Was passiert wenn man mit niedriger Drehzahl fährt?

Inhaltsverzeichnis:

1. Was passiert wenn man mit zu hoher Drehzahl fährt?
2. Was passiert wenn man zu untertourig fährt?
3. Was passiert wenn man zu hochtourig fährt?
4. Ist hochtourig fahren schädlich?
5. Was schadet dem Motor?
6. Was ist schädlich für den Motor?
7. Sind Kurzstrecken schädlich für den Motor?
8. Ist Leerlauf schädlich für den Motor?
9. Welcher Motor ist besser für Kurzstrecken?
10. Wie viel km sind Kurzstrecke?

Bei so hohem Überdrehen, können die Ventile nicht mehr schnell genug öffnen und schließen. Die Kraft der Ventilfedern reicht dann nicht mehr aus. Dann kann es passieren, das der Kolben auf die Ventile schlägt. Die Ventile werden dabei krumm gehauen und der Motor wäre hinüber.

Was passiert wenn man zu untertourig fährt?

Niedrige Drehzahlen sind spritsparend - doch wer untertourig fährt, kann dem Motor schaden. ... Moderne Motoren sind so konstruiert, dass sie auch bei niedrigen Drehzahlen ausreichend Drehmoment liefern. Nur bei untertourigen Drehzahlen, wenn der Motor stottert und ruckelt, kann er Schaden nehmen, so der TÜV Nord.

Was passiert wenn man zu hochtourig fährt?

Wenn man immer ( i m m e r ) hochtourig fährt, dann werden Verschleißteile schneller verschleißen, als bei "normaler" Fahrweise. Aber, wenn immer schön warmgefahren und immer schön genug Öl drin ist, dass auch nie zu alt wird, dann sollte ein Auto dieses schaffen.

Ist hochtourig fahren schädlich?

Für großvolumige Aggregate und Selbstzünder allerdings eher als für Kleinwagen-Triebwerke. ... Man sollte das Triebwerk nur nicht regelmäßig hochtourig drehen lassen und den roten Drehzahl-Bereich meiden. Übrigens, auch dauerhaftes Fahren bei zu niedriger Drehzahl kann schädlich sein.

Was schadet dem Motor?

Beim Überdrehen des Motors durch zu hohe Drehzahlen wirken starke Erwärmungsbelastungen auf Lager, Ventile, Zylinder und Kolben. Reißt der Ölfilm ist der Motorschaden dann nicht mehr weit. Und nicht nur eine sportliche Fahrweise kann der Grund für ein starkes Überdrehen sein.

Was ist schädlich für den Motor?

Fehlt der Schmierfilm, steigt der Verschleiß im Motor stark an. ... Doch Vorsicht: Auch zu viel Öl kann für den Motor schädlich sein. Ist der Ölstand über der Maximum-Markierung auf dem Peilstab, panscht die Kurbelwelle im Öl und bringt es zum Schäumen.

Sind Kurzstrecken schädlich für den Motor?

Wieso sind Kurzstrecken schädlich für Autos? Auf den wenigen Kilometern hat der Motor keine Chance, richtig warm zu werden. Öl und Kühlwasser erreichen nicht ihre optimale Betriebstemperatur. Das verhindert, dass Motor und Getriebe optimal laufen.

Ist Leerlauf schädlich für den Motor?

Doch genau das Gegenteil ist der Fall: Ein stundenlanger Motorenbetrieb im Leerlauf ist absolut schädlich für den Motor! Ein Einlauf des Motors ist im Leerlauf nicht möglich. Diese Methode kann zu starkem Verschleiß beziehungsweise Schäden führen.

Welcher Motor ist besser für Kurzstrecken?

Da Dieselmotoren länger als ein Benziner benötigen, um auf Betriebstemperaturen zu kommen, ist ein Diesel auf Kurzstrecken nicht zu empfehlen. Problem: Der Rußpartikelfilter des Dieselmotors. Um sich zu regenerieren, benötigt er eine Abgastemperatur von mindestens 600 Grad Celsius.

Wie viel km sind Kurzstrecke?

Allgemein ist eine Strecke unter zehn Kilometern als Kurzstrecke zu bezeichnen, denn innerhalb dieser Zeit hat der Motor keine Chance die benötigte Betriebstemperatur zu erreichen.

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Antworten (17)

Solange du nicht mit ständig schleifender Kupplung fahren musst, sollte es selbiger egal sein.

netter_fahrer

Untertouriges Fahren, d.h. in zu hohem Gang mit zu niedriger Drehzahl, sodass der Wagen hoppelt und der Motor laut klappert, schadet nicht nur der Kupplung, sondern weit mehr dem Motor, Kurbelwelle, Lagern und Motorlagern.
Wenn hier aber niedertouriges Fahren gemeint ist, also bei 2000/min, schadet das der Kupplung nicht.
Was ihr hingegen immer schadet, ist mit Fuß auf dem Pedal zu fahren.

Dorfdepp

schadet untertouriges fahren den reifen? habe da ein streitgespräch mit nem bekannten der das behauptet und ich kann dies nicht glauben

neilo

@dorfdepp: die Frage vom Gast würde ich nicht als Fake betrachten und fand diese schon gerechtfertigt; in meiner näheren Umgebung beobachte ich ebenfalls viele (alte) Männer, die sehr untertourig um die Ecke schleichen.
Netter Fahrer hat das sehr gut beantwortet.

Dorfdepp

@ neilo
Die Kupplung ist eine feste Verbindung (form- oder kraftschlüsig) zweier Wellen, und damit von der Drehzahl unabhängig, außer man fährt so, dass es ruckelt (wie der nette Fahrer schon schrieb). Aber da ich mir kaum vorstellen kann, dass jemand ruckelig fährt, wäre zu definieren, was "untertourig" ist. Davon hängt jede vernünftige Antwort ab.

Gast

Untertouriges Fahren... da stellt sich die Frage, was ist untertourig?
Fast alle PKW, die ich hatte, hatten eine Leerlaufdrehzahl bei etwa 800 Umdrehungen.
bei 1000 Umdrehungen konnte der Wagen fahren.
In höheren Gängen fehlte bei der Drehzahl natürlich die Kraft zur Beschleunigung.
In der Stadt, auf langen Geraden, fahre ich auch oft mit etwas über 50 Km/h im 5 Gang bei etwa 1000. Dafür ist ein Getriebe ja da. Sprit sparen, anpassen. Sobald ich dann aber bremsen oder beschleunigen muss, schalte ich sofort in den geeigneten Gang runter.
Mit der Kupplung hatte ich übrigens noch nie Probleme deswegen.

Dorfdepp

Wenn man derart untertourig fährt, dass der Motor ruckelt, erleiden alle beteiligten Elemente Kraftstöße, die auf die Dauer schädlich sind. Aber so habe ich die Frage nicht verstanden, weil ich mir nicht vorstellen kann, dass jemand freiwillig so fährt, weil es letztendlich unkommod ist.

Gast

Zitat vom Depp: "Die Kupplung ist eine feste Verbindung (form- oder kraftschlüsig) zweier Wellen..."
Für eine ähnliche Antwort habe ich damals mal von meinem Physiklehrer eine glatte 5 bekommen.
Einfacher Grund: Eine Kupplung ist eben nicht eine feste Verbindung.

Dorfdepp

Eine Kupplung ist eine feste Verbindung, wenn sie eingekuppelt ist, ansonsten würde sie schleifen. Im Gegensatz zu einer stationären Verbindung lässt sie sich zeitweise trennen. Was ist daran so schwierig? Selbst Wikipedia (habe gerade nachgesehen) stellt das so dar.

Dorfdepp

@ Coredlier
In Münster ist es bekanntlich fünster. Aber irgendwann, so in etwa 1000 Jahren, wird man auch dort den Unterschied zwischen einer Kupplung und einem Getriebe kennen.

Alex64

Gast 108604 - kauf dir doch einfach einen fahrbaren Untersatz mit Automatik.
Dann musst du dich sowas nicht fragen....

Cordelier

Dorfdepp, hättest du richtig gelesen sind in diesem Zehnganggetriebe die Kupplung schon mit intergriert, sogar zwei davon.
Und ich kenne sehr wohl den Unterschied zwischen Kraft- und Formschluß

Cordelier

oh nach erneutem Studuim hat das Getreibe doch nur eine Doppelkupplung, sorry.

Gast

Depp, hättest Du von vornherein geschrieben, dass eine Kupplung ein Verbindungsteil zwischen Motor und Getriebe darstellt, welches mechanisch oder elektrisch variabel zwischen einer kraftschlüssigen Verbindung und einer vollständigen Trennung gesteuert werden kann, dann wäre auch mein Physiklehrer, dieser freundlich ausgedrückt pingelige M....kerl, zufrieden gewesen.

Sollte man mit niedriger Drehzahl fahren?

Was passiert bei Untertourig fährt?

Wie viel Umdrehungen sind schädlich?

Welche Drehzahl ist für den Motor am besten?