Audi a3 vw golf gleicher motor

Ja ich hab noch (keinen) in meiner Garage stehen ;(

Aber trotzdem meine Frage, wie verwandt ist der Leon jetzt mit was ?

Mit A3 vor '00 oder nach '00 ?
Mit dem Golf III oder Golf IV ?

Innen ja ein A3, aber jemand hat was gesagt die Lautsprecher kann man mit Golf IV Adapter betreiben ...

Motor ham alle ja den gleichen, aber sonst im Motorraum wer ist gleich ? Elektrische Schaltpläne ? Ganz anders oder sind sie gleich zu irgendeines der obengenannten Modelle ?

Also auf jeden Fall nicht mit dem Golf III

Er basiert auf der Basis des Golf IV, ebenso wie der A 3 und der Oktavia

Das Cockpit des Löwen stammt aus dem A3, vor dem Facelift , denn seit dem Facelift hat der A3 eine weiße Beleuchtung im Cockpit!!
Fast alle verbauten Teile im Innenraum finden sich in anderen Modellen des Konzerns wieder

Also aufbauen tut der Leon auf der Bodengruppe des Golf IV.
Die Motoren stammen teils von Audi (1.8 & 1.8 T) und teils von VW (Diesel etc.)
Ich denke was die Schaltpläne anbetrifft so gibt es auch keine großen Unterschiede, da alle drei Modell so weit ich weiß auch die gelichen Kabelstränge haben, aber das wissen hier im Forum sicherlich einige ganz genau!!!

Gruß
Lolli

Der Leon basiert fahrwerkstechnisch (Plattform) auf dem Golf IV. Motoren übernimmt er von VW und Audi. Im Innenraum und auch bei der Technik baut der Leon mit Gleichteilen des A3 vor dem Facelift, welches IMHO 2000 war.

ernie

A3, Leon/Toledo, TT, Golf 4, Octavia bauen alles auf der gleichen Plattform auf. Sprich : Radstand, Fahrwerk, Antriebsstrang sind identisch. Motoren sind innerhalb dieser Geschwister gleich, egal in welchem Auto sie sich befinden. In machen Autos gibts halt den einen Motor nicht und umgekehrt.

Im Innenraum, Platsikverkleidungen etc. ist der Leon deutlich näher am A3 als am Golf 4.

Der Leon hat mit Golf 4 und A3 über 75% Gleichteile.

@ernie
Fahrwerk vom Golf???
Als ich meine Federn bestellte wurden die vom A3 geliefert und nicht vom Golf!!! Steht sogar auf der Kartonschachtel die ich vorgestern umgeräumt habe!!

Gruzz Thilo

Ist im Prinzip egal. Die Plattform ist immer die gleiche.
So, wie HiJacker es beschreibt....

ernie

Federn und Dämpfer sind natürlich je nach Firmenphilosophie anders. Sportlich oder komfortbetont. Ist natürlich auch von der Ausstattung des Autos abhängig (Stella,Sport,normalo,GTI etc..

Darauf wird eh nicht näher in solchen Büchern eingegangen !

Zitat aus der 04/2000 Ausgabe vom ADAC, beim Vergleichstest Seat León gegen Audi A3 und VW Golf
(DREI AUF EINER PLATTFORM):

...Auf technisch weitgehend einheitlicher Basis, der so genannten Plattform, entstanden optisch durchaus eigenstäntige Modelle, die sich als VW, Audi, Seat und Skoda verkaufen lassen. Das Prinzip: Unter den Kleidern stecken nicht nur diverse gleiche Blechteile für die Bodengruppe, sondern auch gleiche Motoren, Getriebe, Fahrwerksteile. Auch viele Interieur-Details wie Schalter, Griffe, Sitze, usw. sind häufig baugleich. Hinter dem Begriff Plattform steckt also nicht nur eine Bodenplatte(wie früher beim Käfer), sondern ein ganzes System. Das bedeutet, daß sich die verschiedenen Marken aus demselben Konzern-Baukasten bedienen können. Vor allem für die in der Vergangenheit mit veralteten Modellen glücklos operierenden Töchter Skoda und Seat war das die einzige Chance, wieder auf die Beine zu kommen. Detlev Schmidt, Vorstand für Vertrieb bei Seat in Barcelona: "Ohne Dr.Piëch und seine Plattform-Strategie gäbe es Seat heute nicht mehr". León, Audi A3, Golf...Wer ist der Beste? Trotz hier und da leicht unterschiedlicher Einzelnoten kommen alle drei letztlich auf die gleiche gute Endnote. Das gab es im ADAC-Test noch nie, ist aber eine logische Folge der Plattform- und Gleichteile-Strategie. Also müssen Details den Ausschlag geben. Oder das Design. Oder die persönliche Tendenz zur einen oder anderen Marke. Wenn allerdings der Preis entscheidet, dann hate der Seat klar die Nase vorn. Damit profitiert der Seat-Kunde ganz sicher von der Plattform-Strategie(Der Seat-Kunde hat ganz intelligent begriffen, dass er unter einem Konzerndach die gleiche Technik nur anders verpackt und zu unterschiedlichen Preisen bekommt, und kauft dort, wo es billiger ist), der Golf- und Audi-Kunde eher weniger...

Wenn jemand Interesse hat, kann ich euch auch die Testnoten und den gesamten Bericht zukommen lassen.

Gruß

Paco

Ja bitte bitte bitte den ganzen Test schicken ....

Ich war heut Focus testn .. ...naja ein Kolleg von mir arbeitet bei Ford...also zum fahren ganz doll aber inn pfui.....

Ich muss nächste Woche UMBEDINGT einen Toledo oder Löwe testfahren ... bei der momentanen Marktlage krieg ich sicher ein günstiges Angebot und zum Glück ist in Italy der Sport die beste Wahl inkl. Climatronic

@Wuudi

Hast Du schon den neuen FIAT Stilo gesehen? Sieht nicht schlecht aus...Hat sich ein Arbeitskollege angelegt: Ist ein 24V mit Arbath-Design. Hat sogar Xenon-Scheinwerfer. Cockpit ist VW ähnlich. Fährt sich ganz gut. Super Kurvenverhalten, inkl. ESP. Na dann viel Glück bei der Autosuche.

Paco

Nein, nein ein Fiat kommt mir nicht ins Haus ... hab viel zu schlechte Erfahrungen mit der Firma gemacht ... sie werden sich gebessert haben, aber Seat wurde auch besser, weil sie nicht mehr mit Fiat zusammenarbeiteten

+ hat der einfach sooo viel Elektronik... und bei der Qualität ... vertrau ich darauf dass es da 100%ig Probleme gibt.... .....

.... trau keinem made in italy 8)

...kann schon sein dass das Auto gut geworden ist und auch in 3 Jahren wenig Probleme bereitet, aber ich habe einfach schlechte Erfahrungen gemacht und 0 Vertrauen

Der Leon hat mit Golf 4 und A3 über 75% Gleichteile.

da fällt mir eine kleine Geschichte ein. Bei uns in der Verwandschaft gibt es einen Neider (absoluter Audi-fan) er fährt ein Audi 80 und ist geplatz als ich mir den Leon geholt habe. Natülich ist Audi das Beste vom Besten (gerade sein Audi 80 von 89) Hab mir mal den Spass gemacht und nachgeschaut aus wieviel einzelteile die Autos sind
Audi 80 ca 2800
Seat Leon ca 3800 mit 75 % gleichteile da hab ich ihm die Frage gestellt wer wirklich einen "Audi fährt" Seitdem redet er nicht mehr mit mir