Welche vorteile bietet ein antriebs schlupf regelung

Um auch bei nassen oder kalten Fahrbedingungen vom Fleck zu kommen, hilft die ASR – auch Antriebsschlupfregelung genannt – dem Fahrer. Aber was genau ist die Bedeutung von ASR beim Auto und was macht sie?

Die Antriebsschlupfregelung kurz erklärt

Was bedeutet ASR? Vereinfacht gesagt, ist die ASR im Auto ein Bestandteil der Traktionskontrolle. Diese sorgt für die richtige Traktion, also den Vortrieb. Das macht sie, indem sie verhindert, dass die Autoräder durchdrehen. Das System wird auch als Antriebsschlupfregelung oder Antischlupfregelung bezeichnet. Die clevere Elektronik soll dem Fahrer helfen, bei unterschiedlichen Fahrbahn-Untergründen die notwendige Traktion zu finden. Sogar bei Aquaplaning oder starken Steigungen hilft die Antriebsschlupfregelung, das Durchdrehen der Räder zu vermeiden. 

Wie funktioniert die Antriebsschlupfregelung?

Die Antriebsschlupfregelung verhindert, dass die Räder eines Autos beim Anfahren durchdrehen. Das kann passieren, wenn man zu viel Gas gibt oder auf nassem oder losem Untergrund unterwegs ist. Elektronisch wird bei der ASR die Traktion so kontrolliert, dass ein sanfter Start erfolgt. Die ASR-Traktionskontrolle im Auto funktioniert, je nachdem, wie komplex die Steuerung aufgebaut ist, mithilfe von vier Komponenten:

Generell wird zwischen zwei Varianten unterschieden: der Antriebsschlupfregelung durch Bremseingriff und der ASR über die Software des Motormanagements.

Fahrassistenzsysteme

Welche Systeme gibt es, wie funktionieren sie und welche von ihnen sind Pflicht? Antworten auf diese Fragen gibt dieser Überblick.

Antriebsschlupfregelung durch Bremseingriff

Je einfacher die ASR im Auto aufgebaut ist, desto weniger Bauteile werden benötigt. Das ist vor allem bei günstigen Fahrzeugen wichtig, da hier die Produktionskosten so gering wie möglich gehalten werden sollen. Bei simplen Systemen wird auf die bestehende Struktur des ABS zurückgegriffen. Durch das bestehende ABS kann die ASR-Traktionskontrolle des Autos jedes einzelne Rad beliebig abbremsen. Wenn also ein einzelnes Rad durchdreht, wird es automatisch abgebremst, ohne dass der Fahrer etwas machen muss.

ASR über die Software des Motormanagements

Bei aufwendigeren Systemen wird rein über die Software der Motorsteuerung agiert. Das Drehmoment soll über den Motor reduziert werden, sodass die Leistung stetig weniger wird – bis wieder Traktion eintritt. Das funktioniert jedoch nur bei neueren Fahrzeugen, die über ein sogenanntes E-Gas, kurz für elektronisches Gaspedal, verfügen. Dabei wird die Leistung über die Drosselklappe oder Einspritzpumpe limitiert.

Notbremsassistent

Er kann ein Lebensretter sein: der Notbremsassistent im Auto. Wie er funktioniert, hängt von der Technik ab.

Welche Vorteile bietet die Antriebsschlupfregelung im Auto?

Das sind die Vorteile der ASR beim Auto zusammengefasst:

• ASR mindert die Gefahr, bei rutschiger Fahrbahn seitlich von der Spur zu kommen.
• Die Räder drehen beim Anfahren nicht durch.
• Die Antriebsschlupfregelung kann die einzelnen Räder so lange abbremsen, bis wieder Traktion vorhanden ist.

Oftmals wird auch das Blockieren der Räder auf die Funktionen der ASR zurückgeführt. Jedoch ist dafür das ABS-System zuständig.

Was ist die Traktionskontrolle im Vergleich zur ASR im Auto?

Je nach Hersteller gibt es unterschiedliche Bezeichnungen für mehr oder weniger dasselbe System. Oftmals ist ASR ein Teil einer umfangreichen Traktionskontrolle im Auto, welche zusammen mit anderen Fahrassistenzsystemen wie ESP und ABS funktioniert. Folgende Begriffe gibt es bei den unterschiedlichsten Herstellern:

HerstellerAbkürzungBezeichnungAudiASRAntriebsschlupfregelungBMWASCAutomatic Stability ControlFiatASRAntriebsschlupfregelungFordTCSTraction Control SystemHyundaiTSCTraction Stability ControlLand RoverETCElectronic Traction ControlMazdaTCSTraction Control SystemMercedesASRAntriebsschlupfregelungMitsubishiTCSTraction Control SystemNissan TCSTraction Control SystemOpelASRAntriebsschlupfregelungGMTCSSTraction Control Support SystemPeugeot ASRAntriebsschlupfregelungPiaggioASRAntriebsschlupfregelungPorscheASR/PASMAntriebsschlupfregelung/ Porsche Active Stability ManagementSaabTCSTraction Control SystemRenault ASRAntriebsschlupfregelungSeatASRAntriebsschlupfregelungŠkodaASRAntriebsschlupfregelungSuzukiASRAntriebsschlupfregelungToyotaTRCTraction ControlVolkswagenASRAntriebsschlupfregelungVolvoTRACSTraction Control System

Wenn man sich ein neues Auto kauft, kommt man um diese vielen kleinen Abkürzungen, die in der Beschreibung des Autos stehen, nicht herum. Gerade im Bereich der großen Neuwagen fallen Abkürzungen wie ABS, ASR, ESP, TCSS und DTC ganz besonders auf. Nur was bedeuten sie alle, fragt sich der Ottonormalverbraucher. Nehmen wir zum Beispiel ASR – was im Fachjargon Antriebs-Schlupf-Regelung heißt. Die anderen Abkürzungen bedeuten, bis auf ABS und ESP, das Gleiche, nur dass sie von verschiedenen Herstellern anders benannt werden. Um näher auf die Abkürzung ASR einzugehen, muss dabei beachtet werden, dass dieses System sich nicht in jedem Auto befindet, sondern nur in den teureren Modellen renommierter Hersteller.

ASR bietet Fahrspaß mit Sicherheit

Im Gegensatz zu den früheren Kavalierstarts mit durchdrehenden und qualmenden Reifen, wenn der Wagen seitlich wegbricht, oder hoher Beschleunigung in Kurvenfahrten, reguliert die Antriebsschlupfregelung durch gezieltes Bremsen der einzelnen Räder oder bei voll ausgebildeten ASR-Systemen, dass die Räder selbst bei hoher Beschleunigung nicht durchdrehen und immer ein sicheres Anfahren gewährleisten. Während beim ABS das Bremsen kontrolliert wird, reguliert das ASR das Beschleunigen, Anfahren sowie Kurvenfahren und greift auf die selben Sensoren wie das ABS zurück. Wenn ein Rad seinen Grip verliert, registriert das System diesen Verlust, bremst das Rad einzeln aus und verlagert den Antriebsmoment auf die anderen Räder. Somit ist ein sicheres Fahrvergnügen selbst bei hohen Geschwindigkeiten gewährleistet. Mit als erstes fahrerunterstützendes Elektroniksystem baute es Bremsdruck auf die Räder unabhängig vom Fahrer auf. Der Nachteil dieses Systems ist im Off-Road-Bereich, in dem durch ständiges Bremsen und Anfahren des Systems die Bremsen glühend heiß werden können, ohne dass der Fahrer während der Fahrt jemals gebremst hat.

Welche Vorteile hat die Antriebs

Was macht eine Antriebs

Was verhindert das ASR?

Was verhindert das Durchdrehen der Reifen?