkt Reifenfülldruck im Grenzbereich der zulässigen Toleranz ( 28) 26 3 24 Anzeigen z Warn- und Kontrollleuchten Warnsymbole im Display Bedeutung blinkt rot + "x.x" blinkt Reifenfülldruck außerhalb der zulässigen Toleranz ( 28) leuchtet gelb + "--" oder "-- --" wird angezeigt leuchtet gelb + "RdC" wird angezeigt. + "--" oder "-- --" wird angezeigt Sensor defekt oder Systemfehler ( 29) Batterie des Reifenfülldrucksensors schwach ( 29) Übertragungsstörung ( 29) leuchtet Kraftstoffreserve erreicht ( 30) blinkt ABS-Eigendiagnose nicht beendet ( 30) leuchtet ABS-Fehler ( 30) blinkt schnell ASC-Eingriff ( 31) 27 z Anzeigen Warn- und Kontrollleuchten Warnsymbole im Display Bedeutung 3 blinkt langsam ASC-Eigendiagnose nicht beendet ( 31) 25 leuchtet ASC ausgeschaltet ( 31) leuchtet ASC-Fehler ( 31) 28 3 26 Anzeigen z Außentemperaturwarnung mit Bordcomputer SA "x.x C" blinkt. Mögliche Ursache: Die am Fahrzeug gemessene Außentemperatur beträgt weniger als 3 C. Die Außentemperaturwarnung schließt nicht aus, dass Glätte auch schon bei gemessenen Temperaturen über 3 C vorkommen kann. Bei niedrigen Außentemperaturen muss insbesondere auf Brücken und in schattigen Fahrbahnbereichen mit Glätte gerechnet werden. Vorausschauend fahren. EWS aktiv Allgemeine Warnleuchte leuchtet gelb. + "EWS" wird angezeigt. Mögliche Ursache: Der verwendete Schlüssel ist nicht zum Starten berechtigt oder die Kommunikation zwischen Schlüssel und Motorelektronik ist gestört. Weitere am Zündschlüssel befindliche Fahrzeugschlüssel entfernen. Ersatzschlüssel verwenden. Defekten Schlüssel am besten von einem BMW Motorrad Partner ersetzen lassen. Kühlmitteltemperatur zu hoch Allgemeine Warnleuchte leuchtet rot. Das Temperatursymbol blinkt. Fahren mit überhitztem Motor kann zu Motorschäden führen. Unbedingt unten aufgeführte Maßnahmen beachten. Mögliche Ursache: Der Kühlmittelstand ist zu niedrig. Kühlmittelstand prüfen ( 83). Bei zu niedrigem Kühlmittelstand: Lassen Sie den Kühlmittelstand nachfüllen und das Kühlmittelsystem von einer Fachwerkstatt prüfen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Mögliche Ursache: Die Kühlmitteltemperatur ist zu hoch. Wenn möglich, zur Abkühlung des Motors im Teillastbereich fahren. Ist die Kühlmitteltemperatur häufig zu hoch, Kühlmittelsystem möglichst schnell von einer Fachwerkstatt prüfen 29 z Anzeigen lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Motor im Notbetrieb Allgemeine Warnleuchte leuchtet gelb. Motorsymbol wird angezeigt. Der Motor befindet sich im Notbetrieb. Es kann zu ungewöhnlichem Fahrverhalten kommen. Fahrweise anpassen. Starke Beschleunigungen und Überholmanöver vermeiden. Mögliche Ursache: Das Motorsteuergerät hat einen Fehler diagnostiziert. In Ausnahmefällen geht der Motor aus und lässt sich nicht mehr starten. Ansonsten läuft der Motor im Notbetrieb. Weiterfahrt möglich, die Motorleistung steht möglicherweise jedoch nicht wie gewohnt zur Verfügung. Fehler möglichst schnell von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Lampe defekt Allgemeine Warnleuchte leuchtet gelb. + "LAMP" wird angezeigt. Ein Lampenausfall am Motorrad ist ein Sicherheitsrisiko, da das Fahrzeug von anderen Verkehrsteilnehmern leicht übersehen wird. Defekte Lampen möglichst schnell ersetzen, am besten immer entsprechende Reservelampen mitnehmen. Mögliche Ursache: Glühlampe defekt. Durch Sichtkontrolle defekte Glühlampe ausfindig machen. Abblendlicht- und/oder Fernlichtlampe ersetzen ( 92). Leuchtmittel für Standlicht ersetzen ( 94). Brems- und Rücklichtlampen ersetzen ( 95). Blinkerlampe vorn und hinten ausbauen ( 96). DWA-Batterie leer mit Diebstahlwarnanlage SA Allgemeine Warnleuchte leuchtet gelb. + "DWA" wird angezeigt. Diese Fehlermeldung wird für kurze Zeit nur im Anschluss an den Pre-Ride-Check angezeigt. 3 27 30 3 28 Anzeigen z Mögliche Ursache: Die DWA-Batterie hat keine Kapazität mehr. Die Funktion der DWA ist bei abgeklemmter Fahrzeugbatterie nicht mehr gewährleistet. An eine Fachwerkstatt wenden, am besten an einen BMW Motorrad Partner. Reifenfülldruck im Grenzbereich der zulässigen Toleranz mit Reifendruck- Control (RDC) SA Allgemeine Warnleuchte leuchtet gelb. + "x.x" (kritischer Fülldruck) blinkt. Mögliche Ursache: Der gemessene Reifenfülldruck liegt im Grenzbereich der zulässigen Toleranz. Reifenfülldruck gemäß Angaben auf der Umschlagrückseite der Betriebsanleitung korrigieren. Beachten Sie vor dem Anpassen des Reifenfülldrucks die Informationen zur Temperaturkompensation und zur Fülldruckanpassung im Kapitel "Technik im Detail". Reifenfülldruck außerhalb der zulässigen Toleranz mit Reifendruck- Control (RDC) SA Allgemeine Warnleuchte blinkt rot. + "x.x" (kritischer Fülldruck) blinkt. Reifenfülldruck außerhalb der zulässigen Toleranz verschlechtert die Fahreigenschaften des Motorrads. Fahrweise entsprechend anpassen. Mögliche Ursache: Der gemessene Reifenfülldruck liegt außerhalb der zulässigen Toleranz. Reifen auf Schäden und auf Fahrbarkeit prüfen. Ist der Reifen noch fahrbar: Bei nächster Gelegenheit den Reifenfülldruck korrigieren. Reifen von einer Fachwerkstatt auf Schäden prüfen lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Bei Unsicherheit über die Fahrbarkeit des Reifens: Nicht weiterfahren. Pannendienst informieren. Reifen von einer Fachwerkstatt auf Schäden prüfen lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. 31 z Anzeigen Sensor defekt oder Systemfehler mit Reifendruck- Control (RDC) SA Allgemeine Warnleuchte leuchtet gelb. + "--" oder "----" wird angezeigt. Mögliche Ursache: Es sind Räder ohne RDC-Sensoren verbaut. Radsatz mit RDC-Sensoren nachrüsten. Mögliche Ursache: 1 oder 2 RDC-Sensoren sind ausgefallen. Fehler von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Mögliche Ursache: Es liegt ein Systemfehler vor. Fehler von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Batterie des Reifenfülldrucksensors schwach mit Reifendruck- Control (RDC) SA Allgemeine Warnleuchte leuchtet gelb. + "RdC" wird angezeigt. Diese Fehlermeldung wird für kurze Zeit nur im Anschluss an den Pre-Ride-Check angezeigt. Mögliche Ursache: Die Batterie des Reifenfülldrucksensors hat nahezu keine Kapazität mehr. Die Funktion der Reifenfülldruckkontrolle ist nur noch für einen begrenzten Zeitraum gewährleistet. An eine Fachwerkstatt wenden, am besten an einen BMW Motorrad Partner. Übertragungsstörung mit Reifendruck- Control (RDC) SA + "--" oder "----" wird angezeigt. Mögliche Ursache: Die Fahrzeuggeschwindigkeit hat die Schwelle von ca. 30 km/h nicht überschritten. Die RDC- Sensoren senden ihr Signal erst ab einer Geschwindigkeit oberhalb dieser Schwelle ( 73). RDC-Anzeige bei höherer Geschwindigkeit beobachten. Erst 3 29 32 3 30 Anzeigen z wenn zusätzlich die allgemeine Warnleuchte aufleuchtet, handelt es sich um eine dauerhafte Störung. In diesem Fall: Fehler von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Mögliche Ursache: Die Funkverbindung zu den RDC-Sensoren ist gestört. Mögliche Ursache sind funktechnische Anlagen in der Umgebung, die die Verbindung zwischen RDC-Steuergerät und den Sensoren stören. RDC-Anzeige in anderer Umgebung beobachten. Erst wenn zusätzlich die allgemeine Warnleuchte aufleuchtet, handelt es sich um eine dauerhafte Störung. In diesem Fall: Fehler von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Kraftstoffreserve erreicht Warnleuchte für Kraftstoffreserve leuchtet. Kraftstoffmangel kann zu Verbrennungsaussetzern führen. Dadurch kann sich der Motor unerwartet abschalten (Unfallgefahr) und der Katalysator geschädigt werden. Kraftstoffbehälter nicht leerfahren. Mögliche Ursache: Im Kraftstoffbehälter befindet sich maximal noch die Kraftstoffreserve. ca. 4 l Kraftstoffreservemenge Tankvorgang ( 66). ABS-Eigendiagnose nicht beendet ABS-Warnleuchte blinkt. Mögliche Ursache: Die ABS-Funktion ist nicht verfügbar, weil die Eigendiagnose nicht beendet wurde. Zur Überprüfung der Radsensoren muss das Motorrad einige Meter fahren. Langsam losfahren. Es ist zu beachten, dass bis zum Abschluss der Eigendiagnose die ABS-Funktion nicht zur Verfügung steht. ABS-Fehler ABS-Warnleuchte leuchtet. Mögliche Ursache: Das ABS-Steuergerät hat einen Fehler erkannt. 33 z Anzeigen Weiterfahrt möglich. Es ist zu beachten, dass die ABS-Funktion nicht zur Verfügung steht. Weiterführende Informationen über besondere Situation beachten, die zu ABS-Fehlermeldungen führen können ( 71). Fehler möglichst schnell von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. ASC-Eingriff mit automatischer Stabilitäts- Control (ASC) SA ASC-Warnleuchte blinkt schnell. Das ASC hat eine Instabilität am Hinterrad erkannt und reduziert das Drehmoment. Die Warnleuchte blinkt länger als der ASC- Eingriff dauert. Damit hat der Fahrer auch nach der kritischen Fahrsituation eine optische Rückmeldung zur erfolgten Regelung. ASC-Eigendiagnose nicht beendet mit automatischer Stabilitäts- Control (ASC) SA ASC-Warnleuchte blinkt langsam. Mögliche Ursache: Die Eigendiagnose wurde nicht beendet, die ASC-Funktion steht nicht zur Verfügung. Damit die ASC-Eigendiagnose abgeschlossen werden kann, muss der Motor laufen und das Motorrad mit mindestens 5 km/h bewegt werden. Langsam losfahren. Es ist zu beachten, dass bis zum Abschluss der Eigendiagnose die ASC-Funktion nicht zur Verfügung steht. ASC ausgeschaltet mit automatischer Stabilitäts- Control (ASC) SA ASC-Warnleuchte leuchtet. Mögliche Ursache: Das ASC-System wurde durch den Fahrer abgeschaltet. ASC einschalten. ASC-Fehler mit automatischer Stabilitäts- Control (ASC) SA ASC-Warnleuchte leuchtet. Mögliche Ursache: Das ASC-Steuergerät hat einen Fehler erkannt. Weiterfahrt möglich. Es ist zu beachten, dass die ASC-Funktion nicht zur Verfügung steht. Weiterführende Informationen über besondere Situationen 3 31 34 3 32 Anzeigen z beachten, die zu ASC-Fehlernmeldungen führen können ( 72). Fehler möglichst schnell von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Bordcomputeranzeige mit Bordcomputer SA Gefahrene Strecke nach Erreichen der Reservemenge ( 32) Durchschnittsverbrauch Außentemperatur ( 34) Kraftstofffüllstand Durch die komplexe Geometrie des Kraftstoffbehälters ist keine Füllstandsermittlung im oberen Füllbereich möglich. Aus diesem Grund stellt die Kraftstofffüllstandsanzeige nur die untere Hälfte des Füllbereichs detailliert dar. Erreicht die Füllstandsanzeige die 1/2-Marke 1, ist der Kraftstoffbehälter noch zur Hälfte gefüllt. Der Füllstand wird nun genauer dargestellt. Ist die Reservemenge erreicht, wird die Kraftstoffwarnleuchte eingeschaltet. Durchschnittsgeschwindigkeit Momentanverbrauch Kraftstoffreserve Die Kraftstoffmenge, die sich beim Einschalten der Kraftstoffwarnleuchte im Kraftstoffbehälter befindet, ist abhängig von der Fahrdynamik: Je stärker sich der Kraftstoff im Behälter bewegt (durch häufig wechselnde 35 z Anzeigen Schräglagen, durch häufiges Bremsen und Beschleunigen), umso schwieriger wird die Ermittlung der Reservemenge. Es befindet sich jedoch noch mindestens die auf der Umschlagrückseite angegebene Kraftstoffreservemenge im Behälter. mit Bordcomputer SA Nach dem Einschalten der Kraftstoffwarnleuchte wird die seit diesem Zeitpunkt gefahrene Strecke angezeigt. Die mit der Reservemenge noch fahrbare Strecke ist abhängig vom Fahrstil (vom Verbrauch) und von der zum Einschaltpunkt noch verfügbaren Kraftstoffmenge (siehe vorherige Erklärung). Der Kilometerzähler für die Kraftstoffreserve wird zurückgesetzt, wenn die Kraftstoffmenge nach dem Tanken größer ist als die Reservemenge. Serviceanzeige Liegt die verbleibende Zeit bis zum nächsten Service innerhalb eines Monats, wird das Servicedatum 1 für kurze Zeit im Anschluss an den Pre-Ride-Check angezeigt. Monat und Jahr werden getrennt durch einen Doppelpunkt 2- bzw. 4-stellig dargestellt. In diesem Beispiel bedeutet die Anzeige "Juni 2014". Bei hohen Jahreskilometerleistungen kann es unter Umständen vorkommen, dass ein vorgezogener Service fällig wird. Liegt der Kilometerstand für den vorgezogenen Service innerhalb von 1000 km, werden die verbleibenden Kilometer 1 in 100-km- Schritten heruntergezählt. Sie werden im Anschluss an den Pre-Ride-Check für kurze Zeit angezeigt. Wurde der Servicezeitpunkt überschritten, leuchtet zusätzlich zur Datums- bzw. Kilometeranzeige die allgemeine 3 33 36 3 34 Anzeigen z Warnleuchte gelb. Der Service- Schriftzug wird dauerhaft angezeigt. Erscheint die Serviceanzeige bereits mehr als einen Monat vor dem Servicedatum, muss das in der Instrumentenkombination gespeicherte Datum eingestellt werden. Diese Situation kann auftreten, wenn die Batterie für längere Zeit abgeklemmt wurde. Wenden Sie sich zur Einstellung des Datums an eine Fachwerkstatt, am besten an einen BMW Motorrad Partner. Außentemperatur mit Bordcomputer SA Sinkt die Außentemperatur unter 3 C, blinkt die Temperaturanzeige als Warnung vor möglicher Glatteisbildung. Beim erstmaligen Unterschreiten dieser Temperatur wird unabhängig von der Displayeinstellung automatisch auf die Temperaturanzeige umgeschaltet. Bei stehendem Fahrzeug kann die Motorwärme die Messung der Außentemperatur verfälschen. Wird der Einfluss der Motorwärme zu groß, wird vorübergehend "--" angezeigt. Die Außentemperaturwarnung schließt nicht aus, dass Glätte auch schon bei gemessenen Temperaturen über 3 C vorkommen kann. Bei niedrigen Außentemperaturen muss insbesondere auf Brücken und in schattigen Fahrbahnbereichen mit Glätte gerechnet werden. Reifenfülldruck mit Reifendruck- Control (RDC) SA Der linke Wert 1 gibt den Fülldruck des Vorderrads an, der rechte Wert 2 den Fülldruck des Hinterrads. Unmittelbar nach Einschalten der Zündung wird "----" angezeigt. Die Übertragung der Reifendruckwerte beginnt erst nach dem erstmaligen Überschreiten einer Geschwindigkeit von 30 km/h. Die angezeigten Reifenfülldrücke beziehen sich auf eine Reifenlufttemperatur von 20 C. Wird zusätzlich das Warndreieck 3 angezeigt, handelt es sich um eine Warnan- 37 z Anzeigen zeige. Der betroffene Fülldruck blinkt. Liegt der betroffene Wert im Grenzbereich der zulässigen Toleranz, leuchtet die allgemeine Warnleuchte gelb. Liegt der ermittelte Reifenfülldruck außerhalb der zulässigen Toleranz, blinkt die allgemeine Warnleuchte rot. Weitergehende Informationen zum BMW Motorrad RDC finden Sie ab Seite ( 73). 3 35 38 3 36 Anzeigen z 39 z Bedienung Bedienung Zündlenkschloss Elektronische Wegfahrsperre (EWS) Uhr Anzeige Stoppuhr Licht Blinker Warnblinkanlage Not-Aus-Schalter Heizgriffe BMW Motorrad ASC Kupplung Bremse Spiegel Federvorspannung Dämpfung Elektronische Fahrwerkseinstellung (ESA) Reifen Scheinwerfer Sitzbank Helmhalter 40 4 38 Bedienung z Zündlenkschloss Fahrzeugschlüssel Sie erhalten 2 Zündschlüssel. Bei Schlüsselverlust beachten Sie bitte die Hinweise zur elektronischen Wegfahrsperre (EWS) ( 39). Zündlenkschloss, Tankdeckel sowie Sitzbankschloss werden mit dem gleichen Schlüssel betätigt. mit Koffer SZ mit Topcase SZ Auf Wunsch lassen sich auch die Koffer und das Topcase mit dem gleichen Schlüssel betätigen. Wenden Sie sich dafür an eine Fachwerkstatt, am besten an einen BMW Motorrad Partner. Zündung einschalten Schlüssel in Zündlenkschloss stecken und in Position 1 drehen. Standlicht und alle Funktionskreise sind eingeschaltet. Pre-Ride-Check wird durchgeführt ( 61) ABS-Eigendiagnose wird durchgeführt ( 61) mit automatischer Stabilitäts- Control (ASC) SA ASC-Eigendiagnose wird durchgeführt. ( 62) Zündung ausschalten Schlüssel in Position 1 drehen. Licht ausgeschaltet. Lenkschloss ungesichert. Schlüssel kann abgezogen werden. Zeitlich begrenzter Betrieb von Zusatzgeräten möglich. Batterieladung über Steckdose möglich. Lenkschloss sichern Lenker nach links einschlagen. 41 z Bedienung Schlüssel in Position 1 drehen, dabei den Lenker etwas bewegen. Zündung, Licht und alle Funktionskreise sind ausgeschaltet. Lenkschloss ist gesichert. Schlüssel kann abgezogen werden. Elektronische Wegfahrsperre (EWS) Die Elektronik im Motorrad ermittelt über eine Ringantenne im Zündlenkschloss die im Zündschlüssel hinterlegten Daten. Nur wenn dieser Schlüssel als berechtigt erkannt wird, gibt das Motorsteuergerät den Motorstart frei. Ist ein weiterer Fahrzeugschlüssel an dem zum Starten verwendeten Zündschlüssel befestigt, kann die Elektronik "irritiert" werden und der Motorstart wird nicht freigegeben. Im Multifunktionsdisplay wird die Warnung EWS angezeigt. Bewahren Sie den weiteren Fahrzeugschlüssel immer getrennt vom Zündschlüssel auf. Bei Verlust eines Fahrzeugschlüssels können Sie diesen durch Ihren BMW Motorrad Partner sperren lassen. Dazu müssen Sie alle anderen zum Motorrad gehörenden Fahrzeugschlüssel mitbringen. Mit einem gesperrten Schlüssel kann der Motor nicht mehr gestartet werden, ein gesperrter Schlüssel kann jedoch wieder freigeschaltet werden. Not- und Zusatzschlüssel sind nur über einen BMW Motorrad Partner erhältlich. Dieser ist verpflichtet, Ihre Legitimation zu prüfen, da die Schlüssel Teil eines Sicherheitssystems sind. Uhr Uhr einstellen Das Einstellen der Uhr während der Fahrt kann zu Unfällen führen. Uhr nur bei stehendem Motorrad einstellen. Zündung einschalten. 4 39 42 4 mit Bordcomputer SA 40 Bedienung z Taste 1 gedrückt halten, bis die Stunden 2 blinken. Taste 1 so oft betätigen, bis die gewünschten Stunden angezeigt werden. Taste 1 gedrückt halten, bis die Minuten 3 blinken. Taste 1 so oft betätigen, bis die gewünschten Minuten angezeigt werden. Anzeige Anzeige auswählen Zündung einschalten. Taste 1 betätigen, um die Anzeige im Wertebereich 2 auszuwählen. Folgende Werte können angezeigt werden: Gesamtkilometer (im Bild) Tageskilometer 1 (Trip I) Tageskilometer 2 (Trip II) ggf. Warnhinweise mit Reifendruck- Control (RDC) SA Reifenfülldrücke Taste 1 betätigen, um die Anzeige im Wertebereich 2 auszuwählen. Die folgenden Werte können angezeigt werden: Außentemperatur Durchschnittsgeschwindigkeit Durchschnittsverbrauch Momentanverbrauch 43 z Bedienung Gefahrene Strecke seit Erreichen der Reservemenge Taste 3 betätigen, um die Anzeige im Wertebereich 4 auszuwählen. Folgende Werte können angezeigt werden: Gesamtkilometer (im Bild) Tageskilometer 1 (Trip I) Tageskilometer 2 (Trip II) ggf. Warnhinweise mit Reifendruck- Control (RDC) SA Reifenfülldrücke Tageskilometerzähler zurücksetzen Zündung einschalten. Gewünschten Tageskilometerzähler auswählen. Taste 1 gedrückt halten, bis der Tageskilometerzähler 2 zurückgesetzt wurde. mit Bordcomputer SA Taste 1 gedrückt halten, bis der Tageskilometerzähler 2 zurückgesetzt wurde. Durchschnittswerte zurücksetzen mit Bordcomputer SA Zündung einschalten. Durchschnittsverbrauch oder Durchschnittsgeschwindigkeit auswählen. 4 41 44 4 Stoppuhr Stoppuhr bedienen 42 Bedienung z Taste 1 gedrückt halten, bis der angezeigte Wert zurückgesetzt wurde. Stoppuhr mit Bordcomputer SA Alternativ zum Kilometerzähler kann die Stoppuhr 1 angezeigt werden. Die Darstellung erfolgt durch Punkte getrennt in Stunden, Minuten, Sekunden und Zehntelsekunden. Die Stoppuhr läuft im Hintergrund weiter, wenn zwischenzeitlich auf den Kilometerzähler umgeschaltet wird. Die Stoppuhr läuft ebenfalls weiter, wenn zwischenzeitlich die Zündung ausgeschaltet wird. Ggf. mit Taste 1 von Kilometerzähler auf Stoppuhr umschalten. Bei stehender Stoppuhr Taste 2 betätigen, um die Stoppuhr zu starten. Bei laufender Stoppuhr Taste 2 betätigen, um die Stoppuhr anzuhalten. Taste 2 gedrückt halten, um die Stoppuhr zurückzusetzen. 45 z Bedienung Lap-Timer Um die Stoppuhr während der Fahrt (als Lap-Timer) besser bedienen zu können, können die Funktionen der Taste 1 an der Lenkerarmatur und die Funktionen der Taste 2 getauscht werden. Die Bedienung der Stoppuhr und der Kilometerzähler erfolgt dann über die Taste 1, der Bordcomputer muss über die Taste 2 bedient werden. Tastenfunktionen tauschen Taste 1 und Taste 2 gleichzeitig gedrückt halten, bis sich die Anzeige ändert. FLASH (Anzeige Drehzahlwarnung) undon oderoff werden angezeigt. Taste 2 betätigen. LAP (Lap-Timer) und ON oder OFF werden angezeigt. Taste 1 so oft betätigen, bis der gewünschte Zustand angezeigt wird. ON: Bedienung der Stoppuhr über INFO-Taste an der Lenkerarmatur. OFF: Bedienung der Stoppuhr über Taste 2 in der Instrumentenkombination. Um die vorgenommene Einstellung zu speichern, Taste 1 und Taste 2 gleichzeitig gedrückt halten, bis sich die Anzeige ändert. Licht Standlicht Das Standlicht schaltet sich nach Einschalten der Zündung automatisch ein. Das Standlicht belastet die Batterie. Schalten Sie die Zündung nur für einen begrenzten Zeitraum ein. 4 43 46 4 44 Abblendlicht Das Abblendlicht schaltet sich nach dem Motorstart automatisch ein. Fernlicht und Lichthupe Bedienung z Schalter 1 nach vorn drücken, um das Fernlicht einzuschalten. Schalter 1 nach hinten ziehen, um die Lichthupe zu betätigen. Parklicht Zündung ausschalten. Unmittelbar nach Ausschalten der Zündung Taste 1 nach links drücken und halten, bis sich das Parklicht einschaltet. Zündung ein- und wieder ausschalten, um das Parklicht auszuschalten. Blinker Blinker bedienen Zündung einschalten. Taste 1 nach links drücken, um die Blinker links einzuschalten. Taste 1 nach rechts drücken, um die Blinker rechts einzuschalten. Taste 1 drücken, um die Blinker auszuschalten. Nach ca. 10 Sekunden Fahrt und einer zurückgelegten Strecke von ca. 300 m werden die Blinker automatisch ausgeschaltet. 47 z Bedienung Warnblinkanlage Warnblinkanlage bedienen Zündung einschalten. Die Warnblinkanlage belastet die Batterie. Warnblinkanlage nur für einen begrenzten Zeitraum einschalten. Wird bei eingeschalteter Zündung eine Blinkertaste betätigt, ersetzt die Blinkfunktion für die Dauer der Betätigung die Warnblinkfunktion. Wird die Blinkertaste nicht mehr betätigt, ist die Warnblinkfunktion wieder aktiv. Taste 1 betätigen, um die Warnblinkanlage einzuschalten. Zündung kann ausgeschaltet werden. Taste 1 erneut betätigen, um die Warnblinkanlage auszuschalten. Not-Aus-Schalter 1 Not-Aus-Schalter Das Betätigen des Not- Aus-Schalters während der Fahrt kann zum Blockieren des Hinterrads und damit zum Sturz führen. Not-Aus-Schalter nicht während der Fahrt betätigen. Mit Hilfe des Not-Aus-Schalters kann der Motor auf einfache Weise schnell ausgeschaltet werden. 4 45 48 4 46 Bedienung z A B Motor ausgeschaltet Betriebsstellung Heizgriffe mit Heizgriffen SA Heizgriffe bedienen Motor starten. Die Heizgriffe sind nur bei laufendem Motor aktiv. Der durch die Heizgriffe erhöhte Stromverbrauch kann bei Fahrten im unteren Drehzahlbereich zur Entladung der Batterie führen. Bei ungenügend geladener Batterie werden die Heizgriffe zur Erhaltung der Startfähigkeit abgeschaltet. Taste 1 so oft betätigen, bis die gewünschte Heizstufe 2 im Display angezeigt wird. Die Lenkergriffe können in 2 Stufen beheizt werden. Die zweite Stufe dient zum schnellen Aufheizen der Griffe, anschließend sollte auf die erste Stufe umgeschaltet werden. 50 % Heizleistung 100 % Heizleistung Werden keine Änderungen mehr vorgenommen, wird die gewählte Heizstufe eingestellt. Um die Heizgriffe auszuschalten, die Taste 1 so oft drücken, bis das Heizgriff-Symbol 2 im Display nicht mehr angezeigt wird. BMW Motorrad ASC mit automatischer Stabilitäts- Control (ASC) SA ASC-Funktion ausschalten Zündung einschalten. Die ASC-Funktion kann auch während der Fahrt ausgeschaltet werden. 49 z Bedienung Taste 1 gedrückt halten, bis die ASC-Warnleuchte ihr Anzeigeverhalten ändert. ASC-Warnleuchte leuchtet. Taste 1 innerhalb von 2 Sekunden loslassen. ASC-Warnleuchte leuchtet weiter. ASC-Funktion ist ausgeschaltet. ASC-Funktion einschalten Taste 1 gedrückt halten, bis die ASC-Warnleuchte ihr Anzeigeverhalten ändert. ASC-Warnleuchte erlischt, bei nicht abgeschlossener Eigendiagnose beginnt sie zu blinken. Taste 1 innerhalb von 2 Sekunden loslassen. ASC-Warnleuchte bleibt aus bzw. blinkt weiter. Alternativ kann auch die Zündung aus- und wieder eingeschaltet werden. Leuchtet die ASC-Warnleuchte nach Aus- und Einschalten der Zündung und anschließendem Fahren über 5 km/ h weiter, liegt ein ASC-Fehler vor. Kupplung Kupplungshebel einstellen Das Einstellen des Kupplungshebels während der Fahrt kann zu Unfällen führen. Kupplungshebel nur bei stehendem Motorrad einstellen ASC-Funktion ist eingeschaltet. 50 4 48 Bremse Handbremshebel einstellen Bedienung z Einstellschraube 1 im Uhrzeigersinn drehen, um den Abstand zwischen Kupplungshebel und Lenkergriff zu vergrößern. Einstellschraube 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den Abstand zwischen Kupplungshebel und Lenkergriff zu verkleinern. Wird die Lage des Bremsflüssigkeitsbehälters verändert, kann Luft ins Bremssystem gelangen. Weder die Lenkerarmatur noch den Lenker verdrehen. Das Einstellen des Handbremshebels während der Fahrt kann zu Unfällen führen. Handbremshebel nur bei stehendem Motorrad einstellen. Einstellschraube 1 im Uhrzeigersinn drehen, um den Abstand zwischen Handbremshebel und Lenkergriff zu vergrößern. Einstellschraube 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den Abstand zwischen Handbremshebel und Lenkergriff zu verkleinern. Die Einstellschraube lässt sich leichter drehen, wenn Sie dabei den Kupplungshebel nach vorn drücken. Die Einstellschraube lässt sich leichter drehen, wenn Sie dabei den Handbremshebel nach vorn drücken. 51 z Bedienung Spiegel Spiegel einstellen eine entsprechend geringere Federvorspannung. Federvorspannung am Hinterrad einstellen Sitzbank ausbauen ( 53) Spiegel durch Verdrehen des Gehäuses und des Spiegelarms in die gewünschte Position bringen. Federvorspannung Einstellung Die Federvorspannung am Hinterrad muss der Beladung des Motorrads angepasst werden. Eine Erhöhung der Zuladung erfordert eine Erhöhung der Federvorspannung, weniger Gewicht Bordwerkzeug 1 entnehmen. Nicht abgestimmte Einstellungen von Federvorspannung und Dämpfung verschlechtern das Fahrverhalten Ihres Motorrads. Dämpfung der Federvorspannung anpassen. Zur Erhöhung der Federvorspannung Einstellrad 1 mit Hilfe des Bordwerkzeugs im Uhrzeigersinn drehen. Zur Verringerung der Federvorspannung Einstellrad 1 mit Hilfe des Bordwerkzeugs gegen den Uhrzeigersinn drehen. 52 4 50 Bedienung z Grundeinstellung der Federvorspannung hinten Einstellrad gegen Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen (Solobetrieb ohne Beladung) Einstellrad gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen, dann 12 Umdrehungen im Uhrzeigersinn (Solobetrieb mit Beladung) Einstellrad gegen Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen, dann 18 Umdrehungen im Uhrzeigersinn (Solobetrieb mit Beladung und Topcase) Einstellrad im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen (Soziusbetrieb mit Beladung und Topcase) Bordwerkzeug wieder einsetzen. Sitzbank einbauen ( 54). Dämpfung Einstellung Die Dämpfung muss dem Fahrbahnzustand und der Federvorspannung angepasst werden. Eine unebene Fahrbahn erfordert eine weichere Dämpfung als eine ebene Fahrbahn. Eine Erhöhung der Federvorspannung erfordert eine härtere Dämpfung, eine Verringerung der Federvorspannung eine weichere Dämpfung. Dämpfung am Hinterrad einstellen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Zur Erhöhung der Dämpfung Einstellschraube 1 im Uhrzeigersinn drehen. Zur Verringerung der Dämpfung Einstellschraube 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen. Grundeinstellung der Hinterraddämpfung ohne Electronic Suspension Adjustment (ESA) SA Einstellschraube bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen, dann 1,5 Umdrehungen zurück (Solobetrieb ohne Beladung) 53 z Bedienung Grundeinstellung der Hinterraddämpfung Einstellschraube bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen, dann 0,5 Umdrehungen zurück (Solobetrieb mit Beladung/Soziusbetrieb mit Beladung) Elektronische Fahrwerkseinstellung (ESA) mit Electronic Suspension Adjustment (ESA) SA Einstellung abrufen Zündung einschalten. Taste 1 betätigen, um die aktuelle Einstellung anzuzeigen. reich 1 angezeigt. Die Anzeigen haben folgende Bedeutung: COMF: komfortable Dämpfung NORM: normale Dämpfung SPORt: sportliche Dämpfung Die Anzeige wird nach kurzer Zeit automatisch wieder ausgeblendet. Fahrwerk einstellen Zündung einschalten Einstellmöglichkeiten Mit Hilfe der elektronischen Fahrwerkseinstellung ESA können Sie die Dämpfung am Hinterrad komfortabel an den Untergrund anpassen. Taste 1 betätigen, um die aktuelle Einstellung anzuzeigen. Die eingestellte Dämpfung wird im Multifunktionsdisplay im Be- 54 4 52 Bedienung z Um eine andere Dämpfung einzustellen: Taste 1 so oft betätigen, bis die gewünschte Einstellung im Multifunktionsdisplay angezeigt wird. Die Dämpfung kann während der Fahrt eingestellt werden. Wird Taste 1 längere Zeit nicht betätigt, wird die Dämpfung wie angezeigt eingestellt. Nach Abschluss der Einstellung wird die ESA-Anzeige ausgeblendet. Reifen Reifenfülldruck prüfen Unkorrekter Reifenfülldruck verschlechtert die Fahreigenschaften des Motorrads und reduziert die Lebensdauer der Reifen. Korrekten Reifenfülldruck sicherstellen. Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Reifenfülldruck anhand der nachfolgenden Daten prüfen. Reifenfülldruck vorn 2,5 bar (bei kaltem Reifen) Reifenfülldruck hinten 2,9 bar (bei kaltem Reifen) Bei unkorrektem Reifenfülldruck: Reifenfülldruck korrigieren. Scheinwerfer Scheinwerfereinstellung Rechts-/Linksverkehr Bei Fahrten in Ländern, in denen auf der anderen Straßenseite als im Zulassungsland des Motorrads gefahren wird, blendet das asymmetrische Abblendlicht den Gegenverkehr. Lassen Sie den Scheinwerfer von einer Fachwerkstatt an die jeweiligen Gegebenheiten anpassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Handelsübliche Klebebänder beschädigen die Kunststofflichtscheibe. Um Schäden an der Kunststofflichtscheibe zu vermeiden, an eine Fachwerkstatt wenden, am besten an einen BMW Motorrad Partner. 55 z Bedienung Leuchtweite und Federvorspannung Die Leuchtweite bleibt in der Regel durch die Anpassung der Federvorspannung an den Beladungszustand konstant. Bei sehr hoher Zuladung kann die Anpassung der Federvorspannung jedoch nicht ausreichend sein. In diesem Fall muss die Leuchtweite an das Gewicht angepasst werden. Bestehen Zweifel an der korrekten Leuchtweiteneinstellung, an eine Fachwerkstatt wenden, am besten an einen BMW Motorrad Partner. Leuchtweite einstellen 1 Leuchtweiteneinstellung Die Leuchtweiteneinstellung erfolgt über einen Schwenkhebel. A B Neutralstellung Stellung bei hoher Zuladung Sitzbank Sitzbank ausbauen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. 4 53 56 4 Sitzbank einbauen 54 Bedienung z Fahrzeugschlüssel in Sitzbankschloss 1 nach links drehen und halten, dabei die Sitzbank hinten unterstützend nach unten drücken. Sitzbank hinten anheben und Schlüssel loslassen. Sitzbank abnehmen und mit der Bezugsseite auf einer sauberen Fläche ablegen. Sitzbank in die Halterung 1 einsetzen und hinten kräftig nach unten drücken. Sitzbank rastet hörbar ein. Helmhalter Helm am Motorrad sichern Sitzbank ausbauen ( 53). Helm mit Hilfe eines Stahlseils am Helmhalter 1 befestigen. Das Helmschloss kann die Verkleidung verkratzen. Beim Einhängen auf die Position des Helmschlosses achten. 57 z Bedienung Helm wie im Bild gezeigt positionieren. Sitzbank einbauen ( 54). 4 55 58 4 56 Bedienung z 59 z Fahren Fahren Sicherheitshinweise Checklisten Starten Einfahren Drehzahlwarnung Bremsen Motorrad abstellen Tanken Motorrad für Transport befestigen 60 5 58 Fahren z Sicherheitshinweise Fahrerausstattung Folgende Bekleidung schützt Sie bei jeder Fahrt: Helm Anzug Handschuhe Stiefel Dies gilt auch für die Kurzstrecke und zu jeder Jahreszeit. Ihr BMW Motorrad Partner berät Sie gern und hat für jeden Einsatzzweck die richtige Bekleidung. Beladung Überladung und ungleichmäßige Beladung können die Fahrstabilität des Motorrads beeinträchtigen. Zulässiges Gesamtgewicht nicht überschreiten und Beladungshinweise beachten. Einstellung von Federvorspannung, Dämpfung und Reifenfülldruck dem Gesamtgewicht anpassen. Auf gleichmäßiges Koffervolumen und auf gleichmäßige Gewichtsverteilung links und rechts achten. Schwere Gepäckstücke nach unten und innen packen. Maximale Zuladung laut Hinweisschild im jeweiligen Gepäcksystem beachten. Maximale Zuladung der Gepäckbrücke beachten. Zuladung der Gepäckbrücke max 10 kg Maximale Zuladung des Tankrucksacks beachten. Zuladung des Tankrucksacks mit Tankrucksack SZ max 5 kg Geschwindigkeit Bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit können verschiedene Randbedingungen das Fahrverhalten des Motorrads negativ beeinflussen, z. B.: falsche Einstellung des Federund Dämpfersystems ungleich verteilte Ladung lockere Bekleidung zu geringer Reifenfülldruck schlechtes Reifenprofil angebaute Gepäcksysteme wie Koffer, Topcase, Funkkasten und Tankrucksack. Maximale Höchstgeschwindigkeit laut Hinweisschild im jeweiligen Gepäcksystem beachten. Vergiftungsgefahr Abgase enthalten das farb- und geruchlose, aber giftige Kohlenmonoxid. 61 z Fahren Das Einatmen von Abgasen ist gesundheitsschädlich und kann zu Bewusstlosigkeit oder Tod führen. Abgase nicht einatmen. Motor nicht in geschlossenen Räumen laufen lassen. Verbrennungsgefahr Im Fahrbetrieb erhitzen sich Motor und Abgasanlage sehr stark. Es besteht Verbrennungsgefahr durch Berührung. Nach Abstellen des Motorrads darauf achten, dass niemand mit Motor und Abgasanlage in Berührung kommt. Katalysator Wird dem Katalysator durch Zündaussetzer unverbrannter Kraftstoff zugeführt, besteht die Gefahr der Überhitzung und Beschädigung. Folgende Vorgaben sind zu beachten: Kraftstoffbehälter nicht leer fahren Motor nicht mit abgezogenem Zündkerzenstecker laufen lassen Motor bei Motoraussetzern sofort abstellen Nur unverbleiten Kraftstoff tanken vorgesehene Wartungsintervalle unbedingt einhalten Unverbrannter Kraftstoff zerstört den Katalysator. Die aufgeführten Punkte zum Schutz des Katalysators beachten. Überhitzungsgefahr Läuft der Motor längere Zeit im Stand, ist die Kühlung nicht ausreichend und es kann zur Überhitzung kommen. In Extremfällen ist Fahrzeugbrand möglich. Motor nicht unnötig im Stand laufen lassen. Nach dem Starten sofort losfahren. Manipulationen Manipulationen am Motorrad (z. B. Motorsteuergerät, Drosselklappen, Kupplung) können zu Schäden an betroffenen Bauteilen und zum Ausfall von sicherheitsrelevanten Funktionen führen. Für darauf zurückzuführende Schäden erlischt die Gewährleistung. Keine Manipulationen durchführen. Checklisten Nutzen Sie die nachfolgenden Checklisten, um wichtige Funktionen, Einstellungen und Verschleißgrenzen zu prüfen. 5 59 62 5 60 Fahren z Vor jeder Fahrt Bremsfunktion Bremsflüssigkeitsstände vorn und hinten Kupplungsfunktion Dämpfungseinstellung und Federvorspannung Profiltiefe und Reifenfülldruck sicherer Halt der Koffer und des Gepäcks In regelmäßigen Abständen Motorölstand (bei jedem Tankstopp) Bremsbelagverschleiß (bei jedem 3. Tankstopp) Starten Motor starten Die Getriebeschmierung ist nur bei laufendem Motor sichergestellt. Unzureichende Schmierung kann zu Getriebeschäden führen. Motorrad bei ausgeschaltetem Motor nicht über einen längeren Zeitraum rollen lassen oder über längere Strecken schieben. Zündung einschalten. Pre-Ride-Check wird durchgeführt ( 61) ABS-Eigendiagnose wird durchgeführt ( 61) mit automatischer Stabilitäts- Control (ASC) SA ASC-Eigendiagnose wird durchgeführt. ( 62) Leerlauf einlegen oder bei eingelegtem Gang Kupplung ziehen. Bei ausgeklappter Seitenstütze und eingelegtem Gang lässt sich das Motorrad nicht starten. Wird das Motorrad im Leerlauf gestartet und anschließend bei ausgeklappter Seitenstütze ein Gang eingelegt, geht der Motor aus. Bei Kaltstart und niedrigen Temperaturen: Kupplung ziehen und Gasgriff etwas betätigen. Startertaste 1 betätigen. Bei unzureichender Batteriespannung wird der Startvorgang automatisch abgebrochen. Vor weiteren Startversuchen die Batterie laden oder Starthilfe geben lassen. Motor springt an. Springt der Motor nicht an, kann die Störungstabelle im Kapitel "Technische Daten" weiterhelfen. ( 116) 63 z Fahren Pre-Ride-Check Nach Einschalten der Zündung führt die Instrumentenkombination einen Test der Zeigerinstrumente und der Warn- und Kontrollleuchten durch - den sogenannten "Pre-Ride-Check". Der Test wird abgebrochen, wenn vor seinem Ende der Motor gestartet wird. Phase 1 Die Zeiger von Drehzahl- und Geschwindigkeitsanzeige bewegen sich bis zum Endanschlag. Gleichzeitig werden nacheinander alle Warn- und Kontrollleuchten eingeschaltet. Phase 2 Die allgemeine Warnleuchte wechselt von Gelb auf Rot. Phase 3 Die Zeiger von Drehzahl- und Geschwindigkeitsanzeige bewegen sich in ihre Ausgangsstellung. Gleichzeitig werden nacheinander alle eingeschalteten Warn- und Kontrollleuchten in umgekehrter Reihenfolge ausgeschaltet. Wurde ein Zeiger nicht bewegt oder eine der Warn- und Kontrollleuchten nicht eingeschaltet: Fehler möglichst schnell von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. ABS-Eigendiagnose Die Funktionsbereitschaft des BMW Motorrad ABS wird durch die Eigendiagnose überprüft. Die Eigendiagnose erfolgt automatisch nach Einschalten der Zündung. Zur Überprüfung der Raddrehzahlsensoren muss das Motorrad einige Meter gefahren werden. Phase 1 Überprüfung der diagnosefähigen Systemkomponenten im Stand. ABS-Warnleuchte blinkt. Phase 2 Überprüfung der Raddrehzahlsensoren beim Anfahren. ABS-Warnleuchte blinkt. ABS-Eigendiagnose abgeschlossen Die ABS-Warnleuchte erlischt. Auf die Anzeige aller Warnund Kontrollleuchten achten. Nach Abschluss der ABS-Eigendiagnose wird ein ABS-Fehler angezeigt. Weiterfahrt möglich. Es ist zu beachten, dass die ABS-Funktion nicht zur Verfügung steht. 5 61 64 5 62 Fahren z Fehler möglichst schnell von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. ASC-Eigendiagnose mit automatischer Stabilitäts- Control (ASC) SA Die Funktionsbereitschaft des BMW Motorrad ASC wird durch die Eigendiagnose überprüft. Die Eigendiagnose erfolgt automatisch nach Einschalten der Zündung. Phase 1 Überprüfung der diagnosefähigen Systemkomponenten im Stand. ASC-Warnleuchte blinkt langsam. Phase 2 Überprüfung der diagnosefähigen Systemkomponenten während der Fahrt (mindestens 5 km/h). ASC-Warnleuchte blinkt langsam. ASC-Eigendiagnose abgeschlossen Die ASC-Warnleuchte erlischt. Auf die Anzeige aller Warnund Kontrollleuchten achten. Nach Abschluss der ASC-Eigendiagnose wird ein ASC-Fehler angezeigt. Weiterfahrt möglich. Es ist zu beachten, dass die ASC-Funktion nicht zur Verfügung steht. Fehler möglichst schnell von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Einfahren Motor Bis zur ersten Einfahrkontrolle in häufig wechselnden Lastund Drehzahlbereichen fahren, längere Fahrten mit konstanter Drehzahl vermeiden. Möglichst kurvenreiche und leicht hügelige Fahrstrecken wählen. Einfahrdrehzahlen beachten. Einfahrdrehzahl <5000 min -1 Laufleistung beachten, nach der die erste Einfahrkontrolle durchgeführt werden sollte. Laufleistung bis zur ersten Einfahrkontrolle km Bremsbeläge Neue Bremsbeläge müssen eingefahren werden, bevor sie ihre optimale Reibkraft erreichen. Die verminderte Bremswirkung kann durch stärkeren Druck auf die 65 z Fahren Bremshebel ausgeglichen werden. Neue Bremsbeläge können den Bremsweg erheblich verlängern. Frühzeitig bremsen. Drehzahlwarnung mit Bordcomputer SA Drehzahlwarnung Drehzahlwarnung aktivieren 5 63 Reifen Neue Reifen haben eine glatte Oberfläche. Sie müssen daher bei verhaltener Fahrweise durch Einfahren in wechselnden Schräglagen aufgeraut werden. Erst durch das Einfahren wird die volle Haftfähigkeit der Lauffläche erreicht. Neue Reifen haben noch nicht die volle Haftung. Insbesondere bei nasser Fahrbahn und in extremen Schräglagen besteht Unfallgefahr. Vorausschauend fahren und extreme Schräglagen vermeiden. Die Drehzahlwarnung signalisiert dem Fahrer das Erreichen des roten Drehzahlbereichs. Dieses Signal wird durch das Blinken der Kontrollleuchte 1 in Rot dargestellt. Das Signal bleibt erhalten, bis hochgeschaltet oder die Drehzahl reduziert wird. Es kann vom Fahrer aktiviert bzw. deaktiviert werden. Taste 1 und Taste 2 gleichzeitig gedrückt halten, bis sich die Anzeige ändert. FLASH (Anzeige Drehzahlwarnung) undon oderoff werden angezeigt. Taste 1 betätigen, bis der gewünschte Zustand angezeigt wird. ON: Drehzahlwarnung aktiviert. OFF: Drehzahlwarnung deaktiviert. Um die vorgenommene Einstellung zu speichern, Taste 1 66 5 64 Fahren z und Taste 2 gleichzeitig gedrückt halten, bis sich die Anzeige ändert. Bremsen Wie erreicht man den kürzesten Bremsweg? Bei einem Bremsvorgang verändert sich die dynamische Lastverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad. Je stärker die Bremsung, desto mehr Last liegt auf dem Vorderrad. Je größer die Radlast, desto mehr Bremskraft kann übertragen werden. Um den kürzesten Bremsweg zu erreichen, muss die Vorderradbremse zügig und immer stärker werdend betätigt werden. Dadurch wird die dynamische Lasterhöhung am Vorderrad optimal ausgenutzt. Gleichzeitig sollte auch die Kupplung betätigt werden. Bei den oft trainierten "Gewaltbremsungen", bei denen der Bremsdruck schnellstmöglich und mit aller Kraft erzeugt wird, kann die dynamische Lastverteilung dem Verzögerungsanstieg nicht folgen und die Bremskraft nicht vollständig auf die Fahrbahn übertragen werden. Das Blockieren des Vorderrads wird durch das BMW Motorrad ABS verhindert. Passabfahrten Wird bei Passabfahrten ausschließlich mit der Hinterradbremse gebremst, besteht die Gefahr von Bremswirkungsverlust. Unter Extrembedingungen kann es zur Zerstörung der Bremsen durch Überhitzung kommen. Vorder- und Hinterradbremse einsetzen und Motorbremse nutzen. Nasse und verschmutzte Bremsen Nässe und Schmutz auf den Bremsscheiben und den Bremsbelägen führen zu einer Verschlechterung der Bremswirkung. In folgenden Situationen muss mit verzögerter oder schlechterer Bremswirkung gerechnet werden: Bei Fahrten im Regen und durch Pfützen. Nach einer Fahrzeugwäsche. Bei Fahrten auf salzgestreuten Straßen. Nach Arbeiten an den Bremsen durch Rückstände von Öl oder Fett. Bei Fahrten auf verschmutzten Fahrbahnen bzw. im Gelände. Schlechte Bremswirkung durch Nässe und Schmutz. Bremsen trocken- bzw. sauberbremsen, ggf. reinigen. 67 z Fahren Frühzeitig bremsen, bis wieder die volle Bremswirkung erreicht ist. Motorrad abstellen Seitenstütze Motor ausschalten. Bei schlechten Bodenverhältnissen ist ein sicherer Stand nicht gewährleistet. Im Ständerbereich auf ebenen und festen Untergrund achten. Die Seitenstütze ist nur für das Gewicht des Motorrads ausgelegt. Bei ausgeklappter Seitenstütze nicht auf dem Motorrad sitzen. Seitenstütze ausklappen und Motorrad abstellen. Wenn es die Straßenneigung zulässt, den Lenker nach links einschlagen. Bei Straßengefälle das Motorrad in Richtung bergauf stellen und 1. Gang einlegen. Kippständer mit Kippständer SA Motor ausschalten. Bei schlechten Bodenverhältnissen ist ein sicherer Stand nicht gewährleistet. Im Ständerbereich auf ebenen und festen Untergrund achten. Der Kippständer kann durch zu starke Bewegungen einklappen und dadurch kann das Fahrzeug umfallen. Bei ausgeklapptem Kippständer nicht auf dem Motorrad sitzen. Kippständer ausklappen und Motorrad aufbocken. Bei Straßengefälle das Motorrad in Richtung bergauf stellen und 1. Gang einlegen. Tanken Kraftstoffqualität Kraftstoff sollte für optimalen Kraftstoffverbrauch schwefelfrei oder möglichst schwefelarm sein. Bleihaltiger Kraftstoff zerstört den Katalysator! Keinen bleihaltigen Kraftstoff oder Kraftstoff mit metallischen Zusätzen, z. B. Mangan oder Eisen, tanken. Es können Kraftstoffe mit einem maximalen Ethanolanteil von 10 %, d.h. E10, getankt werden. empfohlene Kraftstoffqualität Super bleifrei, (max. 10 % Ethanol, E10) 95 ROZ/RON 89 AKI 5 65 68 5 66 Fahren z Tankvorgang Kraftstoff ist leicht entzündlich. Feuer am Kraftstoffbehälter kann zu Brand und Explosion führen. Nicht rauchen und kein offenes Feuer bei allen Tätigkeiten am Kraftstoffbehälter. Kraftstoff dehnt sich unter Wärmeeinwirkung aus. Bei überfülltem Kraftstoffbehälter kann Kraftstoff austreten und auf die Fahrbahn gelangen. Dadurch besteht Sturzgefahr. Kraftstoffbehälter nicht überfüllen. Kraftstoff greift Kunststoffoberflächen an, diese werden matt oder unansehnlich. Kunststoffteile nach Kontakt mit Kraftstoff sofort abwischen. Motorrad auf die Seitenstütze stellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Nur auf der Seitenstütze stehend kann das zur Verfügung stehende Tankvolumen optimal genutzt werden. Schutzklappe 1 aufklappen. Verschluss 2 des Kraftstoffbehälters mit Fahrzeugschlüssel entriegeln und aufklappen. Kraftstoff der nachfolgend aufgeführten Qualität bis maximal zur Unterkante des Einfüllstutzens tanken. Wird nach Unterschreiten der Reservemenge getankt, muss die sich ergebende Gesamtfüllmenge größer sein als die Reservemenge, damit der neue Füllstand erkannt und die Kraftstoffwarnleuchte ausgeschaltet wird. Die in den technischen Daten angegebene "nutzbare Kraftstofffüllmenge" ist die Kraftstoffmenge, die nachgetankt 69 z Fahren werden kann, wenn vorher der Kraftstoffbehälter leergefahren wurde, also der Motor aufgrund von Kraftstoffmangel ausgegangen ist. z. B. Klebeband oder weiche Lappen verwenden nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 15 l ca. 4 l Kraftstoffreservemenge Verschluss des Kraftstoffbehälters mit kräftigem Druck schließen. Schlüssel abziehen und Schutzklappe zuklappen. Motorrad für Transport befestigen Alle Bauteile gegen Verkratzen schützen, an denen Spanngurte entlanggeführt werden, Das Motorrad kann seitlich wegkippen und umfallen. Motorrad gegen seitliches Wegkippen sichern, am besten mit Unterstützung einer 2. Person. Motorrad auf die Transportfläche schieben, nicht auf die Seitenstütze oder den Kippständer stellen. Bauteile können beschädigt werden. Keine Bauteile wie z. B. Bremsleitungen oder Kabelstränge einklemmen. Spanngurte vorn beidseitig an der unteren Gabelbrücke befestigen und spannen. 70 5 68 Fahren z Spanngurte hinten beidseitig an den Soziusfußrasten befestigen und spannen. Alle Spanngurte gleichmäßig spannen, das Fahrzeug sollte stark eingefedert werden. 71 z Technik im Detail Technik im Detail Bremssystem mit BMW Motorrad ABS Motormanagement mit BMW Motorrad ASC Reifendruck-Control (RDC) 72 6 70 Technik im Detail z Bremssystem mit BMW Motorrad ABS Wie funktioniert das ABS? Die maximal auf die Fahrbahn übertragbare Bremskraft ist unter anderem abhängig vom Reibwert der Fahrbahnoberfläche. Schotter, Eis und Schnee sowie nasse Fahrbahnen bieten einen wesentlich niedrigeren Reibwert als eine trockene und saubere Asphaltdecke. Je schlechter der Reibwert der Fahrbahn, desto länger wird der Bremsweg. Wird bei einer Erhöhung des Bremsdrucks durch den Fahrer die maximal übertragbare Bremskraft überschritten, beginnen die Räder zu blockieren und die Fahrstabilität geht verloren; es droht ein Sturz. Bevor diese Situation eintritt, wird das ABS aktiviert und der Bremsdruck an die maximal übertragbare Bremskraft angepasst. Die Räder drehen sich dadurch weiter und die Fahrstabilität bleibt unabhängig vom Fahrbahnzustand erhalten. Was passiert bei Fahrbahnunebenheiten? Durch Fahrbahnunebenheiten kann es kurzfristig zum Kontaktverlust zwischen Reifen und Fahrbahnoberfläche kommen. Die übertragbare Bremskraft geht dann bis auf Null zurück. Wird in dieser Situation gebremst, muss das ABS den Bremsdruck reduzieren, um die Fahrstabilität bei Wiederherstellung des Fahrbahnkontakts sicherzustellen. Zu diesem Zeitpunkt muss das ABS von extrem niedrigen Reibwerten ausgehen (Schotter, Eis, Schnee), damit die Räder sich in jedem denkbaren Fall drehen und die Fahrstabilität sichergestellt ist. Nach Erkennen der tatsächlichen Umstände stellt das System den optimalen Bremsdruck ein. Abheben des Hinterrads Bei sehr starken und schnellen Verzögerungen ist es möglich, dass das ABS das Abheben des Hinterrads nicht verhindern kann. In diesen Fällen ist auch ein Überschlagen des Motorrads möglich. Starkes Bremsen kann zum Abheben des Hinterrads führen. Beim Bremsen beachten, dass die ABS-Regelung nicht immer vor dem Abheben des Hinterrads schützen kann. Wie ist das BMW Motorrad ABS ausgelegt? Das BMW Motorrad ABS stellt im Rahmen der Fahrphysik die Fahrstabilität auf jedem Untergrund sicher. Das System ist nicht optimiert für Spezialanforderungen, die sich unter Wettbe- 73 z Technik im Detail werbsbedingungen im Gelände oder auf der Rennstrecke ergeben. Besondere Situationen Zur Erkennung der Blockierneigung der Räder werden unter anderem die Drehzahlen von Vorder- und Hinterrad verglichen. Werden über einen längeren Zeitraum unplausible Werte erkannt, wird aus Sicherheitsgründen die ABS-Funktion abgeschaltet und ein ABS-Fehler angezeigt. Voraussetzung für eine Fehlermeldung ist die abgeschlossene Eigendiagnose. Auch ungewöhnliche Fahrzustände können zu einer Fehlermeldung führen: Fahren auf dem Hinterrad (Wheelie) über einen längeren Zeitraum. Auf der Stelle drehendes Hinterrad bei gezogener Vorderradbremse (Burn Out). Warmlaufen auf Kipp- oder Hilfsständer im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang. Über längeren Zeitraum blockierendes Hinterrad, z. B. bei Abfahrten im Gelände. Kommt es aufgrund eines ungewöhnlichne Fahrzustands zu einer Fehlermeldung, kann die ABS-Funktion durch Aus- und Einschalten der Zündung wieder aktiviert werden. Wie wichtig ist eine regelmäßige Wartung? Jedes technische System ist immer nur so gut wie sein Wartungszustand. Um sicherzustellen, dass sich das BMW Motorrad ABS in einem optimalen Wartungszustand befindet, müssen die vorgeschriebenen Inspektionsintervalle unbedingt eingehalten werden. Reserven für die Sicherheit Das BMW Motorrad ABS darf nicht im Vertrauen auf kürzere Bremswege zu einer leichtfertigen Fahrweise verleiten. Es ist in erster Linie eine Sicherheitsreserve für Notsituationen. Vorsicht in Kurven. Das Bremsen in Kurven unterliegt besonderen physikalischen Gesetzen, die auch das BMW Motorrad ABS nicht aufheben kann. Eine angepasste Fahrweise bleibt immer in der Verantwortung des Fahrers. Das zusätzliche Sicherheitsangebot nicht durch riskantes Fahren einschränken. 6 71 74 6 72 Technik im Detail z Motormanagement mit BMW Motorrad ASC mit automatischer Stabilitäts- Control (ASC) SA Wie funktioniert das ASC? Das BMW Motorrad ASC vergleicht die Radgeschwindigkeiten von Vorder- und Hinterrad. Aus der Geschwindigkeitsdifferenz werden der Schlupf und damit die Stabilitätsreserven am Hinterrad ermittelt. Beim Überschreiten eines Schlupflimits wird das Motordrehmoment durch die Motorsteuerung angepasst. Wie ist das BMW Motorrad ASC ausgelegt? Das BMW Motorrad ASC ist ein Assistenzsystem für den Fahrer während des Betriebs auf öffentlichen Straßen. Speziell im Grenzbereich der Fahrphysik nimmt der Fahrer deutlich Einfluss auf die Regelmöglichkeiten des ASC (Gewichtsverlagerung in Kurven, lose Ladung). Das System ist nicht für Spezialanforderungen optimiert, die sich unter Wettbewerbsbedingungen im Gelände oder auf der Rennstrecke ergeben. Für diese Fälle kann das BMW Motorrad ASC abgeschaltet werden. Auch mit ASC können physikalische Gesetze nicht außer Kraft gesetzt werden. Eine angepasste Fahrweise bleibt immer in der Verantwortung des Fahrers. Das zusätzliche Sicherheitsangebot nicht durch riskantes Fahren einschränken. Besondere Situationen Mit zunehmender Schräglage wird das Beschleunigungsvermögen gemäß der physikalischen Gesetze immer stärker eingeschränkt. Aus sehr engen Kurven heraus kann sich die Beschleunigung dadurch verzögern. Um ein durchdrehendes bzw. wegrutschendes Hinterrad zu erkennen, werden unter anderem die Drehzahlen von Vorder- und Hinterrad verglichen. Werden über einen längeren Zeitraum unplausible Werte erkannt, wird aus Sicherheitsgründen die ASC- Funktion abgeschaltet und ein ASC-Fehler angezeigt. Voraussetzung für eine Fehlermeldung ist die abgeschlossene Eigendiagnose. Folgende ungewöhnliche Fahrzustände können zu einem automatischen Abschalten des BMW Motorrad ASC führen: 75 z Technik im Detail Fahren auf dem Hinterrad (Wheelie) bei deaktiviertem ASC über einen längeren Zeitraum. Auf der Stelle drehendes Hinterrad bei gezogener Vorderradbremse (Burn Out). Warmlaufen auf Kipp- oder Hilfsständer im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang. Durch Aus- und Einschalten der Zündung und anschließendem Fahren über 5 km/h wird das ASC wieder aktiviert. Verliert das Vorderrad bei extremer Beschleunigung den Bodenkontakt, reduziert das ASC das Motordrehmoment, bis das Vorderrad wieder den Boden berührt. BMW Motorrad empfiehlt in diesem Fall, den Gasgriff etwas zurückzudrehen, um schnellstmöglich wieder in einen stabilen Fahrzustand zu kommen. Auf glattem Untergrund niemals den Gasgriff schlagartig vollständig zurückdrehen, ohne gleichzeitig die Kupplung zu ziehen. Das Motorbremsmoment kann zu einem blockierenden Hinterrad und damit zu einem instabilen Fahrzustand führen. Dieser Fall kann durch das BMW Motorrad ASC nicht kontrolliert werden. Reifendruck-Control (RDC) mit Reifendruck- Control (RDC) SA Funktion In den Reifen befindet sich jeweils ein Sensor, der die Lufttemperatur und den Fülldruck im Reifeninneren misst und an das Steuergerät sendet. Die Sensoren sind mit einem Fliehkraftregler ausgestattet, der die Übertragung der Messwerte erst ab einer Geschwindigkeit von ca. 30 km/h freigibt. Vor dem erstmaligen Empfang des Reifenfülldrucks wird im Display für jeden Reifen "--" angezeigt. Nach Fahrzeugstillstand übertragen die Sensoren noch für ca. 15 Minuten die gemessenen Werte. Das Steuergerät kann 4 Sensoren verwalten, somit können 2 Radsätze mit RDC-Sensoren gefahren werden. Ist ein RDC- Steuergerät eingebaut, ohne dass die Räder mit Sensoren ausgestattet sind, wird eine Fehlermeldung ausgegeben. 6 73 76 6 74 Technik im Detail z Reifenfülldruckbereiche Das RDC-Steuergerät unterscheidet 3 auf das Fahrzeug abgestimmte Fülldruckbereiche: Fülldruck innerhalb der zulässigen Toleranz Fülldruck im Grenzbereich der zulässigen Toleranz Fülldruck außerhalb der zulässigen Toleranz Temperaturkompensation Der Reifenfülldruck ist temperaturabhängig: Er nimmt bei steigender Reifenlufttemperatur zu bzw. sinkt bei abnehmender Reifenlufttemperatur. Die Reifenlufttemperatur hängt von der Umgebungstemperatur sowie von der Fahrweise und der Fahrtdauer ab. temperatur von 20 C. In den Fülldruckprüfgeräten an den Tankstellen findet keine Temperaturkompensation statt. Der gemessene Reifenfülldruck ist abhängig von der Reifenlufttemperatur. Dadurch stimmen die dort angezeigten Werte in den meisten Fällen nicht mit den im Multifunktionsdisplay angezeigten Werten überein. Fülldruckanpassung Vergleichen Sie den RDC-Wert im Multifunktionsdisplay mit dem Wert auf der Umschlagrückseite der Betriebsanleitung. Die Abweichung der beiden Werte voneinander muss mit dem Luftdruckprüfgerät an der Tankstelle ausgeglichen werden. zeigt 2,4 bar. Dieser Wert muss um 0,2 bar auf 2,6 bar erhöht werden, um den korrekten Reifenfülldruck herzustellen. Die Reifenfülldrücke werden im Multifunktionsdisplay temperaturkompensiert dargestellt. Sie beziehen sich auf eine Reifenluft- Beispiel: Laut Betriebsanleitung soll der Reifenfülldruck 2,5 bar betragen, im Multifunktionsdisplay werden 2,3 bar angezeigt. Das Prüfgerät an der Tankstelle 77 z Wartung Wartung Allgemeine Hinweise Bordwerkzeug Motoröl Bremsanlage Kühlmittel Kupplung Felgen und Reifen Räder Vorderradständer Hinterradständer Lampen Verkleidungsteile Starthilfe Batterie 78 7 76 z Wartung Allgemeine Hinweise Im Kapitel "Wartung" werden Arbeiten zum Prüfen und Ersetzen von Verschleißteilen beschrieben, die mit geringem Aufwand durchzuführen sind. Sind beim Einbau spezielle Anziehdrehmomente zu berücksichtigen, sind diese aufgeführt. Eine Übersicht aller benötigten Anziehdrehmomente finden Sie im Kapitel "Technische Daten". Weitere Informationen zu Wartungs- und Reparaturarbeiten sind bei Ihrem BMW Motorrad Partner auf DVD erhältlich. Zur Durchführung einiger Arbeiten sind spezielle Werkzeuge und ein fundiertes Fachwissen notwendig. Im Zweifel wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt, am besten an Ihren BMW Motorrad Partner. Bordwerkzeug Standard-Werkzeugsatz 1 Schraubendrehergriff 2 umsteckbarer Schraubendrehereinsatz mit Kreuzschlitz PH1 und Torx T25 Blinkerlampe vorn und hinten ausbauen ( 96). Brems- und Rücklichtlampen ersetzen ( 95). Verkleidungsmittelteil ausbauen ( 97). Batterie ausbauen ( 101). Servicewerkzeugsatz mit Servicewerkzeugsatz SZ 79 z Wartung Für erweiterte Arbeiten (z. B. Räder aus- und einbauen) hat BMW Motorrad einen auf Ihr Motorrad abgestimmten Servicewerkzeugsatz zusammengestellt. Diesen Werkzeugsatz erhalten Sie bei Ihrem BMW Motorrad Partner. Motoröl Motorölstand prüfen Der Ölstand ist abhängig von der Öltemperatur. Je höher die Temperatur, desto höher ist der Ölstand in der Ölwanne. Prüfen des Ölstands bei kaltem Motor oder nach kurzer Fahrt führt zu Fehlinterpretationen der Ölfüllmenge. Um eine korrekte Anzeige des Motorölstands zu gewährleisten, Ölstand nur am betriebswarmen Motor prüfen. Bereich der Öleinfüllöffnung reinigen. Motor im Leerlauf laufen lassen, bis der Lüfter anläuft, anschließend noch eine Minute weiterlaufen lassen. Motor ausschalten. Betriebswarmes Motorrad senkrecht halten, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. mit Kippständer SA Betriebswarmes Motorrad auf Kippständer stellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Das Motorrad kann seitlich wegkippen und umfallen. Motorrad gegen seitliches Wegkippen sichern, am besten mit Unterstützung einer 2. Person. Ölmessstab 1 ausbauen. 7 77 80 7 78 z Wartung Messbereich 2 mit einem trockenen Tuch reinigen. Ölmessstab auf Öleinfüllöffnung aufsetzen, jedoch nicht einschrauben. Ölmessstab abnehmen und Ölstand ablesen. Motoröl-Sollstand zwischen MIN- und MAX- Markierung Motoröl-Nachfüllmenge von BMW Motorrad empfohlene Produkte max 0,4 l (Differenz zwischen MIN und MAX ) Bei Ölstand unterhalb der MIN- Markierung: Motoröl nachfüllen ( 78). Bei Ölstand oberhalb der MAX- Markierung: Ölstand von einer Fachwerkstatt korrigieren lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Ölmessstab einbauen. Motoröl nachfüllen Zu wenig, aber auch zu viel Motoröl kann zu Motorschäden führen. Auf korrekten Motorölstand achten. Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Bereich der Einfüllöffnung reinigen. 81 z Wartung Sind keine eindeutigen Druckpunkte spürbar: Bremsen von einer Fachwerkstatt prüfen lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Bremsbelagstärke von vorn links und rechts durch Sichtkontrolle prüfen. Blickrichtung: zwischen Rad und Vorderradführung hindurch auf die Bremssättel Ölmessstab 1 ausbauen. Motorölstand prüfen ( 77). Motoröl bis zum Sollstand nachfüllen. Motorölstand prüfen ( 77). Ölmessstab einbauen. Bremsanlage Bremsfunktion prüfen Handbremshebel betätigen. Es muss ein eindeutiger Druckpunkt spürbar sein. Fußbremshebel betätigen. Es muss ein eindeutiger Druckpunkt spürbar sein. Bremsbelagstärke vorn prüfen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Bremsbelagverschleißgrenze vorn min 1,0 mm (nur Reibbelag ohne Trägerplatte. Die Verschleißmarkierungen (Nuten) müssen deutlich sichtbar sein.) Sind die Verschleißmarkierungen nicht mehr deutlich sichtbar: Unterschreiten der Belagmindeststärke führt zu verminderter Bremsleistung und un- 82 7 80 ter Umständen zu Schäden an der Bremse. Um die Betriebssicherheit der Bremsanlage zu gewährleisten, die Belagmindeststärke nicht unterschreiten. z Wartung Bremsbeläge durch eine Fachwerkstatt erneuern lassen, am besten durch einen BMW Motorrad Partner. Bremsbelagstärke hinten prüfen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Bremsbelagstärke durch Sichtkontrolle prüfen. Blickrichtung: von hinten auf den Bremssattel. Bremsbelagverschleißgrenze hinten min 1,0 mm (nur Reibbelag ohne Trägerplatte. Die Fase muss deutlich sichtbar sein.) Ist die Verschleißmarkierung nicht mehr sichtbar: Unterschreiten der Belagmindeststärke führt zu verminderter Bremsleistung und unter Umständen zu Schäden an der Bremse. Um die Betriebssicherheit der Bremsanlage zu gewährleisten, 83 z Wartung die Belagmindeststärke nicht unterschreiten. Bremsbeläge durch eine Fachwerkstatt erneuern lassen, am besten durch einen BMW Motorrad Partner. Bremsflüssigkeitsstand vorn prüfen Bei zu wenig Bremsflüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter kann Luft ins Bremssystem gelangen. Das führt zu erheblich reduzierter Bremsleistung. Bremsflüssigkeitsstand regelmäßig prüfen. Motorrad senkrecht halten, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. mit Kippständer SA Motorrad auf Kippständer stellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Lenker in Geradeausstellung bringen. Bremsflüssigkeitsstand am Bremsflüssigkeitsbehälter vorn 1 ablesen. Durch den Verschleiß der Bremsbeläge sinkt der Bremsflüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter. Bremsflüssigkeitsstand vorn Bremsflüssigkeit, DOT4 Der Bremsflüssigkeitsstand darf die MIN-Markierung nicht unterschreiten. Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter das erlaubte Niveau: Defekt möglichst schnell von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. 7 81 84 7 82 z Wartung Bremsflüssigkeitsstand hinten prüfen Bei zu wenig Bremsflüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter kann Luft ins Bremssystem gelangen. Das führt zu erheblich reduzierter Bremsleistung. Bremsflüssigkeitsstand regelmäßig prüfen. Motorrad senkrecht halten, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. mit Kippständer SA Motorrad auf Kippständer stellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Bremsflüssigkeitsstand am Bremsflüssigkeitsbehälter hinten 1 ablesen. Durch den Verschleiß der Bremsbeläge sinkt der Bremsflüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter. Bremsflüssigkeitsstand hinten Bremsflüssigkeit, DOT4 Der Bremsflüssigkeitsstand darf die MIN-Markierung nicht unterschreiten. Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand unter das erlaubte Niveau: Defekt möglichst schnell von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. 85 z Wartung Kühlmittel Kühlmittelstand prüfen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Kühlmittelstand Kupplung Kupplungsfunktion prüfen Kupplungshebel betätigen. Es muss ein eindeutiger Druckpunkt spürbar sein. Ist kein eindeutiger Druckpunkt spürbar: Kupplung von einer Fachwerkstatt prüfen lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner zwischen MIN- und MAX- Markierung am Ausgleichsbehälter Kühlmittelstand am Ausgleichsbehälter 1 ablesen. Zur besseren Sichtbarkeit von unten beleuchten. Sinkt der Kühlmittelstand unter das erlaubte Niveau: Kühlmittelsystem von einer Fachwerkstatt prüfen lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. 86 7 84 z Wartung Kupplungsspiel prüfen Kupplungshebel betätigen, bis Widerstand spürbar ist, dabei den Ausschnitt zwischen den Kanten 1 und 2 in der Handarmatur beobachten. Die innere Kante 1 der Seilzugaufnahme soll sich bis zur äusseren Kante 2 der Handarmatur bewegen. Liegt das Kupplungsspiel außerhalb der Toleranz: Kupplungsspiel einstellen ( 84). Kupplungsspiel einstellen Gummitülle 1 zur Seite schieben. Mutter 2 lösen. Um das Kupplungsspiel zu vergrößern: Einstellschraube 3 in die Handarmatur hineindrehen. Um das Kupplungsspiel zu verringern: Einstellschraube 3 aus der Handarmatur herausdrehen. Kupplungsspiel prüfen ( 84). Mutter 2 festziehen, dabei Einstellschraube 3 festhalten. Gummitülle 1 über die Mutter ziehen. Felgen und Reifen Felgen prüfen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Felgen durch Sichtkontrolle auf defekte Stellen prüfen. Beschädigte Felgen von einer Fachwerkstatt prüfen und ggf. erneuern lassen, am besten von einem BMW Motorrad Partner. Reifenprofiltiefe prüfen Das Fahrverhalten Ihres Motorrads kann sich bereits vor Erreichen der gesetzlich vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe negativ verändern. Reifen schon vor Erreichen der Mindestprofiltiefe erneuern lassen. Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. 87 z Wartung Reifenprofiltiefe in den Hauptprofilrillen mit Verschleißmarkierungen prüfen. Auf jedem Reifen sind Verschleißmarkierungen in den Hauptprofilrillen integriert. Ist das Reifenprofil auf das Niveau der Markierungen heruntergefahren, ist der Reifen vollständig verschlissen. Die Positionen der Markierungen sind am Reifenrand gekennzeichnet, z. B. durch die Buchstaben TI, TWI oder durch einen Pfeil. Ist die Mindestprofiltiefe erreicht: Betroffenen Reifen ersetzen. Räder Reifenempfehlung Für jede Reifengröße sind bestimmte Reifenfabrikate von BMW Motorrad getestet, als verkehrssicher eingestuft und freigegeben worden. Bei nicht freigegebenen Rädern und Reifen kann BMW Motorrad die Eignung nicht beurteilen und daher für die Fahrsicherheit nicht einstehen. Verwenden Sie nur Räder und Reifen, die BMW Motorrad für Ihren Fahrzeugtyp freigegeben hat. Ausführliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem BMW Motorrad Partner oder im Internet unter Einfluss der Radgrößen auf das ABS Die Radgrößen haben großen Einfluss auf die Funktion des ABS-Systems. Insbesondere der Durchmesser und die Breite der Räder sind als Basis für alle notwendigen Berechnungen im Steuergerät hinterlegt. Eine Änderung dieser Größen durch die Umrüstung auf nicht serienmäßig verbaute Räder kann zu gravierenden Auswirkungen im Regelkomfort dieser Systeme führen. Auch die zur Raddrehzahlerkennung notwendigen Sensorringe müssen zu den verbauten Regelsystemen passen und dürfen nicht ausgetauscht werden. Wollen Sie Ihr Motorrad auf andere Räder umrüsten, sprechen Sie vorher mit einer Fachwerkstatt darüber, am besten mit einem BMW Motorrad Partner. In einigen Fällen können die in den Steuergeräten hinterlegten Daten an die neuen Radgrößen angepasst werden. RDC-Aufkleber mit Reifendruck- Control (RDC) SA 7 85 88 7 86 Vorderrad ausbauen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. z Wartung Die RDC-Sensoren können bei unsachgemäßem Reifenausbau beschädigt werden. Den BMW Motorrad Partner oder die Fachwerkstatt darüber informieren, dass das Rad mit einem RDC-Sensor ausgestattet ist. Bei Motorrädern, die mit RDC ausgestattet sind, befindet sich an der Felge in der Nähe des RDC-Sensors ein entsprechender Aufkleber. Schraube 1 ausbauen und Raddrehzahlsensor aus der Bohrung nehmen. Im ausgebauten Zustand können die Bremsbeläge so weit zusammengedrückt werden, dass sie sich beim Einbau nicht mehr über die Bremsscheibe aufstecken lassen. Handbremshebel bei ausgebauten Bremssätteln nicht betätigen. Schrauben 1 der Bremssättel links und rechts ausbauen. 89 z Wartung mit Kippständer SA Motorrad auf den Kippständer stellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Vorderrad nach vorn herausrollen Bremsbeläge 1 durch Drehbewegungen des Bremssattels 2 gegen die Bremsscheibe 3 etwas auseinander drücken. Felgenbereiche abkleben, die beim Ausbau der Bremssättel zerkratzt werden könnten. Bremssättel nach hinten und außen vorsichtig von den Bremsscheiben ziehen. Motorrad auf einen Hilfsständer stellen; BMW Motorrad empfiehlt den BMW Motorrad Hinterradständer. Hinterradständer anbauen ( 91). Motorrad vorn anheben, bis sich das Vorderrad frei dreht. Zum Anheben des Motorrads empfiehlt BMW Motorrad den BMW Motorrad Vorderradständer. Vorderradständer anbauen ( 90). Achsklemmschrauben 1 lösen. Steckachse 2 ausbauen; dabei das Rad unterstützen. Distanzbuchse 1 auf der linken Seite aus der Radnabe herausnehmen. Vorderrad einbauen Bei Regeleingriffen des ABS sind Funktionsstörungen möglich, wenn ein anderes Rad als das Serienrad eingebaut wird. Hinweise zum Einfluss der Radgrößen auf das ABS-System am Anfang dieses Kapitels beachten. 90 7 88 z Wartung Mit falschem Drehmoment angezogene Schraubverbindungen können sich lösen oder zu Schäden an der Schraubverbindung führen. Anziehdrehmomente unbedingt durch eine Fachwerkstatt prüfen lassen, am besten durch einen BMW Motorrad Partner. dem Reifen oder auf der Felge achten. Vorderrad in die Vorderradführung (Teleskopgabel) rollen. Klemmung der Steckachse Anziehreihenfolge: wechselnd festziehen 19 Nm Vorderradständer entfernen. ohne Kippständer SA Hilfsständer entfernen. Bremssättel auf die Bremsscheiben aufsetzen. Vorderrad anheben und Steckachse 2 mit Drehmoment einbauen. Distanzbuchse 1 auf der linken Seite in die Radnabe stecken. Das Vorderrad muss in Laufrichtung eingebaut werden. Auf die Laufrichtungspfeile auf Steckachse in Teleskopgabel 50 Nm Achsklemmschrauben 1 mit Drehmoment festziehen. Schrauben 1 mit Drehmoment einbauen. 91 z Wartung Bremssattel an Gabelholm 30 Nm Raddrehzahlsensor in die Bohrung einsetzen und Schraube 1 einbauen. Abklebungen an der Felge entfernen. Bremse mehrfach betätigen, bis Bremsbeläge anliegen. Hinterrad ausbauen Motorrad auf einen geeigneten Hilfsständer stellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten; BMW Motorrad empfiehlt den BMW Motorrad Hinterradständer. Hinterradständer anbauen ( 91). mit Kippständer SA Motorrad auf den Kippständer stellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Ersten Gang einlegen. Schrauben 1 des Hinterrads ausbauen, dabei das Rad stützen. Hinterrad nach hinten hinausrollen. Hinterrad einbauen Bei Regeleingriffen des ABS sind Funktionsstörungen möglich, wenn ein anderes Rad als das Serienrad eingebaut wird. Hinweise zum Einfluss der Radgrößen auf das ABS-System am Anfang dieses Kapitels beachten. Mit falschem Drehmoment angezogene Schraubverbindungen können sich lösen oder zu Schäden an der Schraubverbindung führen. Anziehdrehmomente unbedingt durch eine Fachwerkstatt prüfen lassen, am besten durch einen BMW Motorrad Partner. Hinterrad auf die Hinterradaufnahme aufsetzen. 7 89 92 7 90 z Wartung Schrauben 1 über Kreuz mit Drehmoment festziehen. Hinterrad an Antriebswelle Anziehreihenfolge: kreuzweise festziehen 60 Nm ohne Kippständer SA Hilfsständer entfernen. Vorderradständer Vorderradständer anbauen Der BMW Motorrad Vorderradständer ist nicht dafür ausgelegt, Motorräder ohne Hilfsständer zu halten. Ein nur auf dem Vorderradständer und dem Hinterrad stehendes Fahrzeug kann umfallen. Motorrad vor dem Anheben mit dem BMW Motorrad Vorderradständer auf einen Hilfsständer stellen. Motorrad auf einen Hilfsständer stellen; BMW Motorrad empfiehlt den BMW Motorrad Hinterradständer. Hinterradständer anbauen ( 91). mit Kippständer SA Motorrad auf den Kippständer stellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Grundständer mit Vorderradaufnahme verwenden. Der Grundständer und seine Zubehörteile sind bei Ihrem BMW Motorrad Partner erhältlich. Befestigungsschraube 1 lösen. Die beiden Aufnahmen 2 soweit nach außen schieben, dass die Teleskopgabel dazwischen passt. Gewünschte Höhe des Vorderradständers mit Hilfe der Fixierstifte 3 einstellen. Vorderradständer mittig zum Vorderrad ausrichten und an die Vorderachse schieben. 93 z Wartung Die beiden Aufnahmen 2 so ausrichten, dass die Teleskopgabel sicher aufliegt. Befestigungsschraube 1 festziehen. Vorderradständer gleichmäßig nach unten drücken, um das Motorrad anzuheben. mit Kippständer SA Wird das Motorrad vorn zu weit angehoben, hebt der Kippständer vom Boden ab und das Motorrad kann zur Seite kippen. Beim Anheben darauf achten, dass der Kippständer auf dem Boden bleibt. Ggf. die Höhe des Vorderradständers anpassen. Auf sicheren Stand des Motorrads achten. Hinterradständer Hinterradständer anbauen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Grundständer mit Hinterachsenadapter verwenden. Der Grundständer und seine Zubehörteile sind bei Ihrem BMW Motorrad Partner erhältlich. Gewünschte Höhe des Hinterradständers mit Hilfe der Schrauben 1 einstellen. 7 91 94 7 92 Sicherungsscheibe 2 entfernen, dazu Entriegelungsknopf 3 drücken. z Wartung Hinterradständer von rechts in die Hinterachse schieben. Sicherungsscheibe von links aufstecken, dazu Entriegelungsknopf drücken. Motorrad aufrichten, gleichzeitig den Griff des Ständers nach hinten drücken, so dass beide Rollen des Ständers auf dem Boden stehen. Anschließend Griff bis auf den Boden drücken. Lampen Abblendlicht- und/oder Fernlichtlampe ersetzen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Zündung ausschalten. Abdeckung 1 für das Fernlicht bzw. Abdeckung 2 für das Abblendlicht durch Ziehen am Hebel 3 abnehmen. Die Ausrichtungen des Steckers, des Federdrahtbügels und der Leuchtmittel können von den folgenden Abbildungen abweichen. 95 z Wartung Defekte Glühlampe ersetzen. Leuchtmittel für Fernlicht 7 93 Steckverbindung 1 trennen. H7 / 12 V / 55 W Leuchtmittel für Abblendlicht H7 / 12 V / 55 W Um das Glas der neuen Glühlampe vor Verunreinigungen zu schützen, diese nur am Sockel anfassen. Glühlampe 1 einsetzen; dabei auf die korrekte Position der Nase achten. Federdrahtbügel 2 schließen und arretieren. Federdrahtbügel 1 aus den Arretierungen lösen und zur Seite klappen. Glühlampe 2 herausnehmen. Steckverbindung 1 schließen. 96 7 94 z Wartung Abdeckung 1 für das Fernlicht bzw. Abdeckung 2 für das Abblendlicht einbauen. Leuchtmittel für Standlicht ersetzen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Zündung ausschalten. Um eine bessere Zugänglichkeit zu erreichen, Lenker nach links einschlagen. Steckverbindung 1 trennen. Lampenfassung 1 durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn ausbauen. Glühlampe 1 aus der Lampenfassung ziehen. Defekte Glühlampe ersetzen. Leuchtmittel für Standlicht W5W / 12 V / 5 W Um das Glas der neuen Glühlampe vor Verunreinigungen zu schützen, diese mit einem sauberen und trockenen Tuch anfassen. 97 z Wartung 7 95 Glühlampe 1 in die Fassung drücken. Lampenfassung 1 durch Drehen im Uhrzeigersinn einbauen. Steckverbindung 1 schließen. Brems- und Rücklichtlampen ersetzen mit LED-Heckleuchte SZ Die LED-Heckleuchte kann nur komplett ersetzt werden. Wenden Sie sich dazu an eine Fachwerkstatt, am besten an einen BMW Motorrad Partner. ohne LED-Heckleuchte SZ Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Zündung ausschalten. Schrauben 1 ausbauen. Lampengehäuse nach hinten abziehen. Glühlampe 1 in die Fassung drücken und durch Drehen ge- 98 7 96 gen den Uhrzeigersinn ausbauen. Defekte Glühlampe ersetzen. Leuchtmittel für Heck-/ Bremsleuchte Zündung ausschalten. z Wartung P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W Um das Glas der neuen Glühlampe vor Verunreinigungen zu schützen, diese mit einem sauberen und trockenen Tuch anfassen. Lampengehäuse ansetzen und Schrauben 1 einbauen. LED-Blinker ersetzen mit LED-Blinker SA LED-Blinker können nur komplett ersetzt werden. Wenden Sie sich dazu an eine Fachwerkstatt, am besten an einen BMW Motorrad Partner. Schraube 1 ausbauen. Glühlampe 1 in die Fassung drücken und durch Drehen im Uhrzeigersinn einbauen. Blinkerlampe vorn und hinten ausbauen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. Streuscheibe an der Verschraubungsseite aus dem Spiegelgehäuse ziehen. 99 z Wartung 7 97 Glühlampe 1 durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn aus Lampengehäuse ausbauen. Blinkerlampe vorn und hinten einbauen Defekte Glühlampe ersetzen. Leuchtmittel für Blinkleuchten vorn RY10W / 12 V / 10 W Um das Glas der neuen Glühlampe vor Verunreinigungen zu schützen, diese mit einem sauberen und trockenen Tuch anfassen. Glühlampe 1 durch Drehen im Uhrzeigersinn ins Lampengehäuse einbauen. Streuscheibe fahrzeugseitig in das Lampengehäuse einsetzen und schließen. Schraube 1 einbauen. Verkleidungsteile Verkleidungsmittelteil ausbauen Sitzbank ausbauen ( 53). 100 7 98 Verkleidungsmittelteil einbauen z Wartung 4 Schrauben 1 links und rechts ausbauen und Verkleidungsmittelteil abnehmen. Verkleidungsmittelteil links und rechts an Position 1 unter die Verkleidungsseitenteile schieben und anschließend links und rechts in die Führungen 2 einsetzen. Lackschaden durch Verschraubung. Bei lackierten Bauteilen sind Kunststoffscheiben unter den Schraubenköpfen einzubauen. 4 Schrauben 1 links und rechts einbauen. Verkleidungen 2 Nm Sitzbank einbauen ( 54). 101 z Wartung Starthilfe Die Belastbarkeit der elektrischen Leitungen zur Steckdose ist nicht für einen Fremdstart des Motorrads ausgelegt. Ein zu starker Strom kann zu Kabelbrand oder zu Schäden in der Fahrzeugelektronik führen. Zum Fremdstarten des Motorrads nicht die Steckdose verwenden. Durch versehentlichen Kontakt zwischen den Polzangen der Starthilfekabel und dem Fahrzeug kann es zu Kurzschlüssen kommen. Nur Starthilfekabel mit vollisolierten Polzangen verwenden. Das Fremdstarten mit einer Spannung größer als 12 V kann zu Schäden an der Fahrzeugelektronik führen. Die Batterie des stromspendenden Fahrzeugs muss eine Spannung von 12 V aufweisen. Verkleidungsmittelteil ausbauen ( 97). Zum Fremdstarten Batterie nicht vom Bordnetz trennen. Mit dem roten Starthilfekabel zunächst den Pluspol der entleerten Batterie mit dem Pluspol der Spenderbatterie verbinden (Pluspol an diesem Fahrzeug: Position 2). Das schwarze Starthilfekabel am Minuspol der Spenderbatterie und dann am Minuspol der entleerten Batterie anklemmen (Minuspol an diesem Fahrzeug: Position 1). Motor des stromspendenden Fahrzeugs während des Starthilfevorganges laufen lassen. Motor des Fahrzeugs mit entleerter Batterie wie gewohnt starten, bei Misslingen Startversuch zum Schutz des Starters und der Spenderbatterie erst nach einigen Minuten wiederholen. Beide Motoren vor Abklemmen einige Minuten laufen lassen. Starthilfekabel zuerst vom Minus- und dann vom Pluspol abklemmen. Zum Starten des Motors keine Starthilfesprays oder ähnliche Hilfsmittel verwenden. Verkleidungsmittelteil einbauen ( 98). 7 99 102 7 100 z Wartung Batterie Wartungshinweise Sachgemäße Pflege, Ladung und Lagerung erhöhen die Lebensdauer der Batterie und sind Voraussetzung für eventuelle Gewährleistungsansprüche. Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu erreichen, sind folgende Punkte zu beachten: Batterieoberfläche sauber und trocken halten. Batterie nicht öffnen. Kein Wasser nachfüllen. Zum Laden der Batterie die Ladehinweise auf den folgenden Seiten beachten. Batterie nicht auf den Kopf stellen. Bei angeklemmter Batterie entlädt die Bordelektronik (Uhr, usw.) die Batterie. Dies kann zu einer Tiefentladung der Batterie führen. In diesem Fall sind Gewährleistungsansprüche ausgeschlossen. Bei Fahrpausen von mehr als 4 Wochen sollte ein Ladeerhaltungsgerät an die Batterie angeschlossen werden. BMW Motorrad hat ein speziell auf die Elektronik Ihres Motorrads abgestimmtes Ladeerhaltungsgerät entwickelt. Mit diesem Gerät können Sie die Ladung Ihrer Batterie auch bei längeren Fahrpausen im angeklemmten Zustand erhalten. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem BMW Motorrad Partner. Angeklemmte Batterie laden An den Steckdosen angeschlossene Geräte entfernen. Das Laden der angeklemmten Batterie direkt an den Batteriepolen kann zu Schäden an der Fahrzeugelektronik führen. Zum Laden der Batterie über die Batteriepole: Batterie vorher abklemmen. Das Laden der Batterie über die Steckdose ist nur mit geeigneten Ladegeräten möglich. Ungeeignete Ladegeräte können zu Schäden an der Fahrzeugelektronik führen. Geeignete BMW Ladegeräte verwenden. Das passende Ladegerät ist bei Ihrem BMW Motorrad Partner erhältlich. Bleiben bei eingeschalteter Zündung die Kontrollleuchten und das Multifunktionsdisplay aus, ist die Batterie vollständig entladen (Batteriespannung kleiner als 9 V). Das Laden einer vollständig entladenen Batterie über die Zusatzsteckdose kann zu Schäden an der Fahrzeugelektronik führen. 103 z Wartung Eine vollständig entladene Batterie immer direkt an den Polen der abgeklemmten Batterie laden. Angeklemmte Batterie über die Steckdose laden. Die Fahrzeugelektronik erkennt, wenn die Batterie vollständig geladen ist. In diesem Fall wird die Steckdose abgeschaltet. Bedienungsanleitung des Ladegeräts beachten. Kann die Batterie nicht über die Steckdose geladen werden, ist das verwendete Ladegerät möglicherweise nicht auf die Elektronik Ihres Motorrads abgestimmt. In diesem Fall laden Sie die Batterie direkt an den Polen der abgeklemmten Batterie. Abgeklemmte Batterie laden Batterie mit einem geeigneten Ladegerät aufladen. Bedienungsanleitung des Ladegeräts beachten. Nach dem Laden Polklemmen des Ladegeräts von den Batteriepolen lösen. Bei längeren Fahrpausen muss die Batterie regelmäßig nachgeladen werden. Beachten Sie dazu die Behandlungsvorschrift Ihrer Batterie. Vor Inbetriebnahme muss die Batterie wieder voll aufgeladen werden. Batterie ausbauen Motorrad abstellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten. mit Diebstahlwarnanlage SA Ggf. Diebstahlwarnanlage ausschalten. Zündung ausschalten. Verkleidungsmittelteil ausbauen ( 97). Falsche Trennreihenfolge erhöht das Kurzschlussrisiko. Reihenfolge unbedingt einhalten. Zuerst Minuskabel 1 ausbauen. Danach Pluskabel 2 ausbauen. Schraube 3 ausbauen und Batteriehalter abnehmen. Batterie nach oben herausheben, bei Schwergängigkeit mit Kippbewegungen unterstützen 104 7 102 z Wartung Batterie einbauen War das Fahrzeug für längere Zeit von der Batterie getrennt, muss das aktuelle Datum in die Instrumentenkombination eingetragen werden, um die ordnungsgemäße Funktion der Serviceanzeige zu gewährleisten. Wenden Sie sich zur Einstellung des Datums an eine Fachwerkstatt, am besten an einen BMW Motorrad Partner. Zündung ausschalten. Batterie mit dem Pluspol in Fahrtrichtung rechts in das Batteriefach einsetzen. Batteriehalter über Batterie schieben und Schraube 3 einbauen. Falsche Anbaureihenfolge erhöht das Kurzschlussrisiko. Reihenfolge unbedingt einhalten. Darauf achten, dass die Batterieminusleitung 1 genügend Abstand Pfeil zum Relaisträger 2 hat. Verkleidungsmittelteil einbauen ( 98). Uhr einstellen ( 39). Pluskabel 2 einbauen. Minuskabel 1 einbauen. Kabelbaum an Batterie 5 Nm 105 z Zubehör Zubehör Allgemeine Hinweise Steckdosen Koffer Topcase 106 8 104 Zubehör z Allgemeine Hinweise BMW Motorrad empfiehlt, Teile und Zubehör für Ihr Motorrad zu verwenden, die von BMW für diesen Zweck freigegeben sind. Ihr BMW Motorrad Partner berät Sie qualifiziert bei der Wahl von Original BMW Teilen und Zubehör sowie sonstigen von BMW freigegebenen Produkten. Diese Teile und Produkte wurden von BMW auf ihre Sicherheit, Funktion und Tauglichkeit geprüft. BMW übernimmt für diese die Produktverantwortung. Für nicht freigegebene Teile oder Zubehörprodukte jeglicher Art kann BMW keine Haftung übernehmen. Beachten Sie die Hinweise zur Bedeutung der Radgrößen auf Fahrwerksregelsysteme ( 85). BMW Motorrad kann nicht für jedes Fremdprodukt beurteilen, ob es bei BMW Motorrädern ohne Sicherheitsrisiko eingesetzt werden kann. Diese Gewähr ist auch dann nicht gegeben, wenn eine länderspezifische, behördliche Genehmigung erteilt wurde. Solche Prüfungen können nicht immer alle Einsatzbedingungen für BMW Motorräder berücksichtigen und sind deswegen teilweise nicht ausreichend. Verwenden Sie nur Teile und Zubehörprodukte, die von BMW für Ihr Motorrad freigegeben sind. Beachten Sie bei allen Veränderungen die gesetzlichen Bestimmungen. Orientieren Sie sich an der Straßenverkehrs-Zulassungs- Ordnung Ihres Landes. Steckdosen Anschluss elektrischer Geräte An Steckdosen angeschlossene Geräte können nur bei eingeschalteter Zündung in Betrieb genommen werden. Kabelverlegung Die Kabel von Steckdosen zu Zusatzgeräten müssen so verlegt werden, dass sie den Fahrer nicht behindern. Die Kabelverlegung darf den Lenkeinschlag und die Fahreigenschaften nicht einschränken. Die Kabel dürfen nicht eingeklemmt werden. Automatische Abschaltung Die Steckdosen werden während des Startvorgangs automatisch abgeschaltet. Zur Entlastung des Bordnetzes werden die Steckdosen nach dem Ausschalten der Zündung spätestens nach 15 Minuten ausgeschaltet. Zusatzgeräte mit geringem Stromverbrauch werden von der Fahrzeugelek- 107 z Zubehör tronik möglicherweise nicht erkannt. In diesen Fällen werden Steckdosen bereits kurze Zeit nach Ausschalten der Zündung ausgeschaltet. Bei zu niedriger Batteriespannung werden die Steckdosen abgeschaltet, um die Startfähigkeit des Fahrzeugs zu erhalten. Bei Überschreitung der in den technischen Daten angegebenen maximalen Belastbarkeit werden die Steckdosen abgeschaltet. Koffer mit Koffer SZ Koffer öffnen Schlüssel 1 in Position OPEN drehen. Grauen Entriegelungshebel 2 (OPEN) nach oben ziehen und gleichzeitig Kofferdeckel öffnen. Koffer schließen Schlüssel 1 in Position OPEN drehen. Die Verschlüsse 2 des Kofferdeckels in die Verriegelungen 3 drücken. Darauf achten, dass keine Inhalte eingeklemmt werden. Grauen Entriegelungshebel 4 (OPEN) nach oben ziehen und gleichzeitig Kofferdeckel schließen. Der Deckel rastet hörbar ein. Schlüssel 1 im Kofferschloss so drehen, dass er sich in 8 105 108 8 Fahrtrichtung befindet und abziehen. Koffer anbauen 106 Koffer abnehmen Zubehör z Schlüssel 1 in Position RELEASE drehen. Schwarzen Entriegelungshebel 1 (RELEASE) nach oben und gleichzeitig Koffer nach außen ziehen. Anschließend Koffer aus der unteren Aufnahme heben. Schlüssel 1 in Position RELEASE drehen. Koffer in den Kofferhalter 1 einsetzen, anschließend bis 109 z Zubehör zum Anschlag auf die Aufnahme 2 schwenken. Schwarzen Entriegelungshebel 3 (RELEASE) nach oben ziehen und gleichzeitig Koffer in obere Aufnahme 2 drücken. Schwarzen Entriegelungshebel 3 (RELEASE) nach unten drücken, bis er einrastet. Schlüssel im Kofferschloss so drehen, dass er sich in Fahrtrichtung befindet und abziehen. Sicherer Halt Wackelt ein Koffer oder ist nur schwer anzubringen, muss er an den Abstand zwischen oberer und unterer Aufnahme angepasst werden. Nicht korrekt befestigte Koffer können die Fahrsicherheit beeinträchtigen. Koffer dürfen nicht wackeln und müssen spielfrei befestigt sein. Wenn nach längerem Gebrauch etwas Spiel feststellbar ist, muss die Haltekralle neu eingestellt werden. Verwenden Sie dafür die Schrauben 1 im Kofferinnenraum. Topcase mit Topcase SZ 8 107 110 8 108 Topcase öffnen Entriegelungshebel 2 springt auf. Entriegelungshebel ganz nach oben ziehen. Topcasedeckel springt auf. Topcase schließen Zubehör z Schlüssel 1 im Topcaseschloss in Position OPEN drehen. Entriegelungshebel 1 nach unten drücken, bis er einrastet. Schlüssel im Topcaseschloss in Position LOCK drehen und abziehen. Schließzylinder 1 nach vorn drücken. Entriegelungshebel 1 ganz nach oben ziehen. Topcasedeckel schließen und halten. Darauf achten, dass keine Inhalte eingeklemmt werden. 111 z Zubehör Topcase abnehmen Schlüssel 1 im Topcaseschloss in Position RELEASE drehen. Tragegriff springt heraus. Topcase hinten anheben und von der Gepäckbrücke abnehmen. Topcase anbauen Tragegriff bis zum Anschlag hochklappen. Tragegriff 1 nach unten drücken, bis er einrastet. Schlüssel im Topcaseschloss in Position LOCK drehen und abziehen Topcase in die Gepäckbrücke einhaken. Darauf achten, dass die Haken 1 sicher in die entsprechenden Aufnahmen 2 greifen. Tragegriff 1 ganz nach oben klappen. |
Tageskilometeranzeige beim tft r gs 1200 suf null stellen
Urheberrechte © © 2024 WIKIFI Inc.
