VW Passat 2.0 TDI (140 PS Anhängelast)

Technische Daten

Was darf ein Passat 2 0 TDI ziehen?

Wie viel Anhängelast hat ein Passat?

Wann Zahnriemenwechsel beim Passat 2 0 TDI 140 PS?

Welcher Passat Motor ist der Beste?

Aufgelistet sind alle wichtigen Daten, so wie sie Volkswagen f�r den Passat Variant 2.0 Blue TDI offiziell angibt. �nderungen durch den Hersteller sind allerdings jederzeit vorbehalten. Und: Alle Angaben ohne Gew�hr.

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Technische Daten
Was darf ein Passat 2 0 TDI ziehen?
Wie viel Anhängelast hat ein Passat?
Wann Zahnriemenwechsel beim Passat 2 0 TDI 140 PS?
Welcher Passat Motor ist der Beste?

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	Volkswagen Passat Variant 2.0 Blue TDI	€ 30.625
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	Modell & Hersteller	Karosserie

	Motor/Kraft�bertragung	Fahrleistungen

	Fahrwerk	Sicherheit

	Verbrauch

	Ma�e & Gewichte	Kosten & Preise




	Modell & Hersteller
	Fabrikat	Volkswagen
	Verkaufsbezeichnung	Passat Variant 2.0 Blue TDI
	KBA Herstellerschl�ssel	603
	KBA Typschl�ssel	-
	Interne Modellbezeichnung	3C
	Hersteller-Adresse (D)	Volkswagen AG, Berliner Ring 2, 38440 Wolfsburg, Tel.: 05361-90
	Hersteller-Adresse (Int.)
	Produktionsbeginn	2011
	Produktionsende	-



	Karosserie
	Aufbau	Kombi
	T�ren	4
	Sitzpl�tze	5



	Motor & Kraft�bertragung
	Interne Motorbezeichnung	-
	Bauart	Reihe
	Zylinderzahl	4
	Einbaulage	Frontmotor quer
	Hubraum	1968 cm³
	Leistung	103 kW (140 PS) bei 4200 U/min
	Bohrung x Hub	81,0 x 95,5 mm
	Verdichtung	16,5:1
	Ventile/Zylinder	4
	Lage der Nockenwelle und Ventile	h�ngende Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen
	Nockenwellenantrieb	Zahnriemen
	Gemischaufbereitung	Diesel, Direkteinspritzung
	Aufladung	Turbo-Aufladung
	max. Dehmoment	320 Nm bei 1750 U/min

	Partikelfilter	Serie
	Lichtmaschine	180 A
	Batterie	68 Ah
	Spezifische Leistung	52,3 kW/l 71,1 PS/l
	im Gasbetrieb	-
	StartStop	-
	Antriebsart	Vorderradantrieb
	Schaltgetriebe	6 G�nge
	1. Gang	3,769
	2. Gang	1,958
	3. Gang	1,257
	4. Gang	0,870
	5. Gang	0,857
	6. Gang	0,717
	7. Gang	-
	8. Gang	-
	R�ckw�rtsgang	4,549
	Achs�bersetzung	3,45/2,760
	Automatik	6 Stufen -
	1. Gang	3,462
	2. Gang	2,050
	3. Gang	1,300
	4. Gang	0,902
	5. Gang	0,914
	6. Gang	0,756
	7. Gang	0,795
	8. Gang	-
	9. Gang	-
	R�ckw�rtsgang	3,989
	Achs�bersetzung	4,118



	Fahrleistungen mit Schaltgetriebe
	0 auf 100 km/h	9,9 s
	H�chstgeschwindigkeit	213 km/h
	Leistungsgewicht	15,3 kg/kW 11,2 kg/PS



	Fahrleistungen mit Automatik
	0 auf 100 km/h	9,8 s
	H�chstgeschwindigkeit	211 km/h
	Leistungsgewicht	15,3 kg/kW 11,2 kg/PS




	Fahrwerk
	Vorderachse	Querlenker Federbein Querstabilisator
	Hinterachse	Mehrlenkerachse Schraubenfeder Querstabilisator
	Servolenkung	Serie
	Bremsen vorne	innenbel�ftete Scheibenbremsen Ø 312 mm
	Bremsen hinten	Scheibenbremsen Ø 282 mm
	Serienreifen vorn	205/55 R 16 H
	Serienreifen hinten	205/55 R 16 H
	Felgen vorne	6,5 J x 16
	Felgen hinten	6,5 J x 16
	Lenk�bersetzung	14,96 :1
	Lenkumdrehungen	-
	Wendekreis	11,4 m



	Sicherheit
	Antiblockiersystem (ABS)	Serie
	Antriebsschlupfregelung	Serie
	Elektronisches Stabilit�ts-Programm	Serie
	Frontairbags	Serie
	Seitenairbags	Serie
	Kopfairbags	Serie
	EuroNCAP-Crashtest	VW Passat (2010) VW Passat (2005) VW Passat (2001) VW Passat (1997)
	Rettungskarte	Alle Volkswagen-Modelle



	Verbrauch mit Schaltgetriebe
	Kraftstoffart	Diesel
	Innerorts L/100 km	5,8
	Außerorts L/100 km	4,0
	Ø-Verbrauch L/100 km	4,7
	Ø-CO2 Emission	123 CO2 g/km



	Verbrauch mit Automatik
	Kraftstoffart	Diesel
	Innerorts L/100 km	6,5
	Außerorts L/100 km	4,4
	Ø-Verbrauch L/100 km	5,2
	Ø-CO2 Emission	135 CO2 g/km

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Der Passat darf ungebremst zwischen 680 Kilo (1.4 TSI BMT mit 92 kW) und 750 kW ziehen. Die 750 Kilo gelten unter anderem für die Modelle mit dem 2.0 TDI Motor und auch für 1.8 TSI BMT mit 132 kW Leistung.

VW Passat Variant (B8) Daten Motor.

Bei einem 2010er VW Golf VI 2.0 TDI mit 140 PS lautet die Vorgabe, den Zahnriemen alle 210.000 Kilometer zu wechseln. Das gilt entsprechend auch für Passat, Touran und Co, wenn sie den gleichen Konzern-Motor verbaut haben.

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Der optimale und besonders häufig anzutreffende Kompromiss ist der 2.0 TDI, der sich mit seinen 110 kW/150 PS sowohl flott als auch effizient bewegen lässt. Alternativ gibt es außerdem den Passat als Plug-in-Hybrid GTE, der vornehmlich von einem Benziner angetrieben wird, alternativ aber auch mit E-Antrieb fahren kann.