7 August 2020 Automotive, PKWS Show
 Mit einer globalen Präsenz und einem großen Marktanteil ist BMW seit vielen Jahren ein wichtiger Akteur auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge. Im Jahr 2004 führte BMW eine neue Spezifikation für Motorenöle mit der Bezeichnung BMW Longlife-04 ein. Damit reagierte das Unternehmen auf Hardware-Änderungen an seinen Fahrzeugen, die es eingeführt hatte, um die immer strenger werdende globale Emissionsgesetzgebung und insbesondere die Euro-4-Abgasnorm zu erfüllen. Seit 2004 hat sich die Spezifikation jedoch allmählich geändert und ist heute wesentlich anspruchsvoller. Der Hauptgrund für diese Veränderungen liegt darin, dass sich die Fahrzeughardware heute schneller ändert als je zuvor. Schmierstoffe sind natürlich Schlüsselkomponenten bei der Motorkonstruktion und oft entscheidend dafür, dass Hardwarekomponenten korrekt und effizient funktionieren. Die neueste Version von BMW Longlife-04, die im Dezember 2018 veröffentlicht wurde, weist erhebliche Unterschiede zur ursprünglichen Spezifikation von 2004 auf. Sie ist speziell auf die Anforderungen der neuesten BMW-Fahrzeuge ausgelegt und eignet sich auch für ältere, noch auf dem Markt befindliche Fahrzeuge. Mit den Motoren haben sich auch die Prüfvorschriften geändert. Nach der neuesten Version der BMW-Spezifikation gibt es zwei spezifische Motoren, die getestet werden: der BMW N20 und der BMW B48. Bei beiden handelt es sich um Vierzylinder-Benzinmotoren, die auch bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment entwickeln können. Es sind auch drei neue Prüfstandsversuche enthalten, die potenzielle Probleme in modernen Motoren widerspiegeln. Ein Belüftungstest ist zusammen mit einem neuen Prüfstandsverschleißtest enthalten: Hierbei wird gefordert, dass die leichte Viskosimetrie des Schmierstoffs keine Probleme im Betrieb verursacht. Darüber hinaus wird ein neuer Verkokungstest für Turbolader gefordert, der die Tatsache widerspiegelt, dass Turbolader bei stark erhöhten Temperaturen arbeiten und sich mit minderwertigen Schmierstoffen Ablagerungen bilden können. Zur Sicherheit lohnt es sich daher, darauf zu achten, dass der von Ihnen verwendete Schmierstoff nicht nur geprüft und einsatzfähig ist, sondern von BMW offiziell freigegeben wurde. Q8Oils präsentiert: Q8 Formula Prestige V 5W-30
0W40 Mobil oder Castrol, LL 01 oder 04? (bitte nicht geiseln)Diskutiere 0W40 Mobil oder Castrol, LL 01 oder 04? (bitte nicht geiseln) im BMW 130i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo Leute! Ja ich habe den 0W40 Thread gelesen, aber sehr viel schlauer bin ich nun auch nicht, ihr wisst ja, Männer brauchen Klartext. ;)... Seite 1 von 3 1 2 3 Weiter >
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Was ist besser Longlife 01 oder 04?Der Unterschied zwischen LL01 und der neueren LL04 ist im wesentlichen, dass LL04 „abgasoptimiert“ ist – sprich aschefrei verbrennt, was für alle Diesel mit Partikelfilter nötig ist. Von der Schmierleistung an sich kann das LL01 weiterhin sehr gut mit LL04 mithalten. Es ist von der Qualität daher vergleichbar.
Was ist BMW Longlife 04?Die Motorenöl-Spezifikation BMW Longlife 04 stammt aus dem Jahr 2004. Sie wurde von BMW für Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter herausgegeben. In der EU, Schweiz und Norwegen gilt die Freigabe auch für einige Benziner.
Welches Öl ist das beste für BMW?Motoröl für bmw benziner
Castrol EDGE 5W-30 LL ist das beste und leistungsfähige Motoröl für KW. Die Reihe von Castrol-KW-Motorenölen bietet eine hervorragende Performance selbst bei extremer Motorbelastung.
Welches Öl verwendet BMW Original?Zu den gefragtesten Motoröl Freigaben gehören beispielsweise:. |
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