Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Erfahrungen mit LiFePo 4 Akkus chris700 06.03.2012, 08:49 Hallo,gestern habe ich mir eine 4s2p batterie gegönnt. Diese batt. bringt enorme leistung für die geringe größe und gewicht. Ich werde euch im laufe der saison noch mehr berichten..... Gruß Chris Hört sich ja schon mal super an, aber kannst du mal genau sagen was du Verbaut hast, denn die Dinger gibt es ja in verschiedenen Ausführungen. chris700 06.03.2012, 12:14 Hi,also ich habe mich für die deutsche entschieden die gibt es bei mototfreaks oder modellbau fuchs. Die hat 4,6 ah und kostet 149 euro. Der vorteil der deutschen anbieter liegt klar auf der hand,wenn ich damit probleme bekommen würde hätte ich einen kompetenten ansprechpartner und die zellen werden alle bevor sie zusammen gelötet werden gemessen und kontrolliert.Somit ist ausgeschlossen das eine der 8 zellen defekt ist. Bei den anbietern aus fernost wäre das etwas schwieriger eine defekte batt. auf garantie ersetzt zu bekommen... Gruß Chris Alles klar, 8 Zellen / 4,6 Ah Hört sich echt gut an. Grüße chris700 06.03.2012, 19:41 Hi,fotos gibt es keine weil sie schon verbaut ist...die maße kannst du dir auf den oben von mir genannten seiten bestimmt rauslesen...die habe ich momentan nicht im kopf auf alle fälle so klein das überall platz finden wird. Gruß Chris Hallo, savageridingdaddy 13.03.2012, 22:49 Hallo! Grüße, chris700 13.03.2012, 23:52 Also ich habe mein akku überhaupt nicht vorgeladen und ich bin immer noch am testen... Damals schrieb der lutz 4,6 ah müssten rein rechnerisch reichen, und recht hatte er.... Mittlerweile bin ich beim 14enten kaltstartversuch angelangt und der kleine scheißer will einfach nicht aufgeben...wahnsinn welche power in dem kleinen paket steckt. @rob....besorg dir ein motorradbatt. ladegerät, das von saito z. b. lädt mit 0,6 A, das sollte fuktionieren. Sollte dein pack über ein balancerladekabel verfügen könntest du auch mit einem ladegerät vom dafür konzepierten modellbau auf den pack gehen..... Gruß Chris savageridingdaddy 14.03.2012, 00:10 Hallo Chis, Grüße, chris700 14.03.2012, 08:47 Hi rob,mit dem mo.ladegerät müsste es auf alle fälle funktionieren....das ladesystem im mot. macht ja auch nichts anderes.... Behandel dein kleinen pack wie eine normale bleisäure batt. das ist im endefekt auch nicht viel anders..... Gruß Chris Kann ich bestätigen. savageridingdaddy 14.03.2012, 16:45 Danke für die Infos. Grüße, Viertakter 14.03.2012, 18:45 Moin! Ich hoffe dann mal, daß auch langfristig die LiFePo nur Freude machen! Rob, beim 4S3P musst du doch nur 4 Zellen seriell laden, nicht 12!!! (4 seriell, aber 3 Stränge parallel) Und wenn das Gerät nicht den Strom liefern kann, um die Dinger in einer
Viertelstunde vollzuprügeln, dann lädst du halt was länger. Du hast eine nominelle Gesamtkapazität von 6,9 Ah. Mit 5A Ladestrom (üblich für viele Modellbauladegeräte) rechne mit 2 Stunden, dann sind die auch voll (fallende Stromkennlinie zum Ladeende). Gruß Lutz savageridingdaddy 14.03.2012, 21:31 Hallo Lutz, Viertakter 21.03.2012, 20:28 Hier mal ein Bild von den 8Ah-Kraftpaketen.... geschraubter Winkelrahmen auf Batteriehalter-Podest. chris700 21.03.2012, 20:34 Wow ist das deine ls? Und was HAST DU FÜR EINE BATT. VERBAUT? Gruß Chris @viertakter wo hast Du die Zellen als 8Ah her ? ich kenn die nur als 15Ah :smilie_baby_019: Grüße Jens Viertakter 21.03.2012, 20:45 Hi Chris! Ja das ist "N° 4", is mir zugelaufen, hat sich an meinem Bein geschubbert... kann man sowas verhungern lassen? :D Die Zellen sind diese (kommen auch von da)http://www.stefansliposhop.de/liposhop/lifepo4/rundzellen/lifepo4-8000mah-20c-headway::895.html Und was "besonderes" hat sie auch noch bekommen (neben komplett überholtem Mot mit "scharfer Nocke", geräumter Tüte und K&N-Konus. )! 6045 Viertakter 21.03.2012, 20:58 p.s.: Jens, ich hab die 8000-er genommen, da es auf Kapazität nicht wirklich ankommt in der Größe. Aber die 20C-Lastfestigkeit war interessant! Sonst hätte man auch die anderen nehmen können, ab 10 Ah sind die ja mit 10C Dauer (100A) gesegnet und mit 15C kurzzeitig, was auch noch sicher gereicht hätte. die Variante mit den 4 Zellen find ich noch besser , als die mit den 8 "kleinen" mit 2,3Ah (A123) , ist einfacher zu handhaben und es sind 4 mögliche Fehlerquellen weniger , von den "Versteckmöglichkeiten" ganz zu schweigen. Jens Viertakter 21.03.2012, 21:30 Naja, "Fehlerquelle" wär schon
ne Ausnahme, aber dennoch möglich. Der Deibel is n Eichhorn. Die vier "Castoren" haben aber auch was! genau so sehe ich das auch :yeah: Hier mal ein Bild von den 8Ah-Kraftpaketen.... geschraubter Winkelrahmen auf Batteriehalter-Podest. Servus, sieht
schonmal sehr interessant aus. Gruß Viertakter 22.03.2012, 18:56 Hi Richie! Ja, die sind mit den Zellenverbindern und M6-Schrauben verbunden. Maße findest du wohl auf der Internetseite, Durchmesser ist 38mm, Länge incl. Schrauben 145mm. ...und die 8Ah reichen auf alle Fälle. Brauchst dir da echt keinen Kopf machen. Siehe auch den Bericht von Chris_700. Gruss Lutz Hi Richie!
Ja, die sind mit den Zellenverbindern und M6-Schrauben verbunden. Maße findest du wohl auf der Internetseite, Durchmesser ist 38mm, Länge incl. Schrauben 145mm. ...und die 8Ah reichen auf alle Fälle. Brauchst dir da echt keinen Kopf machen. Siehe auch den Bericht von Chris_700. Gruss Lutz Das hilft mir schon gut weiter, DANKE!!! ;) @Viertakter hast Du die Zellen vorher noch mal ge-balanced (scheiß Denglisch)? Grüße Jens Viertakter 22.03.2012, 22:21 Hi Jens! Ja, ich hatte sie am Modellbau-Ladegerät incl. Balancer und auch vorher und nachher "händisch" nachgemessen. Alles bestens, zumal das Ladegerät recht schnell "fertig" gemeldet hat. Wurden also quasi voll geliefert. Ich sehr vielen
Anwendungen werden diese Zellen verbaut, ohne daß man sich da überhaupt nen Kopf drum macht. E-Werkzeuge bis hin zur Elektro-Enduro, Rollern, Segways sowieso. Viele Grüße p.s. die Packs, die z.b. für Mopeden fertig konfektioniert geliefert werden, haben in aller Regel auch keinen Balancer-Anschluss. savageridingdaddy 22.03.2012, 23:28 Servus, Grüße, Hi Jens! Ja, ich hatte sie am Modellbau-Ladegerät incl. Balancer und auch vorher und nachher "händisch" nachgemessen. Alles bestens, zumal das Ladegerät recht schnell "fertig" gemeldet
hat. Wurden also quasi voll geliefert. Ich sehr vielen Anwendungen werden diese Zellen verbaut, ohne daß man sich da überhaupt nen Kopf drum macht. E-Werkzeuge bis hin zur Elektro-Enduro, Rollern, Segways sowieso. Viele Grüße p.s. die Packs, die z.b. für Mopeden fertig konfektioniert geliefert werden, haben in aller Regel auch keinen Balancer-Anschluss. prima , ich habe zwar kein Ladegerät mit Balancer-Anschluß , aber ich kann sie ja evtl. durch kontrolliertes Entladen auf gleiches Niveau bringen , hatte ich bei meinem Akkuschrauber mit Li-Ion-Zellen mal gemacht , ging auch gut (dauert halt etwas länger , aber man hat ja den ganzen Winter Zeit :rauchen_smilie_91:). Habe gestern den "Castor-Transport" in Auftrag gegeben. schaumermal , Grüße Jens chris700 23.03.2012, 13:32 Hi lutz,bei den billig anbietern gibt es kein balancer anschluß. Bei den hochwertigen deutschen packs ist der immer dabei.... Bis jetzt bin ich immer noch mit meinen 4,6 ah voll zufrieden...ich werde weiter hin berichten wie sich die geschichte
entwickelt. Macht weiter so ich finde das thema sehr interessant und finde es toll das sich da soviele elektrik spinner gedanken darüber machen.:IMG0: Gruß Chris der-wirre-Irre 23.03.2012, 14:04 Macht weiter so ich finde das thema sehr interessant und finde es toll das sich da soviele elektrik spinner gedanken darüber machen.:IMG0: Dem kann ich nur beipflichten! Ich versteh zwar seit längerem nur noch Bahnhof in diesem Thema aber der nächste Winter kommt bestimmt und da steht ja einiges auf dem Zettel. Tom Viertakter 23.03.2012, 15:03 Hab heute
mal "grob" in Ruhelage gemessen(Moped stand 22 Stunden). Alle vier Zellen lagen bei 3,31 Volt , bei zweien Unsicherheit beim letzten Digit, Tendenz zu 3,32 Volt. Alles in Obi. Gruss Lutz p.s. Chris: Das ist die "German Kleinigkeit"... :D Hab heute mal "grob" in Ruhelage gemessen(Moped stand 22 Stunden). Alle vier Zellen lagen bei 3,31 Volt , bei zweien Unsicherheit beim letzten Digit,
Tendenz zu 3,32 Volt. Alles in Obi. Gruss Lutz p.s. Chris: Das ist die "German Kleinigkeit"... :D na das klingt ja mehr als korrekt , mal sehen , wie es im Herbst aussieht Viertakter 25.03.2012, 20:39 Das werde ich dann natürlich berichten, ich denke, die anderen "LiFepo"-Benutzer auch (was für'n Wort...). Ich bin zuversichtlich, daß die Dinger auch im Bezug auf Haltbarkeit was taugen. Obwohl meine "Preiswert"-Bleimine von Tante Louise auch schon manches Jahr im Gespann ackert und noch nicht wirklich schwächelt. Außer, daß sie nach dem Winter immer Happa haben will. Ich war zum Ausbauen und Pflegen wieder zu faul, außerdem mi'm Gespann übern Schnee zu schubbern, is ja auch mal was. Aber das gehört ja gar nicht hierher. Wenn LiFePo4 tatsächlich das hält, was versprochen ist, dann ist in den Bereichen Stromlieferfähigkeit (Innenwiderstand), Selbstentladung, Spannungslage über Kapazität und über Temperatur sowie Toleranz hoher Ladeströme jeweils ein dickes "PLUS" gegenüber Blei. Viertakter 01.04.2012, 11:23 Hab ich gerade bei dem Anbieter gefunden, der auch LiFePo-Motorradakkus im Programm hat (modellbaufuchs.de), in Bezug auf das Balancieren: Thema Zellendrift und Balancer: In den einschlägigen Foren wird immer wieder berechtigterweise die Frage diskutiert, ob man A123 Zellen balancen muss. Da diese Frage auch oft an uns herangetragen wird haben wir uns noch einmal eingehend damit befasst und auch bei A123 Systems nachgefragt. Die Aussage von A123 Systems ist, daß sich leichte Unterschiede in der Spannunglage bei den A123-Zellen nach mehrmaligem Laden automatisch wieder ausgleichen. Dies gilt für "einwandfreie" Zellen. Zellen, die z. B. durch Löten auf den Polen beeinträchtigt sind können möglicherweise driften. Dann macht balancieren durchaus Sinn. Fazit ist also: bei fachmännisch nur auf der Lötfahne verlöteten Zellen bzw. bei von uns punktverschweissten Zellen ist balancieren nicht notwendig. Bei einem zweifelhaften Pack kann es durchaus Sinn machen. Bitte beachten Sie, daß man aufgrund der unterschiedlichen Spannungslage keinen Balancer benutzen kann, der nur für Lithium-Polymer Akkus ggeignet ist. Der Balancer muss die LiFePo4-Technologie unterstüzten. Also.... gelegentliche Kontrolle ist sicher nicht verkehrt, es beruhigt halt! Notwendig dafür ist dann, daß man einen entsprechenden und geeigneten Mess-Anschluss dran hat. Viele Grüße magdeburgerling 04.04.2012, 10:37 ey das mit der Schraublösung ist ja geil =) und vor allem: meine Batterie der MZ-BK bekommt nun würdigen ersatz. für 40 €, da nur 6 Volt. Original hat 6V; 12Ah das ganze zwiebel ich dann in die original hülle, damits dann so ausschaut: die Batteriehülle gibt es sonst sogar auch einzeln aber ein stolzer Preis für ein bissken Plaste: http://www.motorradmeistermilz.de/Batteriegehaeuse-aus-Kunststoff-mit-Deckel wolfreuber 01.09.2012, 21:14 Hallo Leuts, seit dem Frühjahr fahre ich jetzt die Life-Po vom Modellbau Fuchs 12 Volt und 4,8 AH und bin top zufrieden. Er wird auch beim fahren und laden nicht heiß.Bis jetzt alles im grünen Bereich. Gruss Wolfreuber Bin jetzt seit 4000km mit meinem 60 Euro LiFePo aus Hongkong unterwegs. Gruß Raphael magdeburgerling 11.09.2012, 09:12 jau die bk macht auch keine murren obwohl sie eher steht als alles andere... Hallo miteinander , nachdem ich jetzt eine Saison mit den Headway-Akku`s 7595 gefahren bin, kann ich nur sagen , die Dinger sind klasse.Ich hatte sie am Donnerstag ausgebaut und mal gemessen.Die Zellenspannung lag bei 3,64 V- 3,68 V (also schön voll).Das Starten war jedesmal eine Freude , einmal kurz drücken -
läuft!Wenn das jetzt ein paar Jahre so bleibt, bin ich mehr als zufrieden damit. Grüße Jens wolfreuber 03.11.2012, 21:47 Hallo zusammen, Gruss Wolfreuber magdeburgerling 04.11.2012, 12:02 Hallo Kinz, Sag mal, dein 4er Paket passt doch in einen Elektroschutzkasten des Formates 160*80*80, oder? will mir den reaktor jetzt auch für die Else holen, kommt in den Auspuffhalter und in so einem Elektrokasten ist das ganze dann anch IP 65 geschützt :eusa_dance: Ich bin schon richtig gespannt wie die Bakterien in der BK nach dem Winter aussehen. Vermutlich werden sie nicht ausgebaut, schaun mer mal =) @magdeburgerling, Gruß Jens magdeburgerling 22.01.2013, 14:38 Mahlzeit, Habe mich erstmal für eine andere Lithiumbatterie für die Else entschieden. http://www.polo-motorrad.de/de/lithium-batterie-ytx7a-bs-146292.html Heute gibt es 20% auf Batterien mit der Eingabe des Codes BATPRO Ich selbst habe Bedenken bei der Kaltstartleistung... Come in and find out ;-) Edit: Die beiden geschraubten Zellen in der BK laufen und laufen und laufen und laufen.... StevenAirbourne 22.01.2013, 23:39 Du wirst uns ja Bericht erstatten. Ich werde mir ja auch noch eine neue kaufen müssen. ;-) chris700 29.01.2013, 08:44 Hi,nach einer saison mit der neuen batterie musste ich sie im juni das erste mal einschicken da sie keine leistung mehr hatte nach zwei wochen kam sie wieder(wobei ich nicht weiß was sie mit dem guten stück gemacht haben)und alles passte wieder.nachdem ich sie letzte woche geladen habe wollte ich das mopped starten....naja....da war das gleiche problem schon wieder.Entweder hatt die batt. eine macke oder sie verträgt die eiskalten temperaturen nicht?Was meinen unsere fachleute dazu? Gruß Chris Chris_Cross 29.01.2013, 08:57 Temperaturunverträglichkeiten sind ja in Modellflugkreisen auch nichts unbekanntes.....denke das es daran liegt! Viertakter 29.01.2013, 18:13 Moin! ...aber Evtl. ist es bei Chris700 auch ein Qualitätsproblem, die Chinesen fälschen ja alles, bis hin zum Lutscherstiel. Also möglicherweise sogar die A123-Papphülsen mit dem umlaufenden blauen Band und der Herstellerkennzeichnung. Den Satz würde ich auf jeden Fall noch mal reklamieren! Frisch geladen und nix geht... das geht nicht! Gruss Lutz Schönes Thema. der-wirre-Irre 29.01.2013, 19:50 Ich hab zwar nicht viel Ahnung von der Materie, beobachte das Thema aber interessiert, weil die Akkus eine gute Möglichkeit sind bestimmte Umbauten zu realisieren. Wenn die Dinger so temperaturempfindlich sind, bringt es vieleicht was wenn man mal so 10-15 Sekunden vor dem Startknopf drücken mal das Fahrlicht anmacht, damit die Akkus sich etwas erwärmen??? @chris700 , wurde der Akku in Juni komplett getauscht? Falls er "nur" repariert wurde (also eine oder mehrere defekte Zellen erneuert) , ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch , das die noch verbliebenen Zellen schon "angeknackst" waren und nun den Geist gar ganz aufgegeben haben.Da Du ja noch Garantie haben müßtest , wurde ich auf einen Kompletttausch des Akkus bestehen.Falls alles neu war müßte man mal der Regler checken , da bei 14,4 Volt die Ladeschlußspannung der Akkus erreicht ist.Auf Überladung sind die Zellen auch nicht gut zu sprechen , das heißt auch , das der Zellendrift minimal sein sollte , da der Pack ja nicht gebalanced wird.Bei guter Qualität der Zellen gibt es aber da kaum Probleme. Gruß Jens martin c. 29.01.2013, 22:56 Kann man den Akku ohne Umbau wechseln? chris700 30.01.2013, 08:41 Ob der akku getauscht wurde weiß ich nicht.Der regler unterbricht den ladevorgang bei 14,2 volt und die ruhespannung liegt
derzeit bei 13,8 volt wenn ich starte kracht der akku auf 4-6 volt zusammen.Irgendwie passt das alles nicht zusammen..... Gruß Chris Viertakter 30.01.2013, 17:01 @wirrer-irrer-Tom: Licht einschalten wird dazu wohl nicht reichen. Vielleicht kann es klappen, einmal kurz den Anlasser "kommen" zu lassen. Aber das kann nicht die Lösung sein. @martin c.: Nein, umbauen wirst du immer müssen. Die LiFePo4-Blöcke sind alle wesentlich kleiner als die originale Batterie. Wenn du das Batteriegehäuse der LS behalten willst, musst du dieses dann betriebssicher aufpolstern. Wenn die LiFePo kurzgeschlossen wird, möchte ich nicht in der Nähe sein, geschweige denn mein Gehänge ne gue Handbreit darüber wissen. Chris700: 14,2 Volt Ladeschlussspannung ist ok. Da fehlt dann zwar ein "itzchen" an Kapazität, daran kann es aber nicht liegen. Reklamieren würde ich den auf jeden Fall und auf Austausch bestehen. Gruss Lutz p.s. nach Winterpause das Kraftpaket getestet (hätte ich auch mal während des Frostes probieren sollen!) und ... einwandfrei! Volle Kraft! Moin Lutz. Viertakter 30.01.2013, 21:29 Den Batteriekasten habe ich ja ausgebaut und mir dafür aus Alu-Winkeln und -Streben einen Sockel gebaut, auf dem die "Castoren" ruhen. Hatte ich schon mal irgendwo gepostet hier, ich kleb das Bild noch mal mit dran... Gruss Lutz Darkdriver 10.02.2013, 12:41 hi, würden die passen, und was braucht man noch dazu? danke dark @dark , der Preis ist zwar verlockend , aber ich würde die nicht nehmen , da sie nur einen Peak-Entladestrom von 10C haben , heißt: das Zehnfache der Kapazitzät also 10 x 9 (Ah)= 90 A Strom der dir kurzzeitig zur Verfügung stehen.Das wird nicht reichen.Wenn Du mal bei den 8Ah Zellen schaust , die haben 20C = 160A , ist schon ein Unterschied.Ich persönlich habe auch die 8Ah Variante mit 20C , die gehen super. Gruß Jens Darkdriver 10.02.2013, 16:28 @kinz hier noch ne anleitung aus einem anderen forum, lg dark @dark , ja , geht problemlos rein , sieht bei mir so aus 8099 ich hab mir oben und unten noch eine Platte aus Makrolon gebastelt , daß der Block nicht so hin-und-hergewürfelt wird , geht bestimmt auch anders.Es bleibt sogar noch Platz für was anderes , was man evtl. verstecken will (Regler o.ä.) Die Minusleitung habe ich etwas mit Kurzschlußfestem Draht verlängert , ist entspannter beim Einbau Gruß Jens chris700 21.04.2013, 10:21 Sooo,jetzt habe ich die ursache meiner ständig leeren batterie herausgefunden. Gruß Chris rostocker 13.06.2013, 17:46 Hallo, Gruß Michael 9080908190829083 Update 05.04.2014. Im Winter ausgebaut Ladezustand geprüft (3 Minuten am Ladegerät, Anzeige voll), jetzt eingebaut, Maschine gestartet, läuft
topp. Hallo, Gruß Michael 12544125451254612547 Wie geil^^ Intruderinge 25.12.2013, 10:48 Hallo Raphael, So,
heute auch mein Kraftpaket eingebaut. 13009 Nächstes Jahr fliegt der dann raus, damit der offene Luftfilter Platz hat. wolfreuber 23.07.2014, 13:29 Hallo zusammen, ImVerlauf meines Elektronik Komplettumbaus mit Motogadget artikeln hab ich wieder auf normalen Accu gewechselt da die Motogadgetelektronic Grüße Ich verkaufe den 1 Jahr gefahrenen Accu mitRobbelader momentan bei Ebay. Das mal zurErfahrung mit LifePos. Hallo Chris700 Ja ich fahre mit einer JMT HJTZ7S-FP das ist ein Teil mit 29Wh Bild: 13439 ich suche allerdings noch ein ähnliches modell mit grösserer Bauform oder ich baue da ein Werkzugkasten ein beim die-gelbe-trude 28.07.2014, 13:31 ImVerlauf meines Elektronik Komplettumbaus mit Motogadget artikeln hab ich wieder auf normalen Accu gewechselt da die Motogadgetelektronic Was zieht denn da soviel Strom, das m-lock? ...nun diese Lithium-Eisenphosphat Accus scheinen in jedemfall weniger problembehaftet zu sein als die Na gut, magst Du denken, eine LS650 ist ja auch nicht nur ein Flugzeug :wink: Grüsse devastator 30.07.2014, 00:00 Hallo, nun scheint ja doch schon der ein oder andere mit den 38120HP von LiPoPower erfolgreich unterwegs zu sein. Auch die einzelnen Ideen zur Unterbringung begeistern. Nun zu meiner Frage, habt ihr entsprechende Anpassungen an der Else vornehmen müssen und habt ihr eine Balancerschaltung oder Schutzelektronik verbaut, wie sie in der Produktbeschreibung seitens des Herstellers beschrieben wird? Gruß Ralle-bln 30.07.2014, 01:11 Das ist ja das schöne an den LiFePo, das die Plug'n Play sind. Da passt die Ladeschlußspannung ohne Anpassungen. Lediglich die Kabel müssen modifiziert werden, so das sie an den verwendeten Akku passen. Balancer ist Geschmackssache, sicher ganz sinnvoll, aber es geht auch ohne. Ick fahr ein 4200mAh von Modellbauking spazieren, ohne Probs u. ohne Balancer. Es müssen aber LiFePo sein, nicht LiPo. Gruß Ralle wolfreuber 01.08.2014, 12:34 Hallo, Gruss Wolfreuber Viertakter 01.08.2014, 18:25 Wolfreuber: Hmm, das würde mir nicht gefallen... Selbst bei 4,6Ah würde das "nur" eine Verdoppelung der
Standzeit bedeuten und wenn die Akkus nicht mehr genug Wumms haben, den Motor anzureissen, dann reichen ein paar weitere Tage, die Zellen in die Tiefentladung zu bringen. Die Zellen geben "alles" bis es dann bei den letzten Milliamperes dann steil abwärts geht mit der Spannung. Nicht nur deswegen, aber generell bin ich nicht so der Freund von solchen Schickimicki-Elektronik-Gimmicks, die nicht wirklich eine Erhöhung des Gebrauchswertes darstellen. Aber da hat jeder so seine Philosophie, was geil oder schick oder in ist und das will ich auch keinem ausreden ;o) die-gelbe-trude 23.10.2014, 08:00 Hat jemand schon Erfahrungen bei niedrigen Temparaturen gemacht? Habe gelesen, das es bei unter 5Grad Probleme mit den Akkus geben soll. Hi, lg Hmm, ich war auch am überlegen, aber da besorge ich mir lieber ne Gel-Batterie. Ralle-bln 07.03.2015, 20:48 Heut gabs den ultimativen Härtetest meiner LifePo. Nach 3,5 monatiger Pause in kalter
Garage (ohne Ausbau o. Nachladung) den Startversuch gewagt. Hat georgelt, nur angesprungen ist die Karre nicht. Hab dann aber mitbekommen, das der Choke beim orgeln reingesprungen war. Also alles wieder richtig eingestellt und chub, chub, blub blub blub......:yeah: Gruß Ralle Viertakter 07.03.2015, 21:34 Dito... Auch wenn ich die deutlich grössere Version drin hab (siehe Foto von Kinz hier weiter oben) und meine Else jetzt sicher 4 Monate stillesteht, hab ich die Tage mal die Leerlaufspannung gemessen: Gut 13,3 Volt. Ich sehe dem baldigen ersten Start wegen Batterie ganz ruhig entgegen. Klar sinkt bei niedrigen Temperaturen auch die entnehmbare Kapazität und der Innenwiderstand steigt. Ist aber allemal kein Thema, solange wir keine sibirischen Temperaturen haben und mit einer Zweitbatterie die Startbatterie, beide thermisch gut isoliert, vorheizen müssen^^ Meine LiFePo geht jetzt mit der roten Else bereits ins vierte Jahr. Plötzlicher Hirntod wäre zwar immer noch möglich, aber scheint mir nach wie vor unwahrscheinlich. Gruss Lutz feuerteufel 11.03.2015, 14:41 Es gibt die LiFePO doch auch fertig im Gehäuse (http://www.bclithiumbatteries.com/en/lithium_battery_selection_by_motorcycle_make_and_m odel.html) ohne Bastelei. Gibts darüber Erfahrungen? Klar doch, hier zb. feuerteufel 13.03.2015, 21:40 15337 Würde von denen einer passen? Edith: Ein Kumpel hat den 8400 mAh Akku in seiner Ducati verbaut. Reicht für die ELSe ev. auch der kleine? Ralle-bln 14.03.2015, 10:11 15337 Würde von denen einer passen? Edith: Ein Kumpel hat den 8400 mAh Akku in seiner Ducati verbaut. Reicht für die ELSe ev. auch der kleine? Gruß Ralle edit: Schau auch gleich nach ner passenden Kabelpeitsche, dann kannst du die Rundstecker nutzen wie sie sind und brauchst nichts rumflicken. ............. nimm trotdem das
Eurowarenhaus. . feuerteufel 14.03.2015, 11:37 @ Ralle Danke dir, da werd ich den stärkeren nehmen. :cool: @ Dieter Hier der Link (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__218__85__Batteries_Accessories-LiFePo4.html) Jo, danke ich habe immer nach Eurowarenhaus gesucht feuerteufel 21.03.2015, 17:00 Sodele... frisch geladen und Balanciert. Grade eben hab ich noch die Stecker und Verlängerungen "verschrumpft". :wink: Bin ja gespannt wie's funktioniert. feuerteufel 24.03.2015, 21:18 Heute hab ich mal den LiFePo an der eLSe getestet. Zieht ordentlich durch und tut somit was er soll. :cool: Hier noch ein Foto vom Balancieren: 15427 15501 hab die da. kommt so wie auf dem Bild kostet ca 160 5ah sehr gut verarbeitet soweit von aussen zu sehen. feuerteufel 04.04.2015, 22:37 Ist bestimmt gut. alles andere was ich in den Fingern hatte kam mir spanisch vor. verschiedene berichte die dazu gelesen hab waren durch die bank positiv was hitze vibration usw an ging. und 3 jahre garantie... ladegerät mit balancingfunktion und bunten knöppen war im preis incl da aktion.... also dafür fand ich es okay. feuerteufel 04.04.2015, 22:54 Ok, mit Ladegerät mag der Preis ok sein. :top: blue-thumper 04.04.2015, 23:33 Bei Hobbyking (EU) kaufe ich schon über Jahre meine Akkus für meine Helis, vorher Hamburg jetzt Holland. feuerteufel 05.04.2015, 00:08 Stimmt, die Seite vom Hobbyking ist leicht unübersichtlich :search::smiley: geronimo 07.07.2015, 16:22 bin mit elektrik nicht so gut.möchte meiner else eine andere kleinere batterie gönnen,schon wegen dem ausbau wenn ich an den vergaser muss.habe jetzt in der bucht eine 4s2p ,14,8 v spannung gefunden.ist das die richtige,und worauf muss ich noch achten.wenn es geht keine fachausdrücke kapier das eh nicht. feuerteufel 08.07.2015, 20:33 Hi geronimo, poste doch mal einen Link von der Ebaybatterie. Die hier hab ich verbaut: KLICK (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14074__ZIPPY_Flightmax_8400mAh_4S2P_30C_LiFePo4_ Pack.html) geronimo 09.07.2015, 07:16 mit dem kopieren klappt nicht.die genaue bezeichnung bei ebay lautet,lipo 4s2p,14,8v,5200mAh,35c-70c.preis 62,40.ist das die richtige?gruss geronimo feuerteufel 09.07.2015, 08:04 Sollte dann der hier (http://www.ebay.de/itm/LW-Competition-Hardcase-Lipo-Akku-4S2P-14-8V-5200mAh-35C-70C-T-Rex-Traxxas-Drone-/291100628103?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item43c6f31487) sein. Aber das dürfte kein LiFePo4 Akku sein. Keine Ahnung, ob der auch geht. Mal sehen, was die Elektroprofis hier sagen. Ich würde definitiv nur LiFePo nehmen. Die 14.8V sind meiner Meinung nach auch etwas zu viel… Geronimo: Übrigens, mach doch bitte wenigstens ein Leerzeichen nach Komma/Punkt/Fragezeichen, wenn du schon die sonstige Recht-/Groß-/Kleinschreibung ignorierst. Man bekommt die Krise wenn man deine Texte liest. Ralle-bln 09.07.2015, 20:55 hi Klaus, Gruß Ralle Viertakter 10.07.2015, 10:35 Moin! Nein, "normale" LiPo`s würde ich auch auf keinen Fall verwenden! Grund 1: Richtig voll sind die erst bei einer Zellenspannung von 4,2 Volt (x 4 = 16,8 V) Gruss Lutz p.s. meine 4s LiFePo 8 Ah messe ich ab und an händisch auf Gleichheit nach, nach dreieinhalb Jahren laufen die sehr gut parallel, sind auch aus einer Produktions-Charge und nicht zusammengewürfelt Matigoal 06.08.2015, 20:35 Ich würde
auch gerne eine kleine Batterie bei mir verbauen wollen. feuerteufel 07.08.2015, 00:20 @ Matigoal Schau mal Post #97. Matigoal 07.08.2015, 08:16 Ich habe ein Ladegerät aus dem Modelbau. Das sollte auch lipos laden können. Bei dem Adapterkabel hab ich gerade geschaut und bin etwas überfragt. feuerteufel 07.08.2015, 09:12 An dem LiFePo4 Akku sind (wenn ich mich nicht irre) 5,5mm Goldstecker (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__39465__Polymax_5_5mm_Gold_Connectors_10_pairs_20 pc_US_Warehouse_.html) dran. Kann aber je nach Hersteller auch anders sein. Solltest du was auf der Hobbyking Seite bestellen, achte drauf im Europe Warehouse zu bestellen. Sonst wird das ev. aus China geliefert und dauert entsprechend. :rolleyes: Matigoal 07.08.2015, 14:06 Hast du da ein Kabel zum Anschluss ans Mopped mitbestellt oder nur nen Stecker/Hülse und die entsprechend am Batterieanschluss angebracht? feuerteufel 07.08.2015, 15:52 Hab selbst ein Adapterkabel gebaut. So kann ich auch wieder eine normale Batterie einbauen. Einfach mit 2 Schrauben mit dem Originalbatteriekabeln verbinden. 16930 Viertakter 07.08.2015, 18:17 ... Ladegerät aus dem Modelbau. Das sollte auch lipos laden können.... Achtung! Bitte streng unterscheiden zwischen LiPo und LiFePo4! Die haben jeweils andere
Spannungslagen... Wenn die LiFePo's aus einer Charge kommen (zum Teil werden die auch "gematcht" angeboten, sind dann also sehr dicht beieinander in der Kapazität) muss nicht wie bei den normalen LiPo's immerzu balanciert werden. LiFePo4 gibts nicht nur in runden Metallbechern, die gibts seit Langem auch in Polymerbeuteln und sehen dann den LiPo-Zellen sehr ähnlich. Als Steckverbinder würde ich z.B. richtig "fette" Goldkontaktstecker von Nessel Elektronik mit
Doppel-Lamelle Gruss Lutz Matigoal 07.08.2015, 20:09 Das mit Lipo und Lifepo habe ich schon verstanden. Ich muss zu Hause mal
gucken, was mein Jamara Ladegerät alles kann. Spielt das beim Ladevorgang eine Rolle ob Lipo oder Lifepo? Viertakter 07.08.2015, 23:23 Ja natürlich ist das ein unterschied beim laden von LiPo und lifepo4. LiPo Zellen haben ne ladeschlussspannung von 4.22V Lüsterklemme??? Ja mach ma, ich bin dann mal raus:no: Bei 4200mAh bin ich mir nicht sicher, ob diese Zellen einen ausreichend niedrigen Innenwiderstand haben. Ralle-bln 08.08.2015, 15:46 ... Gruß Ralle Hallo, ich habe hier das Thema mal überflogen da ich gerne eine Platzsparender Batterie haben möchte. Sind diese LiFePo 4 Akkus die kleinste Möglichkeit um die Else mit Strom zu versorgen oder gibt es auch schon kleinere GEL Battieren oder andere Möglichkeiten? Habe diese Paket gefunden , nichts für mich da ich gerne was fertiges hätte. so wie diese hier Gibt es vielleicht noch eine andere alternative? -sorry wenn ich vom Thema abweiche- mfg Eddy www.shop. durbach.de/shop/de/ProduktsBatterie-_super leicht_!/_A123_L Ich hätte da einen Link für Lifepot4 Akkupacks ! Hab grad gehört der Link funzt nicht ������ www.durbahn.de ...dort auf Shop...und ganz rechts steht....lifepower 9,2/10ah jetzt in der Schlankversion erhältlich ������ magdeburgerling 14.07.2016, 00:32 Hallo, kann mir jemand helfen? Ich suche eine bezugsquelle für a123 zellen, 4200mah 3,2v um mir den Akku selber zusammen zu löten (vor allem der Form wegen). Danke! 4200er gibt es glaube ich nicht, Du könntest Dir 4S2P 2300er zu 4600ern löten. Viertakter 14.07.2016, 07:34 Moin! Auf jeden Fall auf niedrigen Innenwiderstand achten bzw. hohe Stromabgabefähigkeit! Wie Mervyn schon schrieb, 2 x 4 Zellen parallel.... Dann ist das quasi optimal für die LS: oder magdeburgerling 14.07.2016, 09:20 Moin, erstmal Dank für die Links. Ich denke schon, dass es die gibt, der zippy flightmax 8400 hat ja lt. Angabe 4s2p a123 zellen verbaut. Ich finde aber auch keine quelle mehr für die headway (8er, 25c) für 20€ die zelle und lieferbar... Die gingen evtl auch Also ich sehe da keinen Hinweis auf A123 Zellen. Das sind Tütenakkus im Schrumpfschlauch - ich habe den 8400er Zippy hier zu liegen. Viertakter 14.07.2016, 19:44 ... Ich finde aber auch keine quelle mehr für die headway (8er, 25c) für 20€ die zelle und lieferbar... Die gingen evtl auch ...ich such dir nachher mal den Link dazu raus... :0) Edith: hier isser.... http://http://shop.lipopower.de/LiNANOZ-8-Ah-32V-25C-Headway-38120HP (http://shop.lipopower.de/LiNANOZ-8-Ah-32V-25C-Headway-38120HP) Bei der Größe kann man aber auch gleich ne kleine Gelbatterie nehmen - das sind ja 8x8x15 cm, wenn man sehr sparsam baut. Das Zippy Dingen ist schon maximal klein und hat 8400 mAh, zumal es auch ne ganze Ecke günstiger ist als die Headways. magdeburgerling 16.07.2016, 21:41 Ich hab mir die headway zellen bestellt. Ich will die zwei breit und dann übereinander zeischen den Rahmenrohren montieren. Mal sehen ob das geht 😏 Auch noch eine Möglichkeit Die schreiben dass man solche Batterien mit einem speziellen Ladegerät laden soll weil ein Cetec oder Optima Ladegerät die Batterie beschädigen würde. Ist das so oder wollen die nur ihr Spezial-Ladegerät verkaufen??? Die schreiben dass man solche Batterien mit einem speziellen
Ladegerät laden soll ............. Ich habe gerade eine Autobatterie die nur noch 11V drauf hat an mein Optimat 3 Ladegerät drann gehängt und am Anfang werden da 16V angefahren. Das werden dann vieleicht für einen LiFePo Akku doch zuviel sein. Max. Ladespannung soll ja 14,4V sein. SirPhilippVanDaham 12.04.2018, 12:31 hey
leute was sagt ihr zu dieser batterie? statt der originalen, in den Auspuffhalter. 12 Volt Kapazität: 10Ah Abmessungen der Batterie Länge: 150mm; Breite: 87mm; Höhe: 130mm https://www.amazon.de/dp/B01MXL9CGS?ref_=ams_ad_dp_asin_img oder wäre diese hier besser?? https://www.amazon.de/ECTIVE-12V-5Ah-Motorradbatterie-YTZ10-S/dp/B071VTF5Q7/ref=pd_rhf_se_s_pd_session_scf_0_2?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B071VTF5Q7&pd_rd_r=NHX187PTH5PSECW2G09B&pd_rd_w=rb1jv&pd_rd_wg=AmD3J&pf_rd_i=desktop-rhf&pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_p=1674013407&pf_rd_r=NHX187PTH5PSECW2G09B&pf_rd_s=desktop-rhf&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=NHX187PTH5PSECW2G09B danke Leute schönen tag SirPhilippVanDaham 12.04.2018, 14:04 ich glaube die wird es,.. müsste denk ich in Auspuffhalter passen? was ich so im Kopf hab, und um die 40Euro für Gel,... was sagt ihr? https://www.amazon.de/dp/B01MTNI051?ref_=ams_ad_dp_asin_img Mahlzeit, diese Gel Batterie habe ich jetzt auch. Die passt aber nicht in den Auspuffhalter, die ist viel zu groß. SirPhilippVanDaham 12.04.2018, 15:21 Welche von den 3en jz? :) Egal, die passen da alle nicht rein. Ich war eben mal in der Werkstatt. Dort habe ich Dieser Kasten passt für den LiFePo4 Akku von CS Elektronic. Der Kasten hat ein Größe von 80mm breit x 70mm hoch und 150mm lang. Kuddel36 12.04.2018, 18:41 Jo, genau die Batterie habe ich auch genommen. Den Kasten habe ich ähnlich gebaut. Von innen habe ich diese Profildämmstreifen aus dem Trockenbau verklebt, so daß die Batterie stramm rein passt. Gruß Kuddel SirPhilippVanDaham 12.04.2018, 18:46 die hatte ich als nächstes vorgeschlagen, sind bei CS electronics aber alle vergriffen!??? http://www.all-batteries.de/motorrad-batterie-lifepo4-nx-power-start-12v-4-6ah-mot9002at.html Leider habe ich meinen kaputt gemacht. Eine Zelle im Arsch. Obwohl ich das richtige Ladegerät habe, SirPhilippVanDaham 12.04.2018, 22:17 diese würde von der große her passen. aber sind 5aH genug? bei einer gel batterie? https://www.amazon.de/dp/B00AQ92I9Q/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1 Die wäre mir etwas schwach auf der Brust. Soweit ich weiß hat
die originale Batterie 14Ah. Kuddel36 13.04.2018, 06:36 Hier: 5Ah bei einer LiFePo sind nicht zu vergleichen. Reise damit grosse vierzylinder genauso problemlos an wie die Else. Der zur Verfügung stehenden Strom ist weit mehr als bei einer gelbatterie. Mit einem. LiFePo Ladegerät geladen passiert den guten Stücken auch nichts. Ja stimmt, nur wenn man den falschen Batterietyp beim speziellen Ladegerät einstellt bringt das diese würde von der große her passen. aber sind 5aH genug? bei einer gel batterie? EN 70A ist viel zu wenig, die AH sind nicht maßgeblich, sondern die Kaltstartleistung. Kuddel36 13.04.2018, 16:23 Ja stimmt, nur wenn man den falschen Batterietyp beim speziellen Ladegerät einstellt bringt das Guter Tip, Piefke, danke Kuddel36 13.04.2018, 16:25 Den Accu habe ich übrigens vor 14 Tagen erst gekauft. Da hatte ich wohl Glück mit der Verfügbarkeit. https://www.i-tecc.de/shop/lifepo4-batterien/starterbatterien/bis-10ah/2/lifepo4-starterbatterie-lifeenergy-5000-12v-5ah-original-a123?c=6 Habe diese auch verbaut, nachdem beim letzten mal bei CS wieder nicht lieferbar. Technisch das selbe. A123 Zellen, also alles gut. Nur so als Tipp ;) Kuddel36 19.04.2018, 06:41 Moin, Gruß Kuddel Ich hab jetzt die hier drin! https://www.all-batteries.de/motorradbatterie/suzuki/650/ls-650-savage-np41b.html LiFePo4 mit 4,6Ah Tuts soweit super, allerdings erst ein paar Wochen drin, also noch keine Langzeiterfahrung. Passt auf jeden Fall super in den Bügel unter der Schwinge! Viertakter 19.04.2018, 21:20 Moin, Gruß Kuddel Kuddel36 20.04.2018, 06:25 Moin, Gruß Kuddel Schreib mal was du gemessen hast! Kann man nicht direkt an der Batterie messen? Am besten bei und/oder nach längerer Fahrt, eben wenn die Batterie richtig voll ist, nach dem Starten wird ja erst mal nachgeladen... Kuddel36 22.04.2018, 17:16 Moin, Gruß Kuddel Könnte man über eine Diodenschaltung machen, die frage ist eher obs notwendig ist. Die gefährliche Spannung beginnt bei 16V. Darunter sollte man sich überlegen wie genau das Messgerät ist usw. Blinker gegen LED tauschen ist übrigens auch ein Trick ;) Hallo Kuddel Dies ist
ja das was CS Elektronik auch festgestellt hat, das unsere Regler zum Teil alle Kuddel36 22.04.2018, 17:48 Laut CS-Batteries darf die Ladespannung 14,4V nicht überschreiten. Immerhin sind 150€ auch nicht gerade Eisgeld. Die 14,4V kommen von der maximalen Ladespannung der Einzelzellen: 14,4/4=3,6. Jetzt rechne das mal um. 14,8/4=3,7. Du liegst 0,1V über der maximalspannung im Falle des Blinkens, was wiederum daran liegt das die herkömmlichen Blinker scheisse für jeden Regler sind da sie im wechsel hohe Ströme verursachen, was der Regler glattbügeln muss. Das ließe sich mit LED Technik schon komplett ausmerzen. ABER, mit was misst du das? Einem normalen Multimeter? Dann ist das schon Messtoleranz, insbesondere bei schnellem Reglen wie bei Blinkern. Das ganze muss man einfach in Relation sehen. Ich habe die LiFePo´s schon mit dem Kawa Regler belastet, der ist viel schlimmer und sie haben es überlebt. Willst du das eindämmen kauf dir einen besseren Regler, dafür kannst du auch einfach die nächste Batterie kaufen oder nimm LED Blinker um den Regler zu entlasten. Kurzfristig hält das jede LiFePo aus und du wirst nicht stundenlang blinken durch die Weltgeschichte düsen. Haarig wirds ab 16V - aber dann ist der Regler hin. Kuddel36 22.04.2018, 17:59 Ok, also LED's in die Blinker und gut is. Ralle-bln 02.05.2018, 16:20 Also wenn es um "Erfahrungen mit LiFePo 4 Akkus" geht, darf ich nicht fehlen. Sry, für meine rares erscheinen hier. Ist ja wieder Gartensaison. Bei mir hab ich noch weitere Spielerein eingebracht. Ick hab 2 Boardnetze. 1x normales Boardnetz und 1x nur Starterbatterie. Durch die Dioden als Trenndioden voneinander getrennt, aber in Flußrichtung von Lima/Regler geladen. Vor 2-3 Jahren hatte ich ja nur 4,2Ah für alles. Das war zu knirsch. Wenn im Startvorgang die Boardspannung übern Innenwiederstand der Batterie zu sehr einbricht, dann bleibt nicht genug Spannung für die TCI übrig. Orgeln, ohne das was passiert und wenn mann den Knopf los lässt, dann will sie doch, aber schafft den OT nicht mehr. Seit letztem Jahr hab ich 4,2Ah nur für Boardnetzt und 8,4Ah nur für starten. Jetzt zündelt die eLSe mit den 1. Zünd-OT, da die TCI von der Anlasserbelastung nichts mit bekommt. Gruß Ralle Danke Ralle für deine ausführliche Erklärung!!!! Kuddel36 02.05.2018, 20:48 Moin, Super erklärt, das Ganze. Dankeschön. zu schützen. Rot und Schwarz kann ich auseinanderhalten. Volt und Ampere kenne ich und eine Diode auch. Dann ist bei mir leider schluss :smilie_baby_019: Gruß Kuddel Ralle-bln 03.05.2018, 16:37 @Kuddel: Ick hoffe ich hab jetzt kein Denkfehler. Wenn doch einfach umdrehen. @Piefke, dein geschrotteten Acku hau mal nicht in die Tonne. Ist eh Sondermüll. Aber evtl. lassen sich einzelne Zellen tauschen. Gruß Ralle Kuddel36 03.05.2018, 17:12 Cool danke :wink: Damit kann ich was anfangen. Den Brückengleichrichter bekomme ich problemlos eingebaut. Und dieses RV 90 Teil brauche ich das auch? 15Euro sind ja echt nicht viel gegenüber dem Accupreis. Gruß Kuddel P.S. bei Kälte fahre ich nicht, das musste ich früher oft genug. Jetzt soll es nur noch Spaß machen Ralle-bln 03.05.2018, 17:22 nicht "und", sondern "oder". das sind 2-3 von unendlichen Möglichkeiten. Der Brücki geht bestimmt noch billiger, der braucht ja eigtl. nur 2x 7,5A. Hab nur 1 Bsp, von zig Tasenden ausgewählt. Gruß Ralle
Nee nee Ralle der wandert nicht in die Tonne. Alter Ossi schmeist nix weg:smilie_happy_251: Ralle-bln 03.05.2018, 18:43 Also das mit den aufheben/wegschmeißen kenn ich nur zu gut. In jeden Sammler steckt ein kleiner
Messi. Gruß Ralle Kuddel36 03.05.2018, 21:02 Juut Ralle, ich denke mal jetzt blick ich das Ende des Tunnels. Gruß Kuddel Eine Nr. größer währe perfekt. Ja ick weiß, der Auspuffhalter. Kannst ja mal anfragen, ob du den 7,5er anders zusammen gestelt bekommen kannst. bieten die übrigens direkt so an: Ralle-bln 09.05.2018, 19:00 Bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Gruß Ralle motörfreak93 21.05.2018, 16:30 Ich befürchte, das die Zellen punktgeschweißt sind. Auf der CS Elektronik Seite steht das die Mehrfach Punktgeschweißt sind. Kuddel36 10.06.2018, 21:34 Moin, Gruß Kuddel tiwafluet 20.07.2018, 16:05 Auch ich hätte gern den Chromkasten vorm Luftfilter weg. https://www.ebay.de/itm/GBPC2504-gleichrichter-25a-400v/153091272236?epid=1805097854&hash=item23a4f36e2c:g:qXQAAOSwt6ZWVXXz Kuddel36 20.07.2018, 17:32 Moin, Also, ich habe jetzt das Ding drin: https://www.ebay.de/itm/Bruckengleic....c100508.m3226 von Ralle in Beitrag #159 empfohlen. Gruß Kuddel tiwafluet 20.07.2018, 17:45 Ok, gut zu wissen. Ralle-bln 21.07.2018, 08:47 Der Brücki geht, kannst nehmen. Ist zwar aus meiner Sicht etwas klobig den unter zu bringen, aber die 6,3er Anschlüße und das Montageloch hat was. Gruß Ralle Ralle-bln 01.08.2018, 10:31 ... Bei mir hab ich noch weitere Spielerein eingebracht. Ick hab 2 Boardnetze. 1x normales Boardnetz und 1x nur Starterbatterie. Durch die Dioden als Trenndioden voneinander getrennt, aber in Flußrichtung von Lima/Regler geladen. Vor 2-3 Jahren hatte ich ja nur 4,2Ah für alles. Das war zu knirsch. Wenn im Startvorgang die Boardspannung übern Innenwiederstand der Batterie zu sehr einbricht, dann bleibt nicht genug Spannung für die TCI übrig. Orgeln, ohne das was passiert und wenn mann den Knopf los lässt, dann will sie doch, aber schafft den OT nicht mehr. Seit letztem Jahr hab ich 4,2Ah nur für Boardnetzt und 8,4Ah nur für starten. Jetzt zündelt die eLSe mit den 1. Zünd-OT, da die TCI von der Anlasserbelastung nichts mit bekommt. Gruß Ralle @Kuddel:... Ladeschlußspannung würd ich trotzdem vorher messen. Ach ja, gemessen hast ja schon, und Akku ist auch
schon da. Ne Diode zusätzlich, gleich hinterm Regler währe schon interesannt bei dein Werten. Ick hoffe ich hab jetzt kein Denkfehler. ... Gruß Ralle Ich habe ein Fehler gemacht. (Irren ist männlich) Zwischen Theorie und Praxis können sich schon
mal Fehler einschleichen. Bei mir funktioniert das ja mit der Reduktion der Ladeschlußspannung. Aber: Ich hab ja kein org. Regler verbaut. Meiner hat auf der Boardnetzseite nur Rot und Schwarz, also kein Orange. Mein (andersartiger) Regler hab ich gedanklich schon verdrängt und meine Empfehlungen waren eine reine Kopfgeburt. Inzwischen habe ich die Kopfgeburt auch praktisch nach gebaut mit org. Regler und festgestellt, bringt so nichts. Gruß Ralle Kuddel36 27.11.2018, 22:00 Moin, Also, ich habe jetzt das Ding drin: https://www.ebay.de/itm/Bruckengleic....c100508.m3226 von Ralle in Beitrag #159 empfohlen. Gruß Kuddel Moin, Ich habe nun etwas über 1000 km abgespult, meist Kurzstrecken so um die 80-120 km. Bis auf eine durchgebrannte Blinkerbirne funktioniert alles super. Gruß, Kuddel savageridingdaddy 14.04.2019, 14:49 Hallo zusammen, 25870 Grüße, tiwafluet 16.07.2019, 12:36 Nach all meinen Fragen nun auch mal ein Ergebnis von mir. https://photos.app.goo.gl/kuyZSVFSagyHHejo9 Jetzt stört noch der linke Seitendeckel, der über den Luftfilterkasten drüberschaut. Hatte ich vorher nicht bedacht und habe noch keine Lösung parat. @ tiwafluet So ist es bei der Bonetracker auch,aber mit Kasten. Nur meine Frage: bist du dir sicher das die Verpackung der Batterie tiwafluet 16.07.2019, 18:31 @ DWausH @Piefke D'artagnan 03.03.2020, 16:21 Das klingt ja ganz gut.option? https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4-Motorrad-Starter-Batterie-RACING-12V-50Ah-312A-800g-Stickversion-Lang?curr=EUR&gclid=CjwKCAiAnfjyBRBxEiwA-EECLGS5RfW7rCecEZIdQaEnabKhlykkxuhF-eNJ4mMVffz3Gvhy8h8zfxoCBG0QAvD_BwE Biotonne 04.03.2020, 15:41 Ist ja witzig, wohin willst du sie dir schieben? Ralle-bln 13.03.2020, 17:36
Nach wie vor schwöre ich auf die LiFePo-Technik, bei mir nicht nur in der LS. Und so eine Bauform ist gedanklich schon länger bei mir im Kopf, bzw. im oberen Rahmenrohr. Gruß Ralle Moin. Ergo, ob ich nen 4Zylinder oder nen 1Zylinder damit starte, es klappt super. Bester Kauf ever. Grüße Uli savageridingdaddy 14.03.2020, 09:06 Ich habe mir die 7,5 Ah-Version geholt. Adapterkabel und Ladegerät auch. Ist erstmal ein stolzer Preis, aber soll ja auch lange drin bleiben. 27310 Hallo Habe gerade bei meinem Sohn an der LS die Baterie, die erst 2 Jahre alt ist, gewechselt, da diese die Ladung nicht mehr hielt. Die LS steht nun wieder bei mir. Muss die Sitze neu beziehen und ordentliche Packtaschenhalter anbauen. Bezüge und Halter habe ich So, zurück zur Else. Werde die kleinen Arbeiten mal gemütlich angehen. mfG. Günther Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2022 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten. |