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AKTUELLE INFORMATION ZUR CORONA-PANDEMIE

Liebe Kund:innen,

ab dem 01.10.2022 gelten an unseren Trainingsstandorten in Deutschland - in Anlehnung an die von der deutschen Bundesregierung ausgesprochenen Empfehlung - folgende neuen COVID-19 Hygieneregeln:

• Innerhalb der LAT Standorte in Deutschland ist ein Mindestabstand von 1,5 m zu anderen Personen einzuhalten. Falls dieser Abstand nicht eingehalten werden kann, ist im Rahmen der Schutzmaßnahmen ein Mund-Nasen-Schutz zu tragen (medizinische oder FFP2 Maske).

• In den Lehrsälen an unseren Trainingsstandorten in Deutschland bitten wir Sie darum, auch an Sitzplätzen einen Mund-Nasen-Schutz zu tragen, wenn ein Mindestabstand von 1,5 m zu anderen Personen nicht eingehalten werden kann (medizinische oder FFP2 Maske).

Trainingsstandorte in Österreich und in der Schweiz:
Laut aktueller Corona Schutzverordnung gelten in unseren Trainingszentren in Österreich und der Schweiz die normalen Trainingsbedingungen. Das Einhalten bestimmter Abstände sowie Begrenzungen von Raumnutzungen sind derzeit nicht erforderlich. Die Maskenpflicht besteht momentan nicht. Das Tragen einer Maske auf freiwilliger Basis ist weiterhin möglich. Tests und Masken werden hier nicht mehr von LAT zur Verfügung gestellt.

An allen Trainingsstandorten:
Bitte beachten Sie, dass Personen mit akuter Corona Infektion (positives Testergebnis) der Zutritt zu den LAT Trainingsstandorten bis zum Vorliegen eines negativen Testergebnisses nicht gestattet ist. Dies gilt für alle LAT Trainingsstandorte in Deutschland, Österreich und Schweiz. 

LAT behält sich vor, bei Bedarf (z.B. bei Ausbruch einer neuen Infektionswelle) die Corona Restriktionen weiter anzupassen. 

Der Erfolg dieser Regeln hängt maßgeblich von ihrer Einhaltung ab. Daher plädieren wir an Ihre Verantwortung gegenüber Ihren Mitmenschen und danken schon im Voraus, dass Sie uns dabei unterstützen und auf die Einhaltung der Regeln achten. Vielen Dank!

Bitte kontaktieren Sie bei Rückfragen Ihren Key Account Manager oder unser Sales Team unter ​​​​​​​

Portfolio

UNSERE GESCHÄFTSFELDER

Wir trainieren Cockpit- und Kabinencrews, um den Airlinebetrieb kontinuierlich zu verbessern. Auch andere Branchen und Privatpersonen können von unserer Airlineerfahrung profitieren.

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Unser Train the Trainer Seminar befähigt die Teilnehmer:innen dazu, Ausbildungseinheiten erwachsenengerecht zu planen, durchzuführen und auszuwerten.

Pilot Assessment für Neueinstellung Airbus A320

Wir übernehmen die unabhängige Bewertung Ihrer Bewerber:innen hinsichtlich ihrer Eignung zur temporären oder permanenten Neueinstellung als First Officer oder Pilot in Command.

Pilot Assessment für Neueinstellung Airbus A330

Wir übernehmen die unabhängige Bewertung Ihrer Bewerber:innen hinsichtlich ihrer Eignung zur temporären oder permanenten Neueinstellung als First Officer oder Pilot in Command.

News

WAS UNS BEWEGT UND ANTREIBT

Teil unserer DNA ist es, zukünftige Anforderungen unserer Kund:innen bereits heute zu sehen, dafür neue innovative Trainingsmethoden zu entwickeln und unsere Trainings weiter zu digitalisieren. Dazu suchen wir permanent den Austausch mit unseren Kund:innen, beobachten den Markt, analysieren aktuelle Trends, probieren neue Technologien aus und setzen sie vor allen anderen erfolgreich in neuen Trainingskonzepten um. Lesen Sie hier mehr zu den Neuigkeiten aus dem Lufthansa Aviation Training Kosmos.

Kurz und knapp

DIE WICHTIGSTEN ZAHLEN UND FAKTEN IM ÜBERBLICK

• 6 Trainingszentren

• Mehr als 700 Trainer:innen

• Rund 50 Full Flight Simulatoren

• Über 60 Jahre Erfahrung

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Wir Sind Für Sie Da

Terrestrial based tracking with very high levels of GPS accuracy for most aircraft. Some older aircraft use inertial reference units instead of GPS for positions, decreasing positional accuracy. Read more

Satellite based tracking with very high levels of GPS accuracy for most aircraft. Some older aircraft use inertial reference units instead of GPS for positions, decreasing positional accuracy. Read more

Terrestrial based tracking using the time difference of arrival to calculate position. Should give high positional accuracy during most phases of flight, but position errors can sometimes occur. The ground speed is calculated and can sometimes be incorrect, especially during turns and at low altitudes. Vertical speed is also calculated, so errors can sometimes occur. Altitude data come from the transponder and should be correct. Read more

Terrestrial based tracking used in light aircraft, such as gliders. Variable levels of data quality based on limited tracking capabilities for gliders. Data provided by the Open Glider Network. Read more

3rd party data covering North America and certain oceanic regions around North America, aggregated from different data sources. Provided to Flightradar24 as is with variable quality based on multiple factors. Read more

An aircraft's position may be estimated for up to 240 minutes after coverage has been lost based on the great circle path between the last received position and destination. Accuracy of estimated positions will vary based on time since last received position and flight route. Read more

This aircraft is broadcasting an invalid transponder code due to malfunction or incorrect programming. As the ICAO 24-bit address is incorrect, it's often impossible to identify the aircraft. Read more

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